汽车防滚架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车头部和尾部的车载保护夹具，具体是一种汽车防滚架。

背景技术：

目前，公知的用于防止车辆翻倾的防滚架，结构主要由一根强度很高的横梁和两端的万向滚轮组成。但是由于万向滚轮具有一定的阻尼，在汽车速度较高的情况下，万向滚轮横向和纵向的方向矢量与汽车的行驶方向不同步，造成防滚架损坏、车辆翻倾等事故。同时，由于主体结构是一根横梁，无法根据实际使用需求调整防滚架的高度和角度，通用程度具有很大的局限性。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供了一种为了克服现有防滚架的通用性、不稳定性和隐形存在的风险性等问题，本实用新型提供一种通用的轿车防滚架，该防滚架固定于车身前后两端，可以有效防止车辆翻倾事故的发生。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种汽车防滚架，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的下端设有适配连接板，所述适配连接板的下端通过螺栓固定安装有左、右两横梁，所述左、右两横梁的端部固定安装有尼龙半球。

所述支撑架为H型支撑架，支撑架端部设有固定连接端。

本实用新型使用专用的支撑架，安装于汽车大梁上，支撑架另一端连接通用的防滚架适配器，适配器有多种安装连接方式，保证在任意车型上均可以安装，同时适配器上有角度调节孔位，可以使防滚架倾斜多种角度，对称的两个横梁分别通过螺栓与铝垫固定于适配器上，安装在不同的角度调节孔位上，可以使横梁倾斜不同的角度。横梁两端分别固定一个尼龙半球，当车辆翻倾时，尼龙半球着地，尼龙半球的阻尼性使车辆恢复正常状态，达到保护车辆及车上人员的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种汽车防滚架，包括支撑架1，所述支撑架1的下端设有适配连接板2，所述适配连接板2的下端通过螺栓固定安装有左、右两横梁3、4，所述左、右两横梁3、4的端部固定安装有尼龙半球5。

所述支撑架为H型支撑架，支撑架端部设有固定连接端6。