一种偏摆式车辆上的偏摆锁止机构的制作方法

本实用新型是一种偏摆式车辆上的偏摆锁止机构。

背景技术：

所谓偏摆式车辆，指前转向轮系包括二个车轮的一种较为特殊的产品，由于其相对于二轮车多了一个车轮与地面接触，在易于产生侧滑的湿滑路面，有十分独特的稳定性优势，大幅减小骑乘人员侧滑摔倒的可能性，在复杂地形地表环境下，行驶安全性较两轮车有大幅提升。

现有的偏摆式车辆，在车辆停车时需要打开脚撑，车辆泊车呈倾斜状态，美观度不够，泊车状态不稳定，易于在泊车时翻倒。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种偏摆式车辆上的偏摆锁止机构，它可以在偏摆式车辆泊车时，使偏摆机构与主车架之间为锁止状态，可以使偏摆式车辆的车身与地面呈垂直状态泊车，增加泊车稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型一种偏摆式车辆上的偏摆锁止机构的技术解决方案为：

一种偏摆式车辆上的偏摆锁止机构，包括固定在主车架上的支座以及滑动设置在支座上的插销，插销与支座之间设有弹簧，插销可匹配锁止在插销座上，所述插销座固定在左下摇臂或右下摇臂上；拉线一端固定连接在插销上，另一端与开关手柄连接；当开关手柄拉动拉线时，插销受到向前的拉力，并插入插销座，实现偏摆式车辆的摇臂的锁止；当开关手柄释放拉线时，插销受到弹簧的弹力离开插销座，实现偏摆式车辆的摇臂的解锁。

所述插销上设有止脱挡块，所述止脱挡块处于支座与插销座之间，当开关手柄释放拉线时，止脱挡块匹配在支座前端，防止插销脱离出支座。

所述拉线上套设有线套，线套的两端分别设有第一卡头、第二卡头，第一卡头固定在锁块上。

所述插销与插销座匹配的一端具有锥度。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型的偏摆锁止机构，取代了传统脚撑，在偏摆式车辆泊车时，使插销插设在插销座上，使偏摆机构与主车架之间为锁止状态，实现车身与地面呈垂直的泊车状态，增加泊车稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型偏摆式车辆的立体图；

图2是本实用新型偏摆式车辆的立体分解图；

图3是本实用新型的偏摆锁止机构的立体图。

具体实施方式

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种偏摆式车辆上的偏摆锁止机构，包括固定在偏摆式车辆的主车架1上的支座2以及滑动设置在支座2上的插销3，插销3与支座2之间设有弹簧4，插销3可匹配锁止在插销座5上，所述插销座5固定在左下摇臂6或右下摇臂7上；拉线8一端固定连接在插销3上，另一端与开关手柄（图中未标出）连接；当开关手柄拉动拉线8时，插销3受到向前的拉力，并插入插销座5，实现偏摆式车辆的摇臂的锁止；当开关手柄释放拉线8时，插销3受到弹簧4的弹力离开插销座5，实现偏摆式车辆的摇臂的解锁。

所述插销3上设有止脱挡块9，所述止脱挡块9处于支座2与插销座5之间，当开关手柄释放拉线8时，止脱挡块9匹配在支座2前端，防止插销3脱离出支座2。

所述拉线8上套设有线套10，线套10的两端分别设有第一卡头11、第二卡头，第一卡头11固定在锁块12上。

所述插销3与插销座5匹配的一端具有锥度。锥度帮助插销3能够更加顺利的插入插销座5。

以下对本实用新型的工作原理作出说明：

在偏摆式车辆准备行驶时，旋转开关手柄，从而释放拉线8，插销3受到弹簧4的作用离开插销座5，偏摆机构与主车架1之间为解锁状态，使偏摆式车辆进入可行驶状态。

在偏摆式车辆泊车时，反向旋转开关手柄，通过拉线8带动插销3前移，使插销3朝插销座5方向靠近，并最终使插销3插入在插销座5的插销孔13内，使偏摆机构与主车架1处于锁止状态，最终使车辆实现车身与地面呈垂直状态的泊车。

以上对本实用新型实施例所提供的一种偏摆式车辆上的偏摆锁止机构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。