自调节轴心脚蹬的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自调节轴心脚蹬，旨在克服现有技术中不易保证自行车脚蹬芯轴套管和芯轴同轴度精度且容易在脚蹬使用过程中下降，影响脚蹬正常运行的不足。它包括脚蹬主体、芯轴套管和芯轴，芯轴设置有两个自润滑调心轴承，沿芯轴套管内壁靠近芯轴端部的一端环周设置有限位台阶，芯轴套管内壁至少设置有两条沿其轴向延伸的容置槽，容置槽内滑动连接有一滑杆，滑杆靠近芯轴端部的一端转动连接有一转动臂，另一端末端形状为楔形，转动臂转动连接有一杠杆，所述杠杆转动连接在容置槽内，容置槽在滑杆靠近芯轴根部的一侧滑动连接有一挡块。本实用新型具有能够补偿芯轴套管和芯轴的同轴度误差；安装快捷；无需进行润滑保养等优点。
【专利说明】自调节轴心脚蹬
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车零部件，尤其涉及一种自行车脚蹬。
【背景技术】
[0002]自行车是一种普及十分广泛的交通工具。脚蹬是自行车上的一处重要部件。由于骑行者是通过蹬踏脚蹬以转动曲柄，从而驱动自行车。脚蹬的质量直接影响了自行车性能和骑行舒适性。现有的脚蹬设置有芯轴，芯轴套管内套设有芯轴，脚蹬通过芯轴转动连接曲柄。芯轴套管和芯轴的同轴度精度是脚蹬的一项重要的质量指标，不仅增大零部件磨损，同时也会影响轴承运行，因此直接影响到脚蹬的正常运行。保证脚蹬出厂时芯轴套管和芯轴的同轴度精度，不仅需要高精度设备支持，同时需要进行细致的检测工作以及一定的次品淘汰率，这都增加产品了的成本。而且，在脚蹬使用过程中由于使用磨损或者意外损坏都会增大芯轴套管和芯轴的同轴度精度误差。
实用新型内容
[0003]本实用新型是为了克服现有技术中不易保证自行车脚蹬芯轴套管和芯轴同轴度精度且容易在脚蹬使用过程中下降，影响脚蹬正常运行的不足，提供了一种具有自动对芯轴套管和芯轴同轴度精度进行补偿的自调节轴心脚蹬。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型的一种自调节轴心脚蹬，包括脚蹬主体、芯轴套管和芯轴，芯轴的根部设置有限位座和曲柄安装螺纹，芯轴端部穿过芯轴套管并设置有锁紧螺母，芯轴设置有至少两处轴肩，在最靠近芯轴两端的两处轴肩靠近芯轴端部的一侧设置有一自润滑调心轴承，所述自润滑调心轴承包括内圈和外圈，内圈的外侧环面为凸出的球面,外圈内侧环面为配合内圈外侧环面的凹陷的球面，并且内圈轴向宽度大于外圈的轴向宽度，内圈的外侧环面和外圈的内侧环面均使用自润滑材料，内圈套设在芯轴上，其朝向芯轴根部的一侧顶靠轴肩；沿芯轴套管内壁靠近芯轴端部的一端环周设置有限位台阶，芯轴套管内壁至少设置有两条沿其轴向延伸的容置槽，容置槽内滑动连接有一滑杆，滑杆滑动方向平行芯轴套管轴向，滑杆靠近芯轴端部的一端转动连接有一转动臂，另一端末端形状为楔形，转动臂一端转动连接滑杆，另一端转动连接有一杠杆，所述杠杆转动连接在容置槽内，杠杆设置有杠杆复位机构，容置槽在滑杆靠近芯轴根部的一侧滑动连接有一挡块，档块滑动方向垂直芯轴套管轴向，档块设置有挡块复位机构，挡块朝向滑杆的一侧设置有楔形凹坑，滑杆末端插入楔形凹坑时，挡块露出容置槽槽顶。滑杆末端插入楔形凹坑时，挡块露出容置槽槽顶。
[0006]自润滑调心轴承的内圈和外圈通过球面配合，使得内圈可在外圈内做偏离芯轴套管轴向的转动，从而能够补偿芯轴套管和芯轴的同轴度误差。并且在该同轴度误差较大时，内圈仍然能够在外圈内自如转动，因此尽可能减少了芯轴套管和芯轴同轴度误差带来的负面影响。本实用新型安装时，先将自润滑调心轴承套设在芯轴上，再将芯轴插入芯轴套管内。靠近芯轴端部的自润滑调心轴承一侧顶靠限位台阶另一侧顶靠轴肩实现定位。该自润滑调心轴承推动杠杆并限制杠杆转动，杠杆转动时通过转动臂推动滑杆向挡块方向滑动。滑杆末端的楔形结构插入楔形凹坑的同时，将挡块从容置槽内推出。挡块顶靠靠近芯轴根部的自润滑调心轴承。该自润滑调心轴承在挡块和轴肩的限位作用下实现定位。在芯轴安装插入芯轴套同时定位两个自润滑调心轴承，安装块捷方便。轴肩既起到对自润滑调心轴承的定位作用，同时也能避免芯轴在自润滑调心轴承边缘的应力集中问题。
[0007]作为优选，杠杆复位机构为复位扭簧，复位扭簧设置有杠杆的转轴上，复位扭簧空载时，杠杆远离转动臂的末端露出容置槽槽顶；挡块复位机构为复位弹簧，挡块靠近容置槽槽底的一端设置有垂直芯轴套管轴向的柱形凹腔，复位弹簧设置于柱形凹腔内，一端连接档块另一端连接容置槽槽底。
[0008]作为优选，楔形凹坑边缘和挡块侧面设置圆弧面过渡。
[0009]作为优选，芯轴在锁紧螺母和芯轴套管端面之间以及限位座和芯轴套端面之间套设有自润滑垫圈和防尘圈，自润滑垫圈贴合芯轴套管端面。
[0010]作为优选，内圈的外侧环面和外圈的内侧环面均使用石墨材料。内圈的外侧环面和外圈的内侧环面的石墨材料实现自润滑调心轴承的自润滑功能，使得本实用新型不需要添加润滑剂进行润滑保养，运行更加稳定。
[0011]因此，本实用新型具有如下有益效果:(1)能够补偿芯轴套管和芯轴的同轴度误差；(2)安装块捷；(3)无需进行润滑保养。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的局部剖视示意图。
[0013]图2是图1的局部示意图。
[0014]图3是本实用新型安装过程的局部剖视示意图。
[0015]图中:
[0016]1.脚蹬主体；2芯轴套管；3芯轴；4限位座；5曲柄安装螺纹；6锁紧螺母；7轴肩；8自润滑调心轴承；801内圈；802外圈；9限位台阶；10容置槽；11滑杆；12转动臂；13杠杆；14档块；15楔形凹坑；16复位扭簧；17复位弹簧；18自润滑垫圈；19防尘圈。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步描述。
[0018]实施例:如图1所示，本实用新型的一种自调节轴心脚蹬，包括脚蹬主体1、芯轴套管2和芯轴3，芯轴3的根部设置有限位座4和曲柄安装螺纹5，芯轴3端部穿过芯轴套管2通过锁紧螺母6锁紧定位。芯轴3在锁紧螺母6和芯轴套管2端面之间以及限位座4和芯轴3套端面之间套设有自润滑垫圈18和防尘圈19，自润滑垫圈18贴合芯轴套管2端面。
[0019]如图1、图2所示，芯轴3设置有三处轴肩7，在最靠近芯轴3两端的两处轴肩7靠近芯轴3端部的一侧设置有一自润滑调心轴承8。所述自润滑调心轴承8包括内圈801和外圈802,内圈801的外侧环面为凸出的球面,夕卜圈802内侧环面为配合内圈801外侧环面的凹陷的球面，并且内圈801轴向宽度大于外圈802的轴向宽度，内圈801的外侧环面和外圈802的内侧环面均使用石墨材料。内圈801套设在芯轴3上，其朝向芯轴3根部的一侧顶靠轴肩7。
[0020]自润滑调心轴承8的内圈801和外圈802通过球面配合，使得内圈801可在外圈802内做偏离芯轴套管2轴向的转动，从而能够补偿芯轴套管2和芯轴3的同轴度误差。并且在该同轴度误差较大时，内圈801仍然能够在外圈802内自如转动，因此尽可能减少了芯轴套管2和芯轴3同轴度误差带来的负面影响。
[0021]如图2、图3所示，沿芯轴套管2内壁靠近芯轴3端部的一端环周设置有限位台阶9，芯轴套管2内壁等距设置有三条沿其轴向延伸的容置槽10，容置槽10内滑动连接有一滑杆11。滑杆11滑动方向平行芯轴套管2轴向。滑杆11靠近芯轴3端部的一端转动连接有一转动臂12，另一端末端形状为楔形。转动臂12—端转动连接滑杆11，另一端转动连接有一杠杆13。所述杠杆13通过转轴转动连接容置槽10的侧壁。杠杆13转动到平行芯轴套管2轴向位置时，杠杆13靠近芯轴套管2的一侧和容置槽10槽顶持平。在靠近芯轴3端部的自润滑调心轴承8顶靠限位台阶9时，其外圈802顶靠杠杆13，并杠杆13限制于平行芯轴套管2轴向位置。转轴上设置有复位扭簧16。复位扭簧16空载时，杠杆13远离转动臂12的末端露出容置槽10槽顶。
[0022]容置槽10在滑杆11靠近芯轴3根部的一侧滑动连接有一挡块，档块14滑动方向垂直芯轴套管2轴向。挡块朝向滑杆11的一侧设置有楔形凹坑15。楔形凹坑15边缘和挡块侧面设置圆弧面过渡。挡块靠近容置槽10槽底的一端设置有垂直芯轴套管2轴向的柱形凹腔，柱形凹腔内设置有复位弹簧17，所述复位弹簧17—端连接档块14另一端连接容置槽10槽底。挡块仅受复位弹簧17复位作用时，档块14收纳于容置槽10内。滑杆11末端插入楔形凹坑15时,挡块露出容置槽10槽顶。
[0023]本实用新型安装时，先将自润滑调心轴承8套设在芯轴3上，再将芯轴3插入芯轴套管2内。靠近芯轴3端部的自润滑调心轴承8一侧顶靠限位台阶9另一侧顶靠轴肩7实现定位。该自润滑调心轴承8推动杠杆13并限制杠杆13转动，杠杆13转动时通过转动臂12推动滑杆11向挡块方向滑动。滑杆11末端的楔形结构插入楔形凹坑15的同时，将挡块从容置槽10内推出。挡块顶靠靠近芯轴3根部的自润滑调心轴承8。该自润滑调心轴承8在挡块和轴肩7的限位作用下实现定位。在芯轴3安装插入芯轴3套同时定位两个自润滑调心轴承8，安装块捷方便。轴肩7既起到对自润滑调心轴承8的定位作用，同时也能避免芯轴3在自润滑调心轴承8边缘的应力集中问题。
【权利要求】
1.一种自调节轴心脚蹬，包括脚蹬主体(I)、芯轴套管(2)和芯轴(3)，芯轴(3)的根部设置有限位座(4)和曲柄安装螺纹(5)，芯轴(3)端部穿过芯轴套管(2)并设置有锁紧螺母(6)，其特征是，芯轴(3)设置有至少两处轴肩(7)，在最靠近芯轴(3)两端的两处轴肩(7)靠近芯轴(3)端部的一侧设置有一自润滑调心轴承(8)，所述自润滑调心轴承(8)包括内圈(801)和外圈(802)，内圈(801)的外侧环面为凸出的球面，外圈(802)内侧环面为配合内圈(801)外侧环面的凹陷的球面，并且内圈(801)轴向宽度大于外圈(802)的轴向宽度，内圈(801)的外侧环面和外圈(802)的内侧环面均使用自润滑材料，内圈(801)套设在芯轴(3)上，其朝向芯轴(3)根部的一侧顶靠轴肩(7);沿芯轴套管(2)内壁靠近芯轴(3)端部的一端环周设置有限位台阶(9)，芯轴套管(2)内壁至少设置有两条沿其轴向延伸的容置槽(10)，容置槽(10)内滑动连接有一滑杆(11)，滑杆(11)滑动方向平行芯轴套管(2)轴向，滑杆(11)靠近芯轴(3)端部的一端转动连接有一转动臂(12)，另一端末端形状为楔形，转动臂(12)—端转动连接滑杆(11 )，另一端转动连接有一杠杆(13)，所述杠杆(13)转动连接在容置槽(10)内，杠杆(13)设置有杠杆(13)复位机构，容置槽(10)在滑杆(11)靠近芯轴(3)根部的一侧滑动连接有一挡块，档块(14)滑动方向垂直芯轴套管(2)轴向，档块(14)设置有挡块复位机构，挡块朝向滑杆(11)的一侧设置有楔形凹坑(15 )，滑杆(11)末端插入楔形凹坑(15)时，挡块露出容置槽(10)槽顶。
2.根据权利要求1所述的自调节轴心脚蹬，其特征是，杠杆(13)复位机构为复位扭簧(16),复位扭簧(16)设置有杠杆(13)的转轴上,复位扭簧(16)空载时,杠杆(13)远离转动臂(12)的末端露出容置槽(10)槽顶；挡块复位机构为复位弹簧(17)，挡块靠近容置槽(10)槽底的一端设置有垂直芯轴套管(2)轴向的柱形凹腔，复位弹簧(17)设置于柱形凹腔内，一端连接档块(14)另一端连接容置槽(10)槽底。
3.根据权利要求1所述的自调节轴心脚蹬，其特征是，楔形凹坑(15)边缘和挡块侧面设置圆弧面过渡。
4.坑根据权利要求1或2或3所述的自调节轴心脚蹬，其特征是，芯轴(3)在锁紧螺母(6)和芯轴套管(2)端面之间以及限位座(4)和芯轴(3)套端面之间套设有自润滑垫圈(18)和防尘圈(19)，自润滑垫圈(18)贴合芯轴套管(2)端面。
5.坑根据权利要求1或2或3所述的自调节轴心脚蹬，其特征是，内圈(801)的外侧环面和外圈(802)的内侧环面均使用石墨材料。
【文档编号】B62M3/08GK203996723SQ201420372298
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】朱浩, 童国荣, 方玮玮, 郑利深 申请人:杭州勇华车业有限公司