一种能调整长度的把手的制作方法

本发明创造涉及自行车相关设备技术领域，具体为一种能调整长度的把手。

背景技术：

休闲自行车和折叠式自行车上使用的车把与自行车前叉管的安装方式：是将车把圆形上、下把立插入配合再插入自行车前叉管中；或是将车横把与把立鹅头联接，把立鹅头与把立管联接并插入自行车前叉管中，再用螺钉锁紧。上述的紧固方式经常会使车把在自行车前叉管中或上下把立之间松动、打转，不但需要专用工具紧固，还极易使骑行者发生交通事故，同时，在骑行者中40％左右是中老年人，对于中老年群体在骑行过程中，需要更好的安全保障。不仅要对骑行者进行安全保证，还要提供一种舒服的骑行感觉，由于骑行者的身体或者年龄原因，身体高度、肩宽和手臂长度都不一样，因此，需要根据大众的各种情况做适度调节，目前市面上很少有自行车车把具备横向自由伸缩功能，所以，需要根据需要对现有车把进行调改。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种能调整长度的把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种能调整长度的把手，包括套筒护壳、车把撑杆a和车把撑杆b，所述车把撑杆a插接在套筒护壳的一侧下部,所述车把撑杆b插接在套筒护壳的另一侧上部，且车把撑杆a和车把撑杆b的顶端均转动连接把手，所述车把撑杆a转动连接上升手柄，且上升手柄通过边缘内腔的弹性拉杆倒置在套筒护壳表面的下部，所述车把撑杆b转动连接下降手柄，且下降手柄通过边缘内腔的弹性拉杆设置在套筒护壳表面的上部，所述车把撑杆a和车把撑杆b均通过铰支座连接弹性拉杆。

优选的，所述套筒护壳的表面设置矩形护壁，且矩形护壁与铰支座对应设置。

优选的，所述上升手柄和下降手柄的顶端均为环形。

优选的，所述上升手柄的内腔通过弹性收缩装置调控车把撑杆a，所述下降手柄的内腔通过弹性收缩装置调控车把撑杆b。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：该能调整长度的把手，通过手柄调控内部连杆，使得铰支座依靠应力推动车把撑杆的上升或者下降，增长护壳外部的车把撑杆长度，达到整体杆件长度的变化，继而使得整体车把长度的有效变化，完成配合人体本身的不同，达到把手宽度的调节，整体操作起来节时省力。

附图说明

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造的内部截面结构示意图；

图3为本发明创造的转动侧面结构示意图。

图中：1套筒护壳、2车把撑杆a、3车把撑杆b、4把手、5上升手柄、6下降手柄、7弹性拉杆、8铰支座、9矩形护壁。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

请参阅图1-3，本发明创造提供一种技术方案：一种能调整长度的把手，包括套筒护壳1、车把撑杆a2和车把撑杆b3，所述车把撑杆a2插接在套筒护壳1的一侧下部,所述车把撑杆b3插接在套筒护壳1的另一侧上部，且车把撑杆a2和车把撑杆b3的顶端均转动连接把手4，所述车把撑杆a2转动连接上升手柄5，且上升手柄5通过边缘内腔的弹性拉杆7倒置在套筒护壳1表面的下部，所述车把撑杆b3转动连接下降手柄6，且下降手柄6通过边缘内腔的弹性拉杆7设置在套筒护壳1表面的上部，所述上升手柄5和下降手柄6的顶端均为环形，所述上升手柄5的内腔通过弹性收缩装置调控车把撑杆a2，所述下降手柄6的内腔通过弹性收缩装置调控车把撑杆b3，所述车把撑杆a2和车把撑杆b3均通过铰支座8连接弹性拉杆7，所述套筒护壳1的表面设置矩形护壁9，且矩形护壁9与铰支座8对应设置。

工作原理：该能调整长度的把手，在需要调节自行车车把的宽度时，手动拉伸上升手柄5或手动推起下降手柄6，通过内部的弹性拉杆7和铰支座8形成缓升角度，使得车把撑杆a2和车把撑杆b3在杠杆原理的作用下，达到套筒护壳1内部的车把撑杆a2和车把撑杆b3伸出套筒护壳1的内腔，带动把手4，拉长或恢复自行车车把的整体宽度。达到整体杆件长度的变化，继而使得整体车把长度的有效变化，完成配合人体本身的不同，达到把手宽度的调节，整体操作起来节时省力。

尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明创造公开了一种能调整长度的把手，包括套筒护壳、车把撑杆A和车把撑杆B，所述车把撑杆A和车把撑杆B的顶端均转动连接把手，所述车把撑杆A转动连接上升手柄，且上升手柄通过边缘内腔的弹性拉杆倒置在套筒护壳表面的下部，所述车把撑杆B转动连接下降手柄，且下降手柄通过边缘内腔的弹性拉杆设置在套筒护壳表面的上部，所述车把撑杆A和车把撑杆B均通过铰支座连接弹性拉杆。通过手柄调控内部连杆，使得铰支座依靠应力推动车把撑杆的上升或者下降，增长护壳外部的车把撑杆长度，达到整体杆件长度的变化，继而使得整体车把长度的有效变化，完成配合人体本身的不同，达到把手宽度的调节，整体操作起来节时省力。

技术研发人员：李勇
受保护的技术使用者：天津彩凤科技有限公司
技术研发日：2016.10.20
技术公布日：2018.04.27