一种收放型摩托车定风板的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种收放型摩托车定风板，涉及交通工具领域，解决摩托车在高速行驶时稳定性加装在摩托车两边的定风板造成摩托车宽度变大的问题，由摩托车1、定风板2、定风板前端3、定风板后端4、定风板转轴5构成，定风板2通过定风板转轴5安装在摩托车1脚踏位置的两侧，并且定风板2能绕定风板转轴5翻转，定风板2向内翻转后位于脚踏位置上面，脚直接踩在定风板2的反面，需要使用定风板2时，将定风板2绕定风板转轴5向摩托车外侧翻转，则定风板2位于摩托车边沿的两侧，定风板前端3低于定风板后端4，这样设计，具有摩托车高速行驶稳定并且日常不需要使用定风板时，不增加摩托车宽度的优点。
【专利说明】一种收放型摩托车定风板
【技术领域】
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[0001]本发明涉及交通工具领域。
【背景技术】
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[0002]汽车在高速行驶时，为了稳定，改善车辆“飘”的情况，往往在车后加装定风尾板，但摩托车太短小，不好加装定风尾板，摩托车在高速行驶时，也会出现车“飘”的感觉，为了改善摩托车高速行驶时的稳定问题，我们第一次设计了加装在摩托车两边的定风板(见同日申请的系列专利)，但造成了摩托车的宽度变大，日常骑行很不方便，为了克服这个缺点，本发明提出了一种收放型摩托车定风板。
【发明内容】
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[0003]本发明为解决摩托车在高速行驶时稳定性，加装在摩托车两边的定风板造成摩托车宽度变大的问题，提出了一种收放型摩托车定风板。
[0004]本发明的技术方案为:一种收放型摩托车定风板，由摩托车(I)、定风板(2)、定风板前端(3)、定风板后端(4)、定风板转轴(5)构成，定风板(2)通过定风板转轴(5)安装在摩托车(I)脚踏位置的两侧，并且定风板(2)能绕定风板转轴(5)翻转，定风板(2)向内翻转后位于脚踏位置上面，脚直接踩在定风板(2)的反面，需要使用定风板(2)时，将定风板
(2)绕定风板转轴(5)向摩托车外侧翻转，则定风板(2)位于摩托车边沿的两侧，定风板前端(3)低于定风板后端(4)。
[0005]这样设计，具有摩托车高速行驶稳定并且日常不需要使用定风板时，不增加摩托车宽度的优点。
【专利附图】
【附图说明】
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[0006]图1是本发明的侧示图。
[0007]图2是本发明的正示图。
【具体实施方式】
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[0008]参见附图，本实施例由摩托车1、定风板2、定风板前端3、定风板后端4、定风板转轴5构成。
[0009]定风板2通过定风板转轴5安装在摩托车I脚踏位置的两侧，并且定风板2能绕定风板转轴5翻转，定风板2向内翻转后位于脚踏位置上面，脚直接踩在定风板2的反面，需要使用定风板2时，将定风板2绕定风板转轴5向摩托车外侧翻转，则定风板2位于摩托车边沿的两侧，定风板前端3低于定风板后端4。
[0010]当摩托车高速行驶时，风从定风板2表面高速通过，由于定风板前端3低于定风板后端4，风对定风板2形成向下的压力，车速越高，风速越快，压力越大，从而将摩托车向下压，增加稳定性。
【权利要求】
1.一种收放型摩托车定风板，由摩托车(1)、定风板(2)、定风板前端(3)、定风板后端(4)、定风板转轴(5)构成，其特征在于:定风板(2)通过定风板转轴(5)安装在摩托车(1)脚踏位置的两侧，并且定风板(2)能绕定风板转轴(5)翻转，定风板(2)向内翻转后位于脚踏位置上面，脚直接踩在定风板(2)的反面，需要使用定风板(2)时，将定风板(2)绕定风板转轴(5)向摩托车外侧翻转，则定风板⑵位于摩托车边沿的两侧，定风板前端⑶低于定风板后端(4)。
【文档编号】B62J17/00GK104443162SQ201410767226
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月11日 优先权日:2014年12月11日
【发明者】刘磊 申请人:刘磊