一种汽车灯模的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车灯模，包括分别与车身相适配的上型件、右型件、下型件和左型件，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接以构成灯模本体，所述灯模本体上设置有若干与车身相适配的安装件，所述灯模本体上还设置有握持件。该汽车灯模能够降低汽车车身焊接工序的生产成本，并使其实施过程更加简便高效。
【专利说明】一种汽车灯模
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车加工制造辅助器材【技术领域】，特别涉及一种汽车灯模。
【背景技术】
[0002]在目前的汽车加工制造过程中，尤其是车身焊接工序实施时，需要在焊接调整生产线上焊接出白车身，并且把车门、发动机盖、后舱盖、前/后保险杠安装调整到位，然后进涂装车间。在装配发动机盖、后舱盖、前/后保险杠的过程中，需要把前/后组合大灯灯具装配上，用以调整其和周围相关适配零件的间隙、面差，并以此实物灯具的装配结构在下线检测工序中进行检查，判定间隙、面差合格后拆下实物灯具，并将整车转入涂装车间。
[0003]然而，虽然上述工艺实施过程能够满足基本的汽车加工组装需要，但由于其直接采用实体大灯灯具总成进行适配以调整相关适配件的间隙和面差等参数，多次工艺实施后易造成大灯灯具总成的损坏，这势必会增加相关生产成本；同时，实体灯具拆装难度较大，操作难度高且过程繁琐，导致整个汽车加工制造效率相应降低。
[0004]因此，如何降低汽车车身焊接工序的生产成本，并使其实施过程更加简便高效是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车灯模，该汽车灯模能够降低汽车车身焊接工序的生产成本,并使其实施过程更加简便高效。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车灯模，包括分别与车身相适配的上型件、右型件、下型件和左型件，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接以构成灯模本体，所述灯模本体上设置有若干与车身相适配的安装件，所述灯模本体上还设置有握持件。
[0007]优选地，所述安装件上粘接有缓冲胶垫。
[0008]优选地，所述安装件为4个，其中两个安装件位于所述左型件上，另外两个安装件位于所述右型件上。
[0009]优选地，所述安装件为4个，其中两个安装件为螺栓连接件，另外两个安装件为螺孔连接件。
[0010]优选地，两螺栓连接件位于两螺孔连接件的上方
[0011]优选地，所述握持件位于所述灯模本体的中部，且所述握持件的两端分别与所述左型件和所述右型件相固定。
[0012]优选地，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件间依次焊接固定。
[0013]优选地，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件均为钢制件或铝制件。
[0014]相对上述【背景技术】，本实用新型所提供的汽车灯模，包括分别与车身相适配的上型件、右型件、下型件和左型件，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接以构成灯模本体，所述灯模本体上设置有若干与车身相适配的安装件，所述灯模本体上还设置有握持件。焊接工序实施过程中，通过贯穿各所述安装件的螺钉将所述灯模本体与车身相关配合件相固定，各所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件可以完全替代实体灯具总成的外形结构，从而使用所述汽车灯模即可完成灯具总成与车身各相邻配合件间的间隙及面差等结构参数，有效避免了频繁使用实体灯具总成导致的灯具总成损坏，同时所述握持件能够便于工作人员持握，以便将所述汽车灯模装配至相应位置，从而使得所述汽车灯模的拆装过程简便高效，另外，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接围合而成的灯模本体中部形成一定空隙，从而便于工作人员穿过所述灯模本体而进行相关装配作业。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型一种【具体实施方式】所提供的汽车灯模的装配结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型的核心是提供一种汽车灯模，该汽车灯模能够降低汽车车身焊接工序的生产成本,并使其实施过程更加简便高效。
[0018]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0019]请参考图1，图1为本实用新型一种【具体实施方式】所提供的汽车灯模的装配结构示意图。
[0020]在【具体实施方式】中，本实用新型所提供的汽车灯模，包括分别与车身相适配的上型件11、右型件12、下型件13和左型件14，上型件11、右型件12、下型件13和左型件14依次首尾相接以构成灯模本体，灯模本体上设置有若干与车身相适配的安装件15，灯模本体上还设置有握持件16。焊接工序实施过程中，通过贯穿各安装件15的螺钉将灯模本体与车身相关配合件相固定，各上型件11、右型件12、下型件13和左型件14可以完全替代实体灯具总成的外形结构，从而使用汽车灯模即可完成灯具总成与车身各相邻配合件间的间隙及面差等结构参数，有效避免了频繁使用实体灯具总成导致的灯具总成损坏，同时握持件16能够便于工作人员持握，以便将汽车灯模装配至相应位置，从而使得汽车灯模的拆装过程简便高效，另外，上型件11、右型件12、下型件13和左型件14依次首尾相接围合而成的灯模本体中部形成一定空隙，从而便于工作人员穿过灯模本体而进行相关装配作业。
[0021]进一步地，安装件15上粘接有缓冲胶垫(图中未示出)。将该缓冲胶垫直接与安装件15粘接固定，使得拆装作业过程中无需工作人员频繁进行缓冲胶垫的拆除和装配，从而进一步降低所述汽车灯模的拆装难度，提高其作业效率。
[0022]更具体地，安装件15为4个，其中两个安装件15位于左型件14上，另外两个安装件15位于右型件12上。该种分布结构及装配数量的安装件15能够有效保证汽车灯模与车身的适配性，保证汽车灯模与车身间的装配强度及可靠性。
[0023]此外，其中两个安装件15为螺栓连接件，另外两个安装件15为螺孔连接件，且两螺栓连接件位于两螺孔连接件的上方。当然，安装件15的总数量以及其中螺栓连接件和螺孔连接件的数量及其位置分布并不局限于上文所述，只要是能够满足所述汽车灯模的实际使用需要均可。
[0024]另一方面，握持件16位于所述灯模本体的中部，且握持件16的两端分别与左型件14和右型件12相固定。当然，该握持件16的装配位置并不局限于图中所示，只要是能够满足所述汽车灯模的实际使用需要均可。
[0025]另外，上型件11、右型件12、下型件13和左型件14间依次焊接固定。该种焊接固定方式的工艺实施过程简便，且紧固结构较为可靠。应当指出，上述上型件11、右型件12、下型件13和左型件14间的装配固定方式并不局限于上文所述的焊接，还可以为螺钉紧固等机械固定方式，即，只要是能够满足所述汽车灯模的实际使用需要均可。
[0026]此外，上型件11、右型件12、下型件13和左型件14均为钢制件或铝制件。该种钢制件或铝制件的结构强度较高，且不易磨损，能够进一步提高所述汽车灯模的使用可靠性及其使用寿命。当然，上述上型件11、右型件12、下型件13和左型件14的材质并不局限于上文所述的钢制件或铝制件，只要是能够满足所述汽车灯模的实际使用需要均可。
[0027]综上可知，本实用新型中提供的汽车灯模，包括分别与车身相适配的上型件、右型件、下型件和左型件，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接以构成灯模本体，所述灯模本体上设置有若干与车身相适配的安装件，所述灯模本体上还设置有握持件。焊接工序实施过程中，通过贯穿各所述安装件的螺钉将所述灯模本体与车身相关配合件相固定，各所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件可以完全替代实体灯具总成的外形结构，从而使用所述汽车灯模即可完成灯具总成与车身各相邻配合件间的间隙及面差等结构参数，有效避免了频繁使用实体灯具总成导致的灯具总成损坏，同时所述握持件能够便于工作人员持握，以便将所述汽车灯模装配至相应位置，从而使得所述汽车灯模的拆装过程简便高效，另外，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接围合而成的灯模本体中部形成一定空隙，从而便于工作人员穿过所述灯模本体而进行相关装配作业。
[0028]以上对本实用新型所提供的汽车灯模进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车灯模，其特征在于:包括分别与车身相适配的上型件、右型件、下型件和左型件，所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件依次首尾相接以构成灯模本体，所述灯模本体上设置有若干与车身相适配的安装件，所述灯模本体上还设置有握持件。
2.如权利要求1所述的汽车灯模，其特征在于:所述安装件上粘接有缓冲胶垫。
3.如权利要求2所述的汽车灯模，其特征在于:所述安装件为4个，其中两个安装件位于所述左型件上，另外两个安装件位于所述右型件上。
4.如权利要求2所述的汽车灯模，其特征在于:所述安装件为4个，其中两个安装件为螺栓连接件，另外两个安装件为螺孔连接件。
5.如权利要求4所述的汽车灯模，其特征在于:两螺栓连接件位于两螺孔连接件的上方。
6.如权利要求1所述的汽车灯模，其特征在于:所述握持件位于所述灯模本体的中部，且所述握持件的两端分别与所述左型件和所述右型件相固定。
7.如权利要求1所述的汽车灯模，其特征在于:所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件间依次焊接固定。
8.如权利要求1所述的汽车灯模，其特征在于:所述上型件、所述右型件、所述下型件和所述左型件均为钢制件或铝制件。
【文档编号】B62D65/00GK204137160SQ201420502105
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月2日 优先权日:2014年9月2日
【发明者】张少辉, 宋胜胜, 王福海, 李国杰 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司, 柳州五菱汽车工业有限公司