专利名称：摩托车挡泥板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于防沙的摩托车车轮挡泥板。
背景技术：
摩托车这种小型的交通工具在我国随处可见，但目前我国在摩托车防沙和车轮保护等技术方面发展得还不够好，大家常见到的摩托车车轮防沙保护盖，多部分是在摩托车的后轮盖上延伸出一防沙盖，或者是将车轮盖弧形加宽等等，从现有的这些摩托车轮防沙保护盖来看，存在着如下缺点(1)防沙的效果差，目前的防沙盖只能防住车轮背弹起的泥沙，而不能防住车轮两侧弹起的泥沙；(2)不能很好地保护车轮内的刚线，当有布条或块状物转入摩托车轮内的刚线后，将会给驾驶者行车带来危险；(3)拆装较为麻烦，现在的摩托车防沙盖p多部份是与车轮后盖连为一体的；(4)生产成本高，不够美观。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种防沙效果极好，能很好地保护车轮安全行使，拆装简易、生产成本低且美观的摩托车挡泥板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种摩托车挡泥板，其特征在于，该挡泥板本体为板状，其上设有可将挡泥板本体固定于摩托车车轮两侧的固定装置；
所述的挡泥板本体上设置有弧形凹槽；所述的弧形凹槽的大小与摩托车的减震弹簧棒相应；所述挡泥板本体的弧形凹槽的两侧为三角形板、方形板或扇形板；所述的两个三角形板的底边各延伸出一条形锯齿块，且该条形锯齿块与两个三角板为一体。
本实用新型产生的有益效果是(1)防沙效果好，在摩托车的前后轮两侧分别都安装有挡泥板；(2)可很好地保护车轮内的刚线，在三角形底边延伸出的条形锯齿块，能够很好地将从车轮转上来的布条或者块状物卡在条形锯齿上，不至于卡入车轮的刚线内。(3)拆装方便，只需两三个螺丝就可实现拆装；(4)生产成本低，美观。
图1是本实用新型的整体结构图(用于后轮)；图2是本实用新型另一实施例的整体结构图(用于前轮)。
其中，1、挡泥板本体，2、三角形板，3、三角形板，4、条形锯齿块，5、弧形凹槽、6、固定装置。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的挡泥板本体1为板状，在挡泥板本体1的制造方面可以采用不锈钢、铁、塑胶以及帆布等等制成，其上设有可将挡泥板本体1固定于摩托车车轮两侧的固定装置6，该固定装置6主要是利用螺钉将挡泥板上的孔与摩托车车身固定的，在挡泥板本体1上至少由两个三角形板2，3连成一体，这两个三角板2，3的中间连接处设置有弧形凹槽5，两个三角形板2，3的底边边缘处还各延伸出一条形锯齿块4，且该条形锯齿块4与两个三角板2，3为一体。
如图2是本实用新型前轮的整体结构图，在挡泥板本体1的两个三角形板2，3上方的边缘线略有一点弧度。
本实用新型在使用时，将挡泥板本体1穿过摩托车的减震棒与车轮之间，使两个三角板连接处的弧形凹槽与减震棒相应，固定挡泥板本体1于摩托车车身。
权利要求1.一种摩托车挡泥板，其特征在于，该挡泥板本体(1)为板状，其上设有可将挡泥板本体(1)固定于摩托车车轮两侧的固定装置(6)。
2.根据权利要求1所述的摩托车挡泥板，其特征在于，所述的挡泥板本体(1)上设置有弧形凹槽(5)。
3.根据权利要求2所述的摩托车挡泥板，其特征在于，所述的弧形凹槽(5)的大小与摩托车的减震弹簧棒相应。
4.根据权利要求2所述的摩托车挡泥板，其特征在于，所述挡泥板本体(1)的弧形凹槽(5)的两侧为三角形板(2，3)、方形板或扇形板。
5.根据权利要求4所述的摩托车挡泥板，其特征在于，所述的两个三角形板(2，3)的底边各延伸出一条形锯齿块(4)，且该条形锯齿块(4)与两个三角板(2，3)为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种用于防沙的摩托车车轮挡泥板，该挡泥板本体为板状，其上设有可将挡泥板本体固定于摩托车车轮两侧的固定装置。本实用新型提供一种防沙效果极好，能很好地保护车轮安全行使，拆装简易、生产成本低且美观的摩托车挡泥板。
文档编号B62J15/00GK2813424SQ20052005866
公开日2006年9月6日 申请日期2005年5月23日 优先权日2005年5月23日
发明者邹建辉 申请人:邹建辉