技术领域本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车前端模块。
背景技术：
轻量化、模块化和集成化是汽车发展的一个重要趋势。现有的汽车前端框架由20多个钢质冲压件焊接而成的，然后在框架上安装水箱散热器、发动机前罩锁、前大灯、导风板等其他零部件，其缺点是重量大、周期长，无法实现模块化供货与组装，所需的组装场地大，由于零件数量多、焊接组装工序长，容易引起整个前端的尺寸误差，现有的用塑料制成的汽车前端模块，虽然解决了前面模块一体化及减重的问题，但是由于车辆在行驶中由于路况的原因，可能会造成颠簸，模块上的零件会对模块造成冲击，特别是汽车大灯对大灯托架的冲击，易造成模块的损坏，影响模块的使用寿命。
技术实现要素：
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种重量轻，使用寿命长的汽车前端模块。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前端模块，包括主框架，主框架由上梁、下梁及侧梁组成，主框架由塑料一体注塑成型，主框架上设有加强筋，侧梁中部处均设有前纵梁及防撞梁的安装部，安装部间设有横梁，上梁中部设有钩圈，横梁与上梁间连接有钢件支撑件，钢件支撑件连接上梁一端上设有与钩圈相匹配的挂钩，横梁与钢件支撑件一体成型，横梁两端设有挂钩，横梁与侧梁连接处设有与挂钩相匹配的钩圈，钩圈与主框架一体注塑成型，侧梁上部均设有钢件大灯托架，上梁上设有前罩锁安装点及喇叭安装点，下梁上设有散热器安装点。在本发明的一个较佳实施例中，钢件大灯托架通过螺丝或螺栓与侧梁连接。在本发明的一个较佳实施例中，钢件支撑件与横梁和上梁间通过螺丝或螺栓连接。本发明的有益效果是：采用上述结构后，主框架一体注塑成型，简单快捷，钢件的大灯托架承载力大，减少模块的损坏；主框架内设置的横梁和钢件支撑件增加了主框架的牢固度，即增加了前面模块的承载力，延长主框架的使用寿命；钩圈与主框架一体成型，结构紧凑，使得横梁与钢件支撑件的安装方便快速，且在主框架收到损坏时，可快速拆卸，方便省力。附图说明图1是本发明正面结构示意图；图2是本发明背面结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1和图2所示一种汽车前端模块，包括主框架1，主框架1由上梁、下梁及侧梁组成，主框架1由塑料一体注塑成型，主框架1上设有加强筋1a，侧梁中部处均设有前纵梁及防撞梁的安装部2，安装部2间设有横梁3，上梁中部设有钩圈9，横梁3与上梁间连接有钢件支撑件4，钢件支撑件4连接上梁一端上设有与钩圈相匹配的挂钩，安装方便快速，横梁3与钢件支撑件4一体成型，增加了模块整体的牢固性及承载力，横梁3两端设有挂钩，横梁3与侧梁连接处设有与挂钩相匹配的钩圈9，钩圈与主框架一体成型，相较其他连接方式，省时快速，侧梁上部均设有钢件大灯托架5，上梁上设有前罩锁安装点6及喇叭安装点7，下梁上设有散热器安装点8。钢件大灯托架5通过螺丝或螺栓与侧梁连接，在保证承载力的同时方便快速的实现前端模块的安装。钢件支撑件4与横梁3和上梁间通过螺丝或螺栓连接，可根据需要调整安装方式。需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。