单车车座遮雨器的制造方法
单车车座遮雨器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种单车车座遮雨装置，是由外盒、连杆和雨伞组成的开环遮雨结构。外盒由连接环、五面金属盒、侧面盒盖、把手与强磁组组成，连杆由深沟球轴承、横杆、球形连杆轴承、无螺纹圆头螺栓与金属阻挡细杆组成，雨伞与连杆由强力胶连接。外盒用于整个装置的收纳并将整个遮雨装置与单车相连接，连杆用于外盒与雨伞的连接以及雨伞的支撑，雨伞用于单车车座的遮雨。使用该装置时，先将侧面盒盖打开，再将横杆旋转取出，最后将雨伞打开，进行遮雨。在下雨天需要对单车车座进行遮雨时，采用本实用新型，将会很好地解决雨天车座会被淋湿的问题，同时不会带来极大改变单车原有结构而影响骑行的问题。
【专利说明】
单车车座遮雨器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种遮雨装置，具体涉及一种单车车座遮雨装置。
【背景技术】
[0002]下雨时，若停放单车的地方没有车库，那单车将会暴露在雨中，车座也会被淋湿。有时，人们的身上没有带擦拭车座的纸张或抹布。在被淋湿之后，人们再坐在车座上，身体将会感到不适。即使是携带擦拭用的纸张或抹布，车座也很难被擦干净。更有格子式的车座，格子槽内会有积水，将会大大的影响人们的骑行。单车遮雨器能够很好的解决以上问题。当下雨时使用单车遮雨器可以防止车座淋湿，方便骑行。
[0003]现已有申请者(温子岳)进行了名为《自行车车座遮雨架》的申请。该专利解决了雨天车座被淋湿的问题，但是却由于其装置的结构特点极大地改变了单车原有的结构，将会给骑行带来极大的不便。
[0004]而本实用新型将会解决以上问题，整个遮雨装置被收纳在一个盒子内，将会极大的减小遮雨装置的占用空间。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种单车车座遮雨装置，将单车车座进行遮盖，从而解决雨天车座会被淋湿的问题，同时不会带来极大改变单车原有结构而影响骑行的问题。
[0006]本实用新型采用的技术方案是，单车车座遮雨器，包括:外盒、连杆和雨伞组成的开环遮雨结构，外盒用于整个装置的收纳并将整个遮雨装置与单车相连接，连杆用于外盒与雨伞的连接以及雨伞的支撑，雨伞用于单车车座的遮雨。
[0007]所述外盒由连接环、五面金属盒、侧面盒盖、把手与强磁组组成，连接环与五面金属盒焊连接，侧面盒盖与五面金属盒由第一合页焊连接，侧面盒盖由第一金属片与第二金属片组成，第一金属片与第二金属片由第二合页焊连接，把手与第二金属片焊连接，连接环与单车车座下方的竖直的车架钢管通过连接环所属的蝶形螺母与螺栓连接，强力磁铁组由三块圆孔状强力磁体组成，其中一块置于五面金属盒上沿中间位置的外侧，另两块置于五面金属盒上沿中间位置的内侧。打开侧面盒盖时可以用手抓住把手给予把手一个近身方向的拉力，使得把手带动第二金属片进行背离强力磁铁组的运动，从而使侧面盒盖打开。外盒用于整个装置的收纳，并将整个遮雨装置与单车相连接。
[0008]所述连杆由深沟球轴承、横杆、球形连杆轴承、无螺纹圆头螺栓与金属阻挡细杆组成，深沟球轴承与横杆通过无螺纹圆头螺栓配合连接，深沟球轴承与五面金属盒焊连接，金属阻挡细杆与横杆焊连接。连杆的作用是将外盒与雨伞进行连接，并对雨伞进行支撑。
[0009]所述雨伞与连杆由强力胶连接。在取出雨伞时，在打开侧面盒盖之后，握住横杆或雨伞的远离深沟球轴承一侧并给予一个近身方向的力，使其通过深沟球轴承的转动而取出外盒，再给予雨伞一个向上的力使其在球形连杆轴承的转动下而令雨伞处于垂直于地面方向的状态，而又在金属阻挡细杆的阻挡作用下使其保持状态，再将雨伞打开就可以使遮雨器进行遮雨作业。
[0010]本实用新型的有益效果是，在下雨天需要对单车车座进行遮雨时，采用本实用新型，将会很好地解决雨天车座会被淋湿的问题，同时不会带来极大改变单车原有结构而影响骑行的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为单车车座遮雨器结构示意图；
[0012]图2为外盒打开状态结构示意图；
[0013]图3为连杆结构示意图；
[0014]图4为雨伞与连杆连接示意图；
[0015]图5为雨伞遮雨工作示意图。
[0016]附图中:
[0017]1-外盒；2_连杆；3_雨伞；4_深沟球轴承；5_横杆；6_球形连杆轴承；7_无螺纹圆头螺栓；8_金属阻挡细杆；9_连接环；10_五面金属盒；11_侧面盒盖；12_把手；13_强力磁铁组；14-第一合页；15-第一金属片；16-第二金属片；17-第二合页；18-螺栓。
【具体实施方式】
[0018]下面结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型单车车座遮雨器作进一步的实例进行描述。
[0019]参见图1至图3，本实用新型单车车座遮雨器，包括外盒(I)、连杆(2)和雨伞(3)组成。
[0020]参见图1,外盒(I)的外形尺寸为220mmX80mmX 100mm,把手(12)为直径为5mm的铁圆柱弯曲而成的直径20mm的半圆环，把手(12)最上部距外盒上沿为21.5mm，且与第二金属片(16)焊接。连接环为近盒端相距为9mm，远盒端相距为12mm，中间圆环直径为29mm的铁片折成的连接环，且近盒端为封口结构，远盒端为开口结构，圆环圆心距离近盒端端面距离为32mm,整个连接环高度为22mm,在远盒端21mm处有一直径为6.5mm的通孔,该通孔用于螺栓(18)与蝶形螺母的固定。螺栓(18)为标准件M6 X 50，蝶形螺母为与之配合的零件。
[0021]参见图2，五面金属盒(10)的主体部分为一页不锈钢折成，且除无盖面以外各面均为闭合结构，无盖面上沿高度为20mm,下沿高度为1mm,左右边沿宽度均为7mm。强力磁铁组(13)由三块外径18mm圆孔状强力磁体组成，其中一块置于五面金属盒上沿中间位置的外侧，另两块置于五面金属盒上沿中间位置的内侧。第一合页(14)、第二合页(17)均为长为46mm,宽为23mm的合页,第一合页(14)与五面金属盒(10)、第一金属片(15)进行焊接，左侧第一合页左边缘距五面金属盒左边缘28mm，右侧第一合页右边缘距五面金属盒右边缘28mm ;第二合页(17)水平相对位置与第一合页(14) 一致。第一金属片(15)宽为55.4mm,第二金属片(16)宽为44.5mm,两金属片长度均为220mm,且均为不锈钢材质,两金属片由第二合页(17)连接，组成侧面盒盖(11)。
[0022]参见图3、图4，深沟球轴承⑷为型号6201，内经12mm，外径32mm，宽10mm，无螺纹圆头螺栓(7)直径为12mm长度为40mm，深沟球轴承(4)与无螺纹圆头螺栓(7)配合连接，无螺纹圆头螺栓(7)下端超出深沟球轴承(4)下端5mm，深沟球轴承(4)与五面金属盒
(10)焊连接，深沟球轴承⑷下端距五面金属盒(10)底端面15mm。横杆(5)长度为200mm，宽度为20mm,右侧与球形连杆轴承(6)连接部分宽度为29mm,横杆(5)与无螺纹圆头螺栓
(7)焊接。雨伞(3)为展开半径为500mm的五折伞，且将其伞柄去除，将其中棒与横杆用强力胶连接，连接部分如图3中A-A所示。金属阻挡细杆⑶宽度为4_，厚度为2_，长度为30mm,与横杆最右端的上部焊接。
[0023]参见图5，打开侧面盒盖时可以用手抓住把手(12)给予把手一个近身方向的拉力，使得把手带动第二金属片(16)进行背离强力磁铁组(13)的运动，从而使侧面盒盖(11)打开；在取出雨伞(3)时，在打开侧面盒盖(11)之后，握住横杆(5)或雨伞(3)的远离深沟球轴承(4) 一侧并给予一个近身方向的力，使其通过深沟球轴承(4)的转动而取出外盒
(I)，再给予雨伞(3) —个向上的力使其在球形连杆轴承￠)的转动下而令雨伞(3)处于垂直于地面方向的状态，而又在金属阻挡细杆(8)的阻挡作用下使其保持状态，再将雨伞(3)打开就可以使遮雨器进行遮雨作业。
[0024]以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.单车车座遮雨器，其特征在于:包括遮雨器外盒、连杆、雨伞组成的开环结构，连杆是单车车座遮雨器连接外盒与雨伞的结构，在连杆的连接下雨伞可以进行遮雨作业。
2.根据权利要求1所述单车车座遮雨器，其特征在于:连杆由深沟球轴承、横杆、球形连杆轴承、无螺纹圆头螺栓与金属阻挡细杆组成，深沟球轴承与横杆通过无螺纹圆头螺栓配合连接，深沟球轴承与五面金属盒焊连接，金属阻挡细杆与横杆焊连接。
3.根据权利要求1所述单车车座遮雨器，其特征在于:外盒由连接环、五面金属盒、侧面盒盖、把手与强力磁铁组组成，连接环与五面金属盒焊连接，侧面盒盖与五面金属盒由第一合页焊连接，侧面盒盖由第一金属片与第二金属片组成，第一金属片与第二金属片由第二合页焊连接，把手与第一金属片焊连接，连接环与单车车座下方的竖直的车架钢管通过连接环所属的蝶形螺母与螺栓连接，强力磁铁组由三块圆孔状强力磁体组成，其中一块置于五面金属盒上沿中间位置的外侧，另两块置于五面金属盒上沿中间位置的内侧，打开侧面盒盖时可以用手抓住把手给予把手一个近身方向的拉力，使得把手带动第一金属片进行背离强力磁铁组的运动，从而使侧面盒盖打开，进而使雨伞能够取出进行遮雨作业。
4.根据权利要求1所述单车车座遮雨器，其特征在于:雨伞与连杆由强力胶连接，在取出雨伞时，在打开侧面盒盖之后，握住横杆或雨伞的远离深沟球轴承一侧并给予一个近身方向的力，使其通过深沟球轴承的转动而取出外盒，再给予雨伞一个向上转动的力使其在球形连杆轴承的转动下而令雨伞处于垂直于地面方向的状态，而又在金属阻挡细杆的阻挡作用下使其保持状态，雨伞打开就可以使遮雨器进行遮雨作业。
【文档编号】B62J19/00GK204137208SQ201420607141
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月12日 优先权日:2014年10月12日
【发明者】龙长江, 潘海兵, 严庆江 申请人:华中农业大学
【专利摘要】本实用新型涉及一种单车车座遮雨装置，是由外盒、连杆和雨伞组成的开环遮雨结构。外盒由连接环、五面金属盒、侧面盒盖、把手与强磁组组成，连杆由深沟球轴承、横杆、球形连杆轴承、无螺纹圆头螺栓与金属阻挡细杆组成，雨伞与连杆由强力胶连接。外盒用于整个装置的收纳并将整个遮雨装置与单车相连接，连杆用于外盒与雨伞的连接以及雨伞的支撑，雨伞用于单车车座的遮雨。使用该装置时，先将侧面盒盖打开，再将横杆旋转取出，最后将雨伞打开，进行遮雨。在下雨天需要对单车车座进行遮雨时，采用本实用新型，将会很好地解决雨天车座会被淋湿的问题，同时不会带来极大改变单车原有结构而影响骑行的问题。
【专利说明】
单车车座遮雨器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种遮雨装置，具体涉及一种单车车座遮雨装置。
【背景技术】
[0002]下雨时，若停放单车的地方没有车库，那单车将会暴露在雨中，车座也会被淋湿。有时，人们的身上没有带擦拭车座的纸张或抹布。在被淋湿之后，人们再坐在车座上，身体将会感到不适。即使是携带擦拭用的纸张或抹布，车座也很难被擦干净。更有格子式的车座，格子槽内会有积水，将会大大的影响人们的骑行。单车遮雨器能够很好的解决以上问题。当下雨时使用单车遮雨器可以防止车座淋湿，方便骑行。
[0003]现已有申请者(温子岳)进行了名为《自行车车座遮雨架》的申请。该专利解决了雨天车座被淋湿的问题，但是却由于其装置的结构特点极大地改变了单车原有的结构，将会给骑行带来极大的不便。
[0004]而本实用新型将会解决以上问题，整个遮雨装置被收纳在一个盒子内，将会极大的减小遮雨装置的占用空间。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种单车车座遮雨装置，将单车车座进行遮盖，从而解决雨天车座会被淋湿的问题，同时不会带来极大改变单车原有结构而影响骑行的问题。
[0006]本实用新型采用的技术方案是，单车车座遮雨器，包括:外盒、连杆和雨伞组成的开环遮雨结构，外盒用于整个装置的收纳并将整个遮雨装置与单车相连接，连杆用于外盒与雨伞的连接以及雨伞的支撑，雨伞用于单车车座的遮雨。
[0007]所述外盒由连接环、五面金属盒、侧面盒盖、把手与强磁组组成，连接环与五面金属盒焊连接，侧面盒盖与五面金属盒由第一合页焊连接，侧面盒盖由第一金属片与第二金属片组成，第一金属片与第二金属片由第二合页焊连接，把手与第二金属片焊连接，连接环与单车车座下方的竖直的车架钢管通过连接环所属的蝶形螺母与螺栓连接，强力磁铁组由三块圆孔状强力磁体组成，其中一块置于五面金属盒上沿中间位置的外侧，另两块置于五面金属盒上沿中间位置的内侧。打开侧面盒盖时可以用手抓住把手给予把手一个近身方向的拉力，使得把手带动第二金属片进行背离强力磁铁组的运动，从而使侧面盒盖打开。外盒用于整个装置的收纳，并将整个遮雨装置与单车相连接。
[0008]所述连杆由深沟球轴承、横杆、球形连杆轴承、无螺纹圆头螺栓与金属阻挡细杆组成，深沟球轴承与横杆通过无螺纹圆头螺栓配合连接，深沟球轴承与五面金属盒焊连接，金属阻挡细杆与横杆焊连接。连杆的作用是将外盒与雨伞进行连接，并对雨伞进行支撑。
[0009]所述雨伞与连杆由强力胶连接。在取出雨伞时，在打开侧面盒盖之后，握住横杆或雨伞的远离深沟球轴承一侧并给予一个近身方向的力，使其通过深沟球轴承的转动而取出外盒，再给予雨伞一个向上的力使其在球形连杆轴承的转动下而令雨伞处于垂直于地面方向的状态，而又在金属阻挡细杆的阻挡作用下使其保持状态，再将雨伞打开就可以使遮雨器进行遮雨作业。
[0010]本实用新型的有益效果是，在下雨天需要对单车车座进行遮雨时，采用本实用新型，将会很好地解决雨天车座会被淋湿的问题，同时不会带来极大改变单车原有结构而影响骑行的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为单车车座遮雨器结构示意图；
[0012]图2为外盒打开状态结构示意图；
[0013]图3为连杆结构示意图；
[0014]图4为雨伞与连杆连接示意图；
[0015]图5为雨伞遮雨工作示意图。
[0016]附图中:
[0017]1-外盒；2_连杆；3_雨伞；4_深沟球轴承；5_横杆；6_球形连杆轴承；7_无螺纹圆头螺栓；8_金属阻挡细杆；9_连接环；10_五面金属盒；11_侧面盒盖；12_把手；13_强力磁铁组；14-第一合页；15-第一金属片；16-第二金属片；17-第二合页；18-螺栓。
【具体实施方式】
[0018]下面结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型单车车座遮雨器作进一步的实例进行描述。
[0019]参见图1至图3，本实用新型单车车座遮雨器，包括外盒(I)、连杆(2)和雨伞(3)组成。
[0020]参见图1,外盒(I)的外形尺寸为220mmX80mmX 100mm,把手(12)为直径为5mm的铁圆柱弯曲而成的直径20mm的半圆环，把手(12)最上部距外盒上沿为21.5mm，且与第二金属片(16)焊接。连接环为近盒端相距为9mm，远盒端相距为12mm，中间圆环直径为29mm的铁片折成的连接环，且近盒端为封口结构，远盒端为开口结构，圆环圆心距离近盒端端面距离为32mm,整个连接环高度为22mm,在远盒端21mm处有一直径为6.5mm的通孔,该通孔用于螺栓(18)与蝶形螺母的固定。螺栓(18)为标准件M6 X 50，蝶形螺母为与之配合的零件。
[0021]参见图2，五面金属盒(10)的主体部分为一页不锈钢折成，且除无盖面以外各面均为闭合结构，无盖面上沿高度为20mm,下沿高度为1mm,左右边沿宽度均为7mm。强力磁铁组(13)由三块外径18mm圆孔状强力磁体组成，其中一块置于五面金属盒上沿中间位置的外侧，另两块置于五面金属盒上沿中间位置的内侧。第一合页(14)、第二合页(17)均为长为46mm,宽为23mm的合页,第一合页(14)与五面金属盒(10)、第一金属片(15)进行焊接，左侧第一合页左边缘距五面金属盒左边缘28mm，右侧第一合页右边缘距五面金属盒右边缘28mm ;第二合页(17)水平相对位置与第一合页(14) 一致。第一金属片(15)宽为55.4mm,第二金属片(16)宽为44.5mm,两金属片长度均为220mm,且均为不锈钢材质,两金属片由第二合页(17)连接，组成侧面盒盖(11)。
[0022]参见图3、图4，深沟球轴承⑷为型号6201，内经12mm，外径32mm，宽10mm，无螺纹圆头螺栓(7)直径为12mm长度为40mm，深沟球轴承(4)与无螺纹圆头螺栓(7)配合连接，无螺纹圆头螺栓(7)下端超出深沟球轴承(4)下端5mm，深沟球轴承(4)与五面金属盒
(10)焊连接，深沟球轴承⑷下端距五面金属盒(10)底端面15mm。横杆(5)长度为200mm，宽度为20mm,右侧与球形连杆轴承(6)连接部分宽度为29mm,横杆(5)与无螺纹圆头螺栓
(7)焊接。雨伞(3)为展开半径为500mm的五折伞，且将其伞柄去除，将其中棒与横杆用强力胶连接，连接部分如图3中A-A所示。金属阻挡细杆⑶宽度为4_，厚度为2_，长度为30mm,与横杆最右端的上部焊接。
[0023]参见图5，打开侧面盒盖时可以用手抓住把手(12)给予把手一个近身方向的拉力，使得把手带动第二金属片(16)进行背离强力磁铁组(13)的运动，从而使侧面盒盖(11)打开；在取出雨伞(3)时，在打开侧面盒盖(11)之后，握住横杆(5)或雨伞(3)的远离深沟球轴承(4) 一侧并给予一个近身方向的力，使其通过深沟球轴承(4)的转动而取出外盒
(I)，再给予雨伞(3) —个向上的力使其在球形连杆轴承￠)的转动下而令雨伞(3)处于垂直于地面方向的状态，而又在金属阻挡细杆(8)的阻挡作用下使其保持状态，再将雨伞(3)打开就可以使遮雨器进行遮雨作业。
[0024]以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.单车车座遮雨器，其特征在于:包括遮雨器外盒、连杆、雨伞组成的开环结构，连杆是单车车座遮雨器连接外盒与雨伞的结构，在连杆的连接下雨伞可以进行遮雨作业。
2.根据权利要求1所述单车车座遮雨器，其特征在于:连杆由深沟球轴承、横杆、球形连杆轴承、无螺纹圆头螺栓与金属阻挡细杆组成，深沟球轴承与横杆通过无螺纹圆头螺栓配合连接，深沟球轴承与五面金属盒焊连接，金属阻挡细杆与横杆焊连接。
3.根据权利要求1所述单车车座遮雨器，其特征在于:外盒由连接环、五面金属盒、侧面盒盖、把手与强力磁铁组组成，连接环与五面金属盒焊连接，侧面盒盖与五面金属盒由第一合页焊连接，侧面盒盖由第一金属片与第二金属片组成，第一金属片与第二金属片由第二合页焊连接，把手与第一金属片焊连接，连接环与单车车座下方的竖直的车架钢管通过连接环所属的蝶形螺母与螺栓连接，强力磁铁组由三块圆孔状强力磁体组成，其中一块置于五面金属盒上沿中间位置的外侧，另两块置于五面金属盒上沿中间位置的内侧，打开侧面盒盖时可以用手抓住把手给予把手一个近身方向的拉力，使得把手带动第一金属片进行背离强力磁铁组的运动，从而使侧面盒盖打开，进而使雨伞能够取出进行遮雨作业。
4.根据权利要求1所述单车车座遮雨器，其特征在于:雨伞与连杆由强力胶连接，在取出雨伞时，在打开侧面盒盖之后，握住横杆或雨伞的远离深沟球轴承一侧并给予一个近身方向的力，使其通过深沟球轴承的转动而取出外盒，再给予雨伞一个向上转动的力使其在球形连杆轴承的转动下而令雨伞处于垂直于地面方向的状态，而又在金属阻挡细杆的阻挡作用下使其保持状态，雨伞打开就可以使遮雨器进行遮雨作业。
【文档编号】B62J19/00GK204137208SQ201420607141
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月12日 优先权日:2014年10月12日
【发明者】龙长江, 潘海兵, 严庆江 申请人:华中农业大学
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