吸式电动扫地机车架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种吸式电动扫地机车架结构，它包括车侧梁、车前端梁、车后端梁、竖式电池架、方向机座、泥挡板支撑。这些改进是：在原有的吸式电动扫地机车架结构的基础上，去除原有卧式电池架，改电池架卧式为竖式，增加电池架面积，使吸式电动扫地机的电池数量增加，方便吸式电动扫地机功能升级；车架设计增加方向机座和泥挡板支撑，使吸式电动扫地机的结构更加完善，使车辆在装配时，减少零件的使用，避免人工组装的浪费，减少制造成本，使吸式电动扫地机车架结构，更加合理和标准化。
【专利说明】吸式电动扫地机车架结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种吸式电动扫地机，尤其是吸式电动扫地机的车架结构。
【背景技术】
[0002]现有的吸式电动扫地机的车架结构，通常采用的是，电池架采用卧式、不设车轮泥挡板支撑、不设方向机支撑座的结构。这种车架结构方式:卧式电池架因为面积受限，配置的电池受到限制，不利于吸式电动扫地机的连续作业、不利于吸式电动扫地机的功能升级；不设车轮泥挡板支撑、不设方向机支撑座，会造成车辆在装配时，增加零件的使用，且造成人工的浪费，增加制造成本。因此，这种吸式电动扫地机的车架结构设计得还不尽合理，不利于大动率的吸式电动扫地机的升级需要；不利于零件和人工费用的节约，不符合标准化的发展趋向。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种解决现有吸式电动扫地机的车架结构存在的缺点，改车架上的电池架卧式为竖式，增加电池架面积，使电动扫地机配置的驱动电池数量增力口，使吸式电动扫地机的电池容量得到保证；车架设计增加方向机座和泥挡板支撑，使吸式电动扫地机的结构更加完善，使吸式电动扫地机的车架结构设计不尽合理的问题得到解决。
[0004]本实用新型在现有吸式电动扫地机的车架基础上，设置了左右两边的竖式电池架、方向机座和泥挡板支撑，具体如下:
[0005]一种吸式电动扫地机车架结构，它包括车侧梁、车前端梁、车后端梁、竖式电池架、方向机座、泥挡板支撑，其特征在于还包括:
[0006]竖式电池架安装在车架车侧梁上，方向机座安装在车前端梁上，泥挡板支撑安装在车架左右车侧梁上。
[0007]所述竖式电池架，安装在中部车架左右车侧梁上，设置竖式电池架二至四层。
[0008]所述方向机座，安装在车前端梁内侧，为二个。
[0009]所述泥挡板支撑，安装在后部车架左右车侧梁上，左右各为二个。
[0010]以上结构的吸式电动扫地机车架结构，改车架上的电池架卧式为竖式，车架设计增加方向机座和泥挡板支撑，使吸式电动扫地机的电池容量得到保证，方便吸式电动扫地机的功能升级，节约零件和人工费用，使吸式电动扫地机车架结构更趋于合理。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是现有吸式电动扫地机的车架结构示意图。
[0012]图2是现有吸式电动扫地机的车架结构示意图。
[0013]图3是本实用新型吸式电动扫地机的车架结构示意图。
[0014]图4是本实用新型吸式电动扫地机的车架结构示意图。
[0015]图中，车侧梁I，卧式电池架2，车前端梁3，车后端梁4，竖式电池架5，方向机座6，泥挡板支撑7。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，对本实用新型作进一步说明。
[0017]图1、2所示，是现有吸式电动扫地机的车架结构示意图。从图中可知，现有技术的吸式电动扫地机车架结构，卧式电池架2面积小，装载电池有所限制，所配备的电池不能满足电动扫地机，特别是吸式电动扫地机的需要，不利于电动扫地机的功能升级；不设置车轮泥挡板支撑、不设方向机座，会造成车辆在装配时，增加零件的使用，且造成人工的浪费，增加制造成本。
[0018]图3、4所示，是本实用新型吸式电动扫地机车架结构示意图。本实用新型是在图1、2的基础上，把卧式电池架2改进成竖式电池架5，增大电池架面积，使配备的电池满足电动扫地机的功能升级需要；为减少车辆装配时，零件和人工的不必要浪费，设置车轮泥挡板支撑7、设置方向机座6，使车辆在装配时，减少零件的使用，避免人工组装时的浪费，减少制造成本。使吸式电动扫地机车架结构，更加合理和标准化。
【权利要求】
1.一种吸式电动扫地机车架结构，它包括车侧梁(I)、车前端梁(3)、车后端梁(4)、竖式电池架(5)、方向机座￠)、泥挡板支撑(7)，其特征在于还包括: 竖式电池架(5)安装在车架车侧梁(I)上，方向机座(6)安装在车前端梁(3)上，泥挡板支撑(7)安装在车架车侧梁(I)上。
2.根据权利要求1所述的吸式电动扫地机车架结构，其特征在于: 所述竖式电池架(5)，安装在中部车架左右车侧梁(I)上，设置竖式电池架二至四层。
3.根据权利要求1所述的吸式电动扫地机车架结构，其特征在于: 所述方向机座出)，安装在车前端梁(3)内侧，为二个。
4.根据权利要求1所述的吸式电动扫地机车架结构，其特征在于: 所述泥挡板支撑(7)，安装在后部车架左右车侧梁(I)上，左右各为二个。
【文档编号】B62D21/02GK203958309SQ201420411850
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】陈建南, 黎小静, 梁彭宽 申请人:南宁南机动力有限公司