一种多功能滑板车的制作方法

本实用新型涉及一种装置，具体而言涉及一种具有多种功能的滑板车。

背景技术：

人们出差旅行一般需要携带行李箱，行李箱下方安有滚轮以方便运动。人们携带行李箱时通过步行拉动行李箱拉杆前进。对于较长距离的行走，携带行李箱无疑会增加身体负担，造成旅途劳累。

滑板车是一种运动健身的工具，现在也有人利用滑板车代步出行。滑板车一般是在底座下安有两组滚轮，操控者通过身体动作来保持平衡并给滑板车以动力。为了利用电力，现在还出现了电机驱动滚轮的滑板车，而且上面有支撑手柄并能控制方向。

但是，目前滑板车由于只有两组滚轮，平衡性较差，操控者一般经过长期练习才有灵活的操作技巧，否则很容易摔倒。即使电力驱动的滑板车，也常常因为平衡性差而让无经验的驾驶者濒临险境。如果用滑板车作为工具来托运行李箱，则行李箱放在滑板车上很不稳固，驾驶者如果坐在行李箱上则更增强了驾驶的难度和危险性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多功能滑板车，该滑板车既具有高度平衡稳定性，适合各种使用者，还集多种功能于一体，如托运行李箱，或者去掉行李箱后作为电动滑板车载人，或者作为普通滑板车用于健身，极大增强了使用的便捷性和灵活性。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种多功能滑板车，包括底座，在底座下方安有电池和前侧双轮、后侧双轮，后侧双轮上安有驱动电机，电池与驱动电机相连，所述前侧双轮的轮轴经连接轴通过旋转轴承安装在底座上，连接轴向上连接有旋转手柄，在底座两侧分别安有左翼板和右翼板，左翼板下方安有左万向轮，右翼板下方安有右万向轮，左翼板上经左合页安有左折板，右翼板上经右合页安有右折板，在左折板和右折板之间放置有行李箱，行李箱经固定带固定在底座上。

优选的，所述底座上还留有座椅接口，当所述行李箱取下时，座椅接口上能够安装座椅。

优选的，在所述底座前端安有两个折叠踏板。

优选的，所述左合页和右合页上均安有卡槽，在底座上安有相应的卡片，所述卡片能够卡入卡槽内。

优选的，在所述连接轴上安有限位板，所述限位板能够通过螺钉与底座相固定。

优选的，所述固定带为弹性带，并且弹性带两端通过挂钩勾在底座下侧。

优选的，所述行李箱在两侧留有防震垫，另外两侧留有坐垫和软性拉手。

上述技术方案中，通过设置左右翼板和万向轮增强了滑板车的平衡性，适合各种人群使用，而且为其上托运行李箱提供了必要的稳定性。左右折板配合合页及卡片、卡槽，能够有效将行李箱限位，避免摆动带来的行车危险，固定带还可以方便拆卸。卸去行李箱安上座椅，即可以载人出现，轻巧方便。卸去旋转手柄并用螺钉限制下方前侧双轮摆动后，又可以成为普通滑板车，用于娱乐健身。本实用新型将多种功能集于一体，减少了出行装备，增强了使用的灵活性和便捷性，极大方便了人们出行和健身娱乐。

附图说明

图1为本实用新型第一角度立体结构示意图（带有行李箱）；

图2为本实用新型第二角度立体结构示意图（不带行李箱，带有座椅）；

图3为本实用新型第三角度立体结构示意图（不带行李箱和座椅）。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2和图3所示，本多功能滑板车具有底座1，在底座1下方安有电池20和前侧双轮2、后侧双轮3，后侧双轮3上安有驱动电机21，驱动电机21与电池20相连并用于驱动后侧双轮3转动。前侧双轮2的轮轴上连有连接轴22，连接轴22向上经旋转轴承23安装在底座1上，连接轴22上还固定有限位板24，当限位板24用螺钉与底座1相固定后，连接轴22不能再进行转动，此时进入普通滑板车运动模式。连接轴22向上连接旋转手柄10，旋转手柄可以拆卸，卸掉时才进行上述限位防止连接轴转动，否则不进行限位，用旋转手柄10来控制方向，可以增强滑板车的操控性和稳定性。在底座1前端安有第一踏板11和第二踏板12。在底座中部向外扩张有左翼板4和右翼板41，左翼板4下方安有左万向轮5，上方通过左合页6安有左折板7，右翼板41下方安有右万向轮42，上方通过右合页43安有右折板44，左右合页上分别留有卡槽45，底座上有相应的卡片46，当左右折板立起时，卡片卡入卡槽中，对左右折板起到支撑防倒作用。在左右折板之间放有行李箱9，行李箱9通过具有弹性的固定带8钩挂在底座下方。行李箱9两侧可以留有防震垫，另外两侧可以留有坐垫，防震垫用于与底座接触，其也可以设置在底座上，坐垫供人坐上。坐垫侧或防震垫侧还安有软性拉手，能够收挤压收缩，使用时可以拉出作为拉手使用。底座上还安有座椅接口，取下行李箱时可以安上座椅47供人乘坐。

本实用新型可以作为代步工具并托运行李箱，还可以取下行李箱后作为电动车代步，或者去掉旋转手柄和座椅并将前侧双轮的连接轴限位后作为普通滑板车运动健身娱乐。而且集上述多种功能与一体，携带方便，使用灵活，舒适。

本实施例只是对本实用新型构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本实用新型构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。