一种牵引车的牵引鞍座连接定位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种牵引车的牵引鞍座连接定位结构,包括牵引鞍座，所述牵引鞍座包括数个从上到下依次设置的水平金属块，所述水平金属块上开设有通孔，水平金属块的一侧设置有用来放置插销的金属环，相邻上下水平金属块之间设置有两个呈八字形的金属引导板。所述金属引导板之间的夹角为120°。所述金属引导板的表面设置有橡胶层。本实用新型的工作原理与有益效果是，挂车牵引销与牵引车的牵引鞍座联接时，挂车牵引销的活动空间被金属引导板所限制，挂车牵引销上的孔能够迅速与牵引鞍座上的通孔对齐，实现了挂车牵引销与牵引鞍座的快速联接，减少挂车牵引销与牵引车牵引鞍座之间的碰撞，减少了安全隐患，并降低了维修成本。
【专利说明】一种牵引车的牵引鞍座连接定位结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种牵引车的牵引鞍座连接定位结构，具体是指，牵引车与挂车连接时，用于快速定位挂车牵引销在牵引车鞍座上的位置，使牵引鞍座的轴孔与挂车牵引销轴孔相对齐的结构。
【背景技术】
[0002]半挂牵引车由牵引车的牵引鞍座与挂车的牵引销相联接，广泛应用在生产厂区车间实现接驳产品的任务。在钢铁生产企业，随着作业范围的不断扩大，生产节奏的日益加快，接驳任务越来越重。牵引车鞍座与挂车牵引销的联接过程中，先要对准二者的轴孔，然后将销轴插入，由于牵引鞍座没有定位牵引销对中的装置，因此对中过程比较费时，而且由于挂车的重量大，挂车牵引销和牵引车牵引鞍座之间的碰撞带来牵引车连接部的损伤，存在一定的安全隐患，并导致维修成本增加。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种牵引车的牵引鞍座连接定位结构，能够实现对挂车牵引销的定位，减少挂车牵引销与牵引车牵引鞍座之间的碰撞。
[0004]本实用新型解决上述问题的技术方案如下:
[0005]—种牵引车的牵引鞍座连接定位结构，包括牵引鞍座，所述牵引鞍座包括数个从上到下依次设置的水平金属块，所述水平金属块上开设有通孔，水平金属块的一侧设置有用来放置插销的金属环，其特征在于:
[0006]相邻上下水平金属块之间设置有两个呈八字形的金属引导板。
[0007]进一步，所述水平金属块的数量为4个。
[0008]再进一步，所述金属引导板之间的夹角为120°。
[0009]进一步，为了缓冲挂车牵引销与金属引导板之间的碰撞力，所述金属引导板的表面设置有橡胶层。
[0010]作为优选方案,所述橡胶层的厚度为10mm。
[0011]相邻水平金属块之间的距离为150mm。
[0012]本实用新型的工作原理与有益效果是，挂车牵引销与牵引车的牵引鞍座联接时，挂车牵引销的活动空间被金属引导板所限制，挂车牵引销上的孔能够迅速与牵引鞍座上的通孔对齐，实现了挂车牵引销与牵引鞍座的快速联接，提高了工作效率，减少挂车牵引销与牵引车牵弓丨鞍座之间的碰撞，减少了安全隐患，并降低了维修成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型与挂车牵引销4的位置关系示意图。
[0015]图3为现有技术牵引鞍座的结构示意图。
[0016]图中:1、牵引鞍座；la、金属环；2、水平金属块；3、3’、金属引导板；4、挂车牵引销；5、插销；6、橡胶层。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述实施例并非对实用新型保护范围的限定，显然，本领域普通技术人员在不需付出创造性劳动的前提下获得其他实施例，这些都属于本实用新型的保护范围。
[0018]一种牵引车的牵引鞍座连接定位结构，包括牵引鞍座I，所述牵引鞍座包括数个从上到下依次设置的水平金属块2，所述水平金属块上开设有通孔2a，水平金属块的一侧设置有用来放置插销5的金属环la，相邻上下水平金属块之间设置有两个呈八字形的金属引导板3，3’。作为优选，所述水平金属块的数量为4个。所述金属引导板之间的夹角优选为 120。。
[0019]为了缓冲挂车牵引销与金属引导板之间的碰撞力，所述金属引导板的表面设置有橡胶层6。所述橡胶层的厚度为10mm。相邻水平金属块之间的距离为150mm。
【权利要求】
1.一种牵引车的牵引鞍座连接定位结构，包括牵引鞍座(1)，所述牵引鞍座包括数个从上到下依次设置的水平金属块(2)，所述水平金属块上开设有通孔(2a)，水平金属块的一侧设置有用来放置插销(5)的金属环(Ia)，其特征在于: 相邻上下水平金属块之间设置有两个呈八字形的金属引导板(3，3’)。
2.根据权利要求1所述的牵引车的牵引鞍座连接定位结构，其特征在于: 所述水平金属块的数量为4个。
3.根据权利要求1所述的牵引车的牵引鞍座连接定位结构，其特征在于: 所述金属引导板之间的夹角为120°。
4.根据权利要求1所述的牵引车的牵引鞍座连接定位结构，其特征在于: 所述金属引导板的表面设置有橡胶层(6)。
5.根据权利要求4所述的牵引车的牵引鞍座连接定位结构，其特征在于: 所述橡胶层的厚度为10mm。
6.根据权利要求1所述的牵引车的牵引鞍座连接定位结构，其特征在于: 相邻水平金属块之间的距离为150mm。
【文档编号】B62D53/08GK203996518SQ201420340054
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】赵双虎 申请人:宝钢发展有限公司