自行车车把的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种自行车车把，包括一个固定结构和一个横杆，所述固定结构通过环状连接件与横杆中部穿插固定，所述横杆两端为握持部，所述握持部外端设有格挡板，握持部的横截面为半圆形，握持部的平面一侧朝向斜上方。本发明的有益效果是:握持部为半圆形，其中平面部分朝向骑行者一侧的斜上方，这样在使用时，手掌部分可以支撑在该部位，感觉跟稳固、舒适；把套避免手掌直接接触金属，感觉更舒适，其上设置的颗粒凸起，起到更大的摩擦作用，避免脱手。
【专利说明】自行车车把
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于自行车领域，尤其是涉及一种自行车车把。
【背景技术】
[0002]车把，自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。老舍《骆驼祥子》一:“他坐在了水簸箕的新脚垫儿上，看着车把上的发亮的黄铜喇叭。”车的组件之一，骑车、推车、拉车时用手把住的柄。用手握住，借以掌握行车方向，拉车前进。属于中国自行车车身主要配件。车把作为一个必不可少的部件，使用时的舒适性和牢固性就很重要了。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种结构简单、舒适、牢固的自行车车把。
[0004]本发明的技术方案是:自行车车把，包括一个固定结构和一个横杆，所述固定结构通过环状连接件与横杆中部穿插固定，所述横杆两端为握持部，所述握持部外端设有格挡板，握持部的横截面为半圆形，握持部的平面一侧朝向斜上方。
[0005]所述握持部与横杆为一体结构。
[0006]所述握持部外部设设置把套。
[0007]所述把套外表面设置颗粒凸起。
[0008]本发明具有的优点和积极效果是:握持部为半圆形，其中平面部分朝向骑行者一侧的斜上方，这样在使用时，手掌部分可以支撑在该部位，感觉跟稳固、舒适；把套避免手掌直接接触金属，感觉更舒适，其上设置的颗粒凸起，起到更大的摩擦作用，避免脱手。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的整体结构示意图。
[0010]图中:
[0011]1、固定结构2、横杆3、握持部
[0012]4、格挡板
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明做详细说明。
[0014]如图1所示，本发明是一种自行车车把，包括一个固定结构1和一个横杆2，所述固定结构1通过环状连接件与横杆2中部穿插固定，所述横杆2两端为握持部3，所述握持部3外端设有格挡板4，握持部3的横截面为半圆形，握持部3的平面一侧朝向斜上方。
[0015]所述握持部3与横杆2为一体结构。
[0016]所述握持部3外部设设置把套。
[0017]所述把套外表面设置颗粒凸起。
[0018]积极效果是:握持部3为半圆形，其中平面部分朝向骑行者一侧的斜上方，这样在使用时，手掌部分可以支撑在该部位，感觉跟稳固、舒适；把套避免手掌直接接触金属，感觉更舒适，其上设置的颗粒凸起，起到更大的摩擦作用，避免脱手。
[0019]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.自行车车把，其特征在于:包括一个固定结构和一个横杆，所述固定结构通过环状连接件与横杆中部穿插固定，所述横杆两端为握持部，所述握持部外端设有格挡板，握持部的横截面为半圆形，握持部的平面一侧朝向斜上方。
2.根据权利要求1所述的自行车车把，其特征在于:所述握持部与横杆为一体结构。
3.根据权利要求1所述的自行车车把，其特征在于:所述握持部外部设设置把套。
4.根据权利要求3所述的自行车车把，其特征在于:所述把套外表面设置颗粒凸起。
【文档编号】B62K21/12GK104401438SQ201410766594
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年12月11日 优先权日:2014年12月11日
【发明者】孙斌 申请人:天津市禧福珑电动自行车有限公司