1.一种多轮球刹，应用于车体底盘上，所述车体底盘具有多个球形滚轮，其特征在于，
所述多轮球刹包括多个刹车装置和一踏板装置，每一所述刹车装置均由一条刹车线与所述踏板装置传动相连，且所述踏板装置安装于所述车体底盘上，每一所述刹车装置分别安装于其中一个所述球形滚轮上；
所述刹车装置包括一位于所述球形滚轮旁边的刹车片，所述踏板装置包括一踏板，且在踩下所述踏板后由所述刹车线同时传动全部的所述刹车装置运作，并且，每一所述刹车装置的刹车片接触压紧相对应的所述球形滚轮。
2.如权利要求1所述的多轮球刹，其特征在于，每一所述刹车装置包括一连杆、一横板、一压簧、以及刹车片，且所述车体底盘上具有用以安装所述球形滚轮的固定架，所述固定架纵向贯穿有一用以穿设所述连杆的通道；
所述连杆的下端连接刹车片，上端铰接所述横板的中部，所述压簧套装于所述连杆上，所述连杆上形成有呈阶梯型的环状凸起，所述压簧的两端分别抵靠所述固定架和所述环状凸起；
并且，所述横板的一端与所述固定架上向上延伸形成的一支架相铰接，另一端与所述刹车线的一端相连，所述刹车线的另一端与所述踏板传动相连。
3.如权利要求1或2所述的多轮球刹，其特征在于，所述踏板装置包括一连接杆、一连接板、一卡板、以及踏板；
其中，所述连接杆的一端铰接于所述车体底盘上，且所述连接杆的中部连接有水平设置的所述连接板，全部的所述刹车线均与所述连接板相连；
所述卡板水平安装于所述车体底盘上，且所述卡板的上表面形成有多个卡槽，所述踏板的一侧与所述连接杆的另一端相铰接，所述踏板的下端位于所述卡槽内，并且，可通过踩踏所述踏板以将所述踏板的下端位于的其中一所述卡槽调整至另一所述卡槽。
4.如权利要求2所述的多轮球刹，其特征在于，所述固定架内具有用以容纳所述球形滚轮的球形空腔和用以容置所述刹车片的柱状空腔，所述球形空腔与所述柱状空腔相连通，且所述球形空腔由下端开口处与外界相连通，所述球形滚轮由所述开口处透出所述球形空腔并与地面相接触。
5.如权利要求3所述的多轮球刹，其特征在于，所述连接板与所述连接杆的中部相铰接，且于所述车体底盘上形成有一与所述连接板相对的隔板，所述隔板上开设有多个圆孔，并且，所述刹车线的内部钢丝穿过所述圆孔并与所述连接板相连，所述刹车线的外管头端抵靠于所述隔板上。
6.如权利要求4所述的多轮球刹，其特征在于，于所述固定架的上表面纵向连接有一弯板，所述弯板位于所述横板连接所述刹车线的一端的下方位置，且所述弯板上开设有一纵向通孔，所述刹车线的内部钢丝穿过所述纵向通孔与所述横板相连，所述刹车线的外管头端抵靠于所述弯板弯折面的下表面。
7.如权利要求5所述的多轮球刹，其特征在于，所述连接杆由双耳片和销轴铰接所述车体底盘，所述车体底盘上设置有所述双耳片，所述连接杆的一端形成有铰接头，所述连接杆的铰接头穿设于所述双耳片内并由所述销轴定位连接。
8.如权利要求3所述的多轮球刹，其特征在于，所述卡槽的数量为三个，且呈前后阵列分布于所述卡板的上表面。
9.如权利要求2或4所述的多轮球刹，其特征在于，所述连杆纵向设置，所述横板水平设置。