一种手脚并用驱动的自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种手脚并用驱动的自行车，包括刹车装置、前、后驱动轮以及前、后驱动轮上的前、后叉，前、后叉上部的前、后立杆通过下横梁固定连接，前、后立杆的顶端均为伞形齿轮，并通过一根两端是伞形齿轮的上横梁连接，前、后立杆顶端的伞形齿轮与上横梁两端的伞形齿轮分别相互啮合，并分别形成前转向器和后转向器；后驱动轮的轮轴上安装有带脚蹬的第一曲柄和后飞轮，后飞轮的棘轮与轮轴固定，后飞轮的外圈与花鼓的主体外壳固定；前驱动轮的轮轴上安装有前飞轮，在上下横梁间的前立杆上固定有一手摇传动装置，手摇传动装置的转动轴上安装有链轮，链轮与前飞轮的链轮通过链条连接；手摇传动装置的转动轴左右两侧的端部安装有带把手的第二曲柄；在上横梁前半部上面固定有平衡板；后转向器上固定有鞍座。
【专利说明】—种手脚并用驱动的自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种手脚并用驱动的自行车。
【背景技术】
[0002]目前，公知的自行车是手把持前轮方向和刹车，脚蹬后轮驱动前行的模式，该模式仅利用下肢和脚的力量驱动自行车，而上肢和手的力量仅把持方向，无法与下肢和脚同步合力驱动自行车，造成上肢和手的力量闲置和缺乏锻炼，同时该模式只能前轮转向，后轮无法转向，转向模式单一。
【发明内容】
[0003]为了克服现有自行车上肢和手不能与下肢和脚同步合力驱动自行车的不足，本实用新型提供了 一种手脚并用驱动的自行车。
[0004]该种手脚并用驱动的自行车，包括刹车装置、前、后驱动轮以及前、后驱动轮上的前、后叉，前、后叉上部的前、后立杆通过下横梁固定连接，使前、后叉不能随意摇动，前、后立杆的顶端均为伞形齿轮，并通过一根两端是伞形齿轮的上横梁连接，前、后立杆顶端的伞形齿轮与上横梁两端的伞形齿轮分别相互啮合，并分别形成前转向器和后转向器，前、后转向器内的伞形齿轮能顺上横梁或前、后立杆移动而脱离啮合状态，在脱离啮合状态下，转向器内的卡榫能固定上横梁和立杆；后驱动轮的轮轴上安装有带脚蹬的第一曲柄和后飞轮，后飞轮的棘轮与轮轴固定，后飞轮的外圈与花鼓的主体外壳固定，使后飞轮的单向传动输入模式为后轴内输入；前驱动轮的轮轴上安装有前飞轮，在上下横梁间的前立杆上固定有一手摇传动装置，手摇传动装置的转动轴上安装有链轮，链轮与前飞轮的链轮通过链条连接，使链轮转动时能带动前飞轮转动；手摇传动装置的转动轴左右两侧的端部安装有带把手的第二曲柄；在上横梁前半部上面固定有一作为承载驾驶者上身躯干的平衡板；后转向器上固定有鞍座。
[0005]该手脚并用驱动的自行车的刹车装置包括:带车闸、刹车钢索、一个制动飞轮和一根与之啮合的制动链条，该制动飞轮安装在手摇传动装置的转动轴上，位于链轮的旁侧；与之啮合的制动链条的一端与刹车钢索连接，刹车钢索的另一端与车闸连接，该制动链条的另一端固定连接在前立杆上。
[0006]当驾驶者驾驶该自行车时，驾驶者臀部坐在鞍座上、脚踏脚蹬、上身躯干趴靠在上横梁上的重力平衡板上、两手握住手摇传动装置的转动轴两侧的把手，脚踩手摇地驱动自行车前行。该自行车转向的原理是:利用上身躯体的倾斜或移动造成的重力，使平衡板左右两端绕上横梁作升降移动，当上身躯干左倾或左移时，平衡板左降右升带动上横梁逆时针转动，该转动通过上横梁两端的伞形齿轮传动给前后叉顶端的伞形齿轮，造成前叉水平面逆时、后叉水平面顺时转动，自行车前后转向器同时作用实现自行车左转向，同样当躯干右倾或右移时，自行车向右转。当上横梁前端伞形齿轮向后移动，前转向器里的两伞形齿轮分开，前转向器失去转向功能，只能固定前叉和上横梁，而后转向器仍能转向；当上横梁后端伞形齿轮向前移动时，后转向器失去转向功能，而前转向器仍能转向。当遇惯性作用(下坡)，前后驱动轮上都有棘轮，手脚不会随惯性转动。当需要减速或制动时，双手向后反摇把手，制动飞轮的棘轮带动与其啮合的制动链条下端的刹车钢索拉动车闸使车减速或停止。
[0007]该种手脚并用驱动的自行车，可以把上肢和手的力量从原车把上空出来，同时作用在驱动前轮上，结构简单，操作使用安全，是理想的代步工具。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图一是本实施例的结构示意图。
[0009]在图中，1、前驱动轮，2、后驱动轮，3、前叉，4、后叉，5、前立杆，6、后立杆，7、下横梁，8、上横梁，9、前转向器，10、后转向器，11、脚蹬，12、第一曲柄，13、后飞轮，14、前飞轮，15、链条，16、制动飞轮，17、制动链条，18、刹车钢索，19、车闸，20、平衡板，21、鞍座，22、链
轮，23、把手，24、第二曲柄，25、手摇传动装置的转动轴。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图具体详细说明本实用新型的实施情况，但他们并不构成对本发明的限定。
[0011]该种手脚并用驱动的自行车，包括前驱动轮1、后驱动轮2以及前、后驱动轮上的前叉3、后叉4，前、后叉上部的前立杆5、后立杆6通过下横梁7固定连接，使前叉3、后叉4不能随意摇动，前立杆5、后立杆6的顶端均为伞形齿轮，并通过一根两端是伞形齿轮的上横梁连接8，前、后立杆顶端的伞形齿轮与上横梁8两端的伞形齿轮分别相互啮合并分别形成前转向器9和后转向器10，前、后转向器内的伞形齿轮能顺着上横梁8或前、后立杆移动而脱离啮合状态，在脱离啮合状态下，转向器内的卡榫能固定上横梁和立杆；后驱动轮2的轮轴上安装有带脚蹬11的第一曲柄12和后飞轮13，后飞轮13的棘轮与轮轴固定，后飞轮的外圈与花鼓的主体外壳固定，使后飞轮13的单向传动输入模式为后轴内输入；前驱动轮I的轮轴上安装有前飞轮14，在上下横梁间的前立杆5上固定有一手摇传动装置，手摇传动装置的转动轴25上安装有链轮22和制动飞轮16，链轮22与前飞轮I的链轮通过链条15连接，使链轮22转动时能带动前飞轮I转动，制动飞轮16上有一根与之啮合的制动链条17，该制动链条17的一端与刹车钢索18连接，刹车钢索18的另一端与车闸19连接，该制动链条17的另一端固定连接在前立杆5上；手摇传动装置的转动轴25左右两侧的端部安装有带把手23的第二曲柄24 ;在上横梁8前半部上面固定有一作为承载驾驶者上身躯干的平衡板20 ;后转向器10上固定有鞍座21。
[0012]以上仅仅是本发明的较佳实施例，根据本实用新型的上述构思，本领域的普通技术人员还可对此作出各种修改和变换。例如，改变安装手摇传动装置的位置，改变重力平衡板的位置，改变制动链条的连接方式等，类似的这种变换和修改均属于本实用新型的实质。
【权利要求】
1.一种手脚并用驱动的自行车，包括:刹车装置、前驱动轮、后驱动轮以及前、后驱动轮上的前叉和后叉，其特征在于:前、后叉上部的前立杆、后立杆通过下横梁固定连接，使前、后叉不能随意摇动，前、后立杆的顶端均为伞形齿轮，并通过一根两端是伞形齿轮的上横梁连接，前、后立杆顶端的伞形齿轮与上横梁两端的伞形齿轮分别相互啮合，并分别形成前转向器和后转向器，前、后转向器内的伞形齿轮能顺上横梁或前、后立杆移动而脱离啮合状态，在脱离啮合状态下，转向器内的卡榫能固定上横梁和立杆；后驱动轮的轮轴上安装有带脚蹬的第一曲柄和后飞轮，后飞轮的棘轮与轮轴固定，后飞轮的外圈与花鼓的主体外壳固定，使后飞轮的单向传动输入模式为后轴内输入；前驱动轮的轮轴上安装有前飞轮，在上下横梁间的前立杆上固定有一手摇传动装置，手摇传动装置的转动轴上安装有链轮，链轮与前飞轮的链轮通过链条连接，使链轮转动时能带动前飞轮转动；手摇传动装置的转动轴左右两侧的端部安装有带把手的第二曲柄；在上横梁前半部上面固定有一作为承载驾驶者上身躯干的平衡板；后转向器上固定有鞍座。
2.根据权利要求1所述的一种手脚并用驱动的自行车，其特征在于:所述刹车装置包括:车闸、刹车钢索、一个制动飞轮和一根与之啮合的制动链条，该制动飞轮安装在手摇传动装置的转动轴上，位于链轮的旁侧；与之啮合的制动链条的一端与刹车钢索连接，刹车钢索的另一端与车闸连接，该制动链条的另一端固定连接在前立杆上。
【文档编号】B62K21/00GK203623891SQ201420003560
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2014年1月4日 优先权日:2014年1月4日
【发明者】徐军 申请人:徐军