一种运杆车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种运杆车，属于电力设备【技术领域】，包括车轮，通过车轴安装在车轮上的车架，固定安装在车架中间的吊杆人字架，以及安装在吊杆人字架顶部的手板葫芦；所述车架纵向截面呈“ㄇ”型，包括顶框，以及固定在顶框两侧的左边框和右边框，所述顶框的下底面中间位置设有两个对称安装的限位块，所述手板葫芦的底部设有用于固定连接电杆的连接件，所述连接件包括两个环形的抱堀，两个抱堀的上端通过横销相互连接且可以自由转动，抱堀的顶端各设有一个通孔，所述通孔与手板葫芦的连接绳相连。采用上述结构的运杆车，可以大幅度降低运杆的时间，而且装杆、卸杆更方便快捷，且安全可靠。此外，所述运杆车还具有结构简单、制作成本低等特点。
【专利说明】_种运杆车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运杆车，特别涉及一种用于电杆二次人力运输的车辆，属于电力设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]配网技改、大修工程因受地理环境制约一次运输时电杆往往不能到位，人力二次运输是常见现象；现在二次人力运输的一般采用板车运输，装杆操作步骤:
[0003]①先找准电杆重心点，并做好记号；?在电杆苗梢侧立起人字扒杆；③使用手板葫芦把电杆苗梢抬高一定高度，将运杆车沿着被抬高的电杆苗梢推至之前做好记号处；④慢慢松开手扳葫芦，使电杆稳定的搁在运杆车上；⑤拆除手板葫芦及人字扒杆，整个装杆过程需要10-15分钟。卸杆操作步骤:①在电杆苗梢侧立起人字扒杆；?使用手板葫芦把电杆苗梢抬高一定高度，将运杆车沿着被抬高的电杆苗梢拉出；③慢慢松开手扳葫芦，使电杆稳定的搁在地上；④拆除手板葫芦及人字扒杆，整个卸杆过程需要10-15分钟。
[0004]采用传统板车运输进行电杆二次人力运输完成装、卸杆过程，总共用时20-30分钟，存在电杆装、卸时费时费力且安全隐患多等缺陷。有鉴于此，本发明人对此进行研宄，专门开发出一种运杆车，本案由此产生。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种运杆车，能大幅度缩短立/拆人字扒杆的时间，提升工作效率。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0007]一种运杆车，包括车轮，通过车轴安装在车轮上的车架，固定安装在车架中间的吊杆人字架，以及安装在吊杆人字架顶部的手板葫芦；所述车架纵向截面呈“Π”型，包括顶框，以及固定在顶框左右两侧的左边框和右边框，所述顶框的下底面中间位置设有两个对称安装的限位块，用于固定电杆，防止其在搬运过程中晃动；所述手板葫芦的底部设有用于固定连接电杆的连接件，所述连接件包括两个环形的抱堀，两个抱堀的上端通过横销相互连接且可以自由转动，抱堀的顶端各设有一个通孔，所述通孔与手板葫芦的连接绳相连。
[0008]作为优选，所述吊杆人字架包括顶部横梁，以及支持横梁的左支柱、右支柱，所述左支柱、右支柱的底部固定安装在车架顶框的左右两侧上，手板葫芦安装在横梁的下表面，且位于中间位置。
[0009]作为优选，所述顶框上安装有4个限位块，其中2个对称安装在顶框的前侧，剩下2个对称安装在顶框的后侧，所述限位块与电杆接触面为倾斜状，可以更好的固定电杆。
[0010]上述运杆车使用时，装杆操作步骤具体为:①找准电杆重心点，并做好记号；②将运杆车直接推至电杆处，使手板葫芦对准电杆重心处，打开连接件，使抱堀围绕在电杆上，拉动手板葫芦的连接绳，抱堀在电杆重力和连接绳拉力的作用了，紧紧缠住电杆，将其吊起，然后将运杆车推送至设定位置，推送过程中因为有限位块的作用，电杆不会随意晃动，整个装杆过程只需5-6分钟。卸杆操作步骤具体为:①慢慢松开手扳葫芦，连接件的两个抱堀缓慢打开，使电杆稳定的搁在地上；②将运杆车直接推离电杆，整个卸杆过程也只需5-6分钟。采用本实用新型所述的运杆车，可以大幅度降低运杆的时间，而且装杆、卸杆更方便快捷，且安全可靠。此外，所述运杆车还具有结构简单、制作成本低等特点。
[0011]以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实施例的运杆车立体结构图；
[0013]图2为本实施例的运杆车主视图。
【具体实施方式】
[0014]如图1-2所示，一种运杆车，包括车轮1，通过车轴安装在车轮上的车架2，固定安装在车架2中间的吊杆人字架3，以及安装在吊杆人字架3顶部的手板葫芦4 ;所述车架2纵向截面呈“ π ”型，包括顶框21，以及固定在顶框21左右两侧的左边框22和右边框23，所述吊杆人字架3位于车轮I的正上方，包括顶部横梁31，以及支持横梁31的左支柱32、右支柱33，所述左支柱32、右支柱33的底部固定安装在车架顶框21的左右两侧上，手板葫芦4安装在横梁31的下表面，且位于中间位置。所述手板葫芦4的底部设有用于固定连接电杆7的连接件5，所述连接件5包括两个环形的抱堀51，两个抱堀51的上端通过横销52相互连接且可以自由转动，抱堀51的顶端各设有一个通孔53，所述通孔53与手板葫芦4的连接绳相连。
[0015]在本实施例中，所述车架顶框21上安装有4个限位块6，其中2个对称安装在顶框21的前侧中间位置，剩下2个对称安装在顶框21的后侧中间位置，所述限位块与电杆接触面为倾斜状，使2个限位块的相对面呈八字形，这样设计可以更好的固定电杆，防止其在搬运过程中晃动。
[0016]上述运杆车使用时，装杆操作步骤具体为:①找准电杆重心点，并做好记号；②将运杆车直接推至电杆处，使手板葫芦4对准电杆重心处，打开连接件5，使抱堀围51绕在电杆上，拉动手板葫芦4的连接绳，抱堀51在电杆重力和连接绳拉力的作用了，紧紧缠住电杆，将其吊起，然后将运杆车推送至设定位置，推送过程中因为有限位块6的作用，电杆不会随意晃动，整个装杆过程只需5-6分钟。卸杆操作步骤具体为:①慢慢松开手扳葫芦4，连接件5的两个抱堀51缓慢打开，使电杆稳定的搁在地上；②将运杆车直接推离电杆，整个卸杆过程也只需5-6分钟。采用本实施例所述的运杆车，可以大幅度降低运杆的时间，而且装杆、卸杆更方便快捷，且安全可靠。
[0017]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种运杆车，其特征在于:包括车轮，通过车轴安装在车轮上的车架，固定安装在车架中间的吊杆人字架，以及安装在吊杆人字架顶部的手板葫芦；所述车架纵向截面呈“Π”型，包括顶框，以及固定在顶框左右两侧的左边框和右边框，所述顶框的下底面中间位置设有两个对称安装的限位块；所述手板葫芦的底部设有用于固定连接电杆的连接件，所述连接件包括两个环形的抱堀，两个抱堀的上端通过横销相互连接且可以自由转动，抱堀的顶端各设有一个通孔，所述通孔与手板葫芦的连接绳相连。
2.如权利要求1所述的一种运杆车，其特征在于:所述吊杆人字架包括顶部横梁，以及支持横梁的左支柱、右支柱，所述左支柱、右支柱的底部固定安装在车架顶框的左右两侧上，手板葫芦安装在横梁的下表面，且位于中间位置。
3.如权利要求1所述的一种运杆车，其特征在于:所述顶框上安装有4个限位块，其中2个对称安装在顶框的前侧，剩下2个对称安装在顶框的后侧，所述限位块与电杆接触面为倾斜状。
【文档编号】B62B1/26GK204250107SQ201420734680
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】杜文武, 王少兵, 谢琪辉, 许竞锋 申请人:国家电网公司, 国网浙江临安市供电公司, 国网浙江省电力公司杭州供电公司