预制直埋保温管管件运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种预制直埋保温管管件运输车。针对钢管不规则管件，在转运过程中都会使用转运车及人力扶助等方式，不同大小的钢管管件不能起来一车多用等作用。本实用新型组成包括：基础底座（1），所述的基础底座包括2个长立柱（7）、横立柱（16）、2个长动力臂（15），所述的长立柱与所述的横立柱焊接，所述的长立柱与所述的长动力臂焊接，所述的长立柱与支撑架（5）焊接，所述的支撑架内部通过连接螺栓（3）与支撑工作块（4）连接，所述的支撑架一侧装有连接螺母（6）穿过连接螺栓，所述的长动力臂具有导轨槽，所述的导轨槽上套有滑座框（13），所述的滑座框与短立柱（2）焊接。本实用新型用于预制直埋保温管管件运输车。
【专利说明】预制直埋保温管管件运输车
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及预制直埋保温管管件刚管区域间运输装备领域，具体涉及一种预制直埋保温管管件运输车。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，针对钢管不规则管件，如弯头，三通，变径等产品，在转运过程中都会使用转运车及人力扶助等方式，针对不同管径，不同大小的钢管管件不能起来一车多用等作用。
[0005]采用预制直埋保温管管件运输车可以在钢管管件运输时任意转运各种型号管件，可以实现一机多用的功能，而且结构简单，使用方便，有效的提高了车体的利用率。
[0006]实用新型内容:
[0007]本实用新型的目的是提供一种预制直埋保温管管件运输车。
[0008]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0009]一种预制直埋保温管管件运输车，其组成包括:基础底座，所述的基础底座包括2个长立柱、横立柱、2个长动力臂，所述的长立柱与所述的横立柱焊接，所述的长立柱与所述的长动力臂焊接，所述的长立柱与支撑架焊接，所述的支撑架内部通过连接螺栓与支撑工作块连接，所述的支撑架一侧装有连接螺母穿过连接螺栓，所述的长动力臂具有导轨槽，所述的导轨槽上套有滑座框，所述的滑座框与短立柱焊接。
[0010]所述的预制直埋保温管管件运输车，所述的短立柱与支撑架焊接，所述的支撑架内部通过连接螺栓与支撑工作块连接，所述的支撑架一侧装有连接螺母穿过连接螺栓。
[0011]所述的预制直埋保温管管件运输车，所述的长动力臂与4个万向轮支座连接，所述的万向轮支座通过连接轴与滚轮连接，所述的万向轮支座一侧装有挡环穿过连接轴。
[0012]所述的预制直埋保温管管件运输车，所述的滑座框一侧面装有固定锁死装置，所述的滑座框另一侧面装有安全锁死装置。
[0013]所述的预制直埋保温管管件运输车，所述的支撑工作块是扇形。
[0014]有益效果:
[0015]1.本实用新型采用的长立柱分别与横立柱、长动力臂焊接，这种焊接结构能够保证在钢管管件在运输时稳定可靠，所述的短立柱通过滑动框在所述的长动力臂自由移动，方便调整运输不同直径的管件。
[0016]2.本实用新型的支撑架内部通过连接螺栓与支撑工作块连接，所述的支撑架一侧装有连接螺母穿过连接螺栓，采用这种结构，使所述的支撑工作块能够在支撑架运动灵活，通过支撑工作块的卡紧钢管管件，方便使用，效果可靠。
[0017]3.本实用新型的长动力臂与4个万向轮支座连接，万向轮支座通过连接轴与滚轮连接，万向轮支座一侧装有挡环穿过连接轴，这种结构能够使钢管管件运输时随意自由的改变方向，省时省力，灵活实用。
[0018]4.本实用新型的滑座框一侧面装有固定锁死装置，用来固定锁死万向轮，在装入钢管管件方便可靠，所述的滑座框另一侧面装有安全锁死装置，这种结构是用来紧固滑动框上的短立轴，防止在运输钢管管件所述的滑动框移动，使运输车安全可靠。
[0019]5.本实用新型的支撑工作块采用扇形结构，这种结构能够使所述的支撑工作块利用扇形面的圆弧更加充分的夹紧钢管管径。
[0020]6.本实用新型可以在钢管管件运输时任意转运各种型号管件，可以实现一机多用的功能，而且结构简单，使用方便，有效的提高了车体的利用率。
[0021]7.本实用新型解决了原有技术存在的弊端，使得一车可以多用，甚至一车可以取代过去多种转运车的功能，而且极大的减少了工作时间，有效的提高了工作效率，避免了人员、机械及设备的资源浪费。
[0022]【专利附图】
【附图说明】:
[0023]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0024]附图2是附图1的俯视图。
[0025]附图3是附图1的左视图。
[0026]图中:相同符号线路指引具有连接关系。
[0027]【具体实施方式】:
[0028]实施例1:
[0029]一种预制直埋保温管管件运输车，其组成包括:基础底座1，所述的基础底座包括2个长立柱7、横立柱16、2个长动力臂15，所述的长立柱与所述的横立柱焊接，所述的长立柱与所述的长动力臂焊接，所述的长立柱与支撑架5焊接，所述的支撑架内部通过连接螺栓3与支撑工作块4连接，所述的支撑架一侧装有连接螺母6穿过连接螺栓，所述的长动力臂具有导轨槽，所述的导轨槽上套有滑座框13，所述的滑座框与短立柱2焊接。如图1、2、3所示。
[0030]实施例2:
[0031]根据实施例1所述的预制直埋保温管管件运输车，所述的短立柱与支撑架焊接，所述的支撑架内部通过连接螺栓与支撑工作块连接，所述的支撑架一侧装有连接螺母穿过连接螺栓，使所述的支撑工作块运转灵活。
[0032]实施例3:
[0033]根据实施例1或2所述的预制直埋保温管管件运输车，将所述的长动力臂与4个万向轮支座8连接，所述的万向轮支座通过连接轴11与滚轮10连接，所述的万向轮支座一侧装有挡环9穿过连接轴，使滚轮通过万向轮支座转动灵活。
[0034]实施例4:
[0035]根据实施例1或2或3所述的预制直埋保温管管件运输车，将所述的滑座框一侧面加工孔并攻制螺纹，然后将固定锁死装置12装入，所述的滑座框另一侧面安装安全锁死装置14，用来紧固滑动框上的短立轴，防止在运输钢管管件所述的滑动框移动。
[0036]实施例5:
[0037]根据实施例1或2或3或4所述的预制直埋保温管管件运输车，将所述的支撑工作块加工成扇形，通过扇形面的圆弧夹紧钢管管径。
【权利要求】
1.一种预制直埋保温管管件运输车，其组成包括:基础底座，其特征是:所述的基础底座包括2个长立柱、横立柱、2个长动力臂，所述的长立柱与所述的横立柱焊接，所述的长立柱与所述的长动力臂焊接，所述的长立柱与支撑架焊接，所述的支撑架内部通过连接螺栓与支撑工作块连接，所述的支撑架一侧装有连接螺母穿过连接螺栓，所述的长动力臂具有导轨槽，所述的导轨槽上套有滑座框，所述的滑座框与短立柱焊接。
2.根据权利要求1所述的预制直埋保温管管件运输车，其特征是:所述的短立柱与支撑架焊接，所述的支撑架内部通过连接螺栓与支撑工作块连接，所述的支撑架一侧装有连接螺母穿过连接螺栓。
3.根据权利要求1或2所述的预制直埋保温管管件运输车，其特征是:所述的长动力臂与4个万向轮支座连接，所述的万向轮支座通过连接轴与滚轮连接，所述的万向轮支座一侧装有挡环穿过连接轴。
4.根据权利要求1或2所述的预制直埋保温管管件运输车，其特征是:所述的滑座框一侧面装有固定锁死装置，所述的滑座框另一侧面装有安全锁死装置。
5.根据权利要求1或2所述的预制直埋保温管管件运输车，其特征是:所述的支撑工作块是扇形。
【文档编号】B62B3/00GK204055857SQ201420553269
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】赖贞澄, 张居山, 庄须文 申请人:哈尔滨朗格斯特节能科技有限公司