输送和收纳细长材料的系统的制作方法

本公开的主题涉及运输和处理。更具体地，本公开的主题涉及运输，输送和存储细长的建筑材料。

背景技术

在诸如建筑工地之类的位置使用条，以便加强在这些地点建造的结构。这些杆通常在现场散落，因为缺少任何适合于牢固地固定杆并允许容易接近任何特定杆的装置，因为通常需要各种长度或甚至形状的杆，并且特定杆仅适合特定用途。

理论上，分散条可以更容易地进入接近条而不是对紧密包装的捆束进行分拣，特别是如果条能够通过附着有标签而识别。然而，事实上，分散的条最终混合在一起，并且标签被撕掉，因此定位合适的条实际上非常耗时。此外，这些杆占据了非常大且珍贵的区域，阻碍了场地周围的移动，并且可能被翘曲，卡在泥中等。本发明的一个目的是最小化建筑工地上的杆的占用空间，并且以易于接近和有组织的方式存储它们。

在别处运输和存储杆会带来额外的问题。这些杆通常铺设在地面上一段时间，然后借助卡车司机和一名捆绑杆的工人装在工厂的卡车上，然后借助卡车司机和另一名将起重机的吊钩与杆捆束啮合和脱开的工人将其卸下在建筑工地上。装载和卸载通常均需要工人和卡车在场的宝贵时间。本发明的一个目的是缩短时间。

技术实现要素：

根据本公开主题的第一方面，一种对应于具有匹配连接器的车辆的机架：框架，其包括符合匹配连接器的配件；多个模块化搁架，其构造成彼此叠置安装并且安装在框架上，其中多个模块化搁架中的每个模块化搁架包括相对于框架垂直的壁，其中壁具有两个侧面，并且其中每个侧面包括：多个臂，配置成同时抽出和缩回；并且其中臂能够沿着壁移动。

在一些示例性实施方案中，匹配连接器是扭锁，并且其中配件被配置为与扭锁啮合以将机架连接到车辆。

在一些示例性实施方案中，壁的顶侧包括多个销，并且壁的底侧包括多个匹配的孔，使得当搁架彼此叠置安装时，销和孔啮合。

在一些示例性实施方案中，框架还包括沿其纵向轴线的多个销，使得当多个搁架中的搁架安装在框架的顶部上时，销和孔啮合。

在一些示例性实施方案中，每个臂包括定位在臂的远端处的轴承座，其中轴承座可以在直立位置和向下位置之间移动。

在一些示例性实施方案中，轴承座还包括环。

在一些示例性实施方案中，通过手动或机电操作的杠杆机构同时抽出和缩回多个臂。

在一些示例性实施方案中，模块化搁架通过紧固闩锁彼此固定。

在一些示例性实施方案中，框架包括模块化搁架，该模块化搁架是框架的整体部分。

根据本公开主题的另一方面，一种机架，其对应于具有匹配连接器的车辆：多个模块化搁架，具有两个纵向侧面，模块化搁架构造成彼此叠置安装，其中多个模块化搁架中的每个模块化搁架包括：框架，所述框架具有多个支柱，所述支柱构造成用于将模块化搁架彼此叠置安装，并且其中所述支柱的至少一部分具有底部，所述底部具有符合所述匹配连接器的配件，在框架的每个纵向侧面上的护栏，其中至少一个护栏能够在直立位置和水平位置之间移动。抽屉，能够在框架的顶部上移动通过模块化搁架的至少一个纵向侧面。

在一些示例性实施方案中，每个支柱具有底部和顶部，并且其中在底部处设有配件并且在顶部处设有扭锁。

在一些示例性实施方案中，通过配件和扭锁的啮合将搁架彼此叠置安装。

在一些示例性实施方案中，支柱的配件被配置为与匹配连接器连接，其中匹配连接器是扭锁。

在一些示例性实施方案中，配件还用于将车架装载到车辆上和从车辆上卸下。

在一些示例性实施方案中，抽屉承载细长材料，其中护栏处于直立位置以防止细长材料从抽屉上掉落，并且其中护栏处于水平位置以使抽屉能够移动。

在一些示例性实施方案中，框架设置有多个轮轴承，其有助于抽屉移动。

在一些示例性实施方案中，护栏设置有多个轮轴承，当护栏处于水平位置时，所述轮轴承便于抽屉移动。

在一些示例性实施方案中，护栏的至少两个延伸器和多个引导件使抽屉保持在轨道上并防止其翻倒。

在一些示例性实施方案中，抽屉中的至少一个固定到框架。

在一些示例性实施方案中，纵向侧面中的一个纵向侧面的护栏固定在直立位置，并且其中抽屉可以仅移动通过与固定的护栏相反的一侧。

根据本公开主题的又一方面，具有两个纵向侧面的搁架，包括：框架，所述框架具有多个支柱，所述支柱构造成用于将模块化搁架安装在具有相应支柱的另一个搁架的顶部上；在框架的每个纵向侧面上的护栏，其中至少一个护栏能够在直立位置和水平位置之间移动。

在一些示例性实施方案中，搁架构造成填充在梯架内，梯架具有至少两个相应的重型滑轨，搁架容纳在该滑轨上。

在一些示例性实施方案中，搁架构造成填充在u形架内，该机架具有至少两个相应的重型轮轴承排，搁架容纳在该重型轮轴承排上。

在一些示例性实施方案中，搁架还包括抽屉，该抽屉构造成在框架的顶部上移动通过模块化搁架的至少一个纵向侧面。

在一些示例性实施方案中，搁架是模块化搁架。

根据本公开主题的又一方面，用于组装和输送机架的方法，包括：通过将多个支柱与另一个模块化搁架的相应支柱啮合来安装具有多个支柱的模块化搁架以组装机架；其中，所述机架包括至少一个模块化搁架；通过扭转锁定所有相应的支柱来固定所述模块化搁架；利用所述模块化搁架的多个马蹄铁将至少一个模块化搁架提升到输送车辆上或从输送车辆上抬起，在将所述机架输送到现场或从现场输送之前，将所述机架的底部模块化搁架的支柱锚固到所述输送车辆的相应扭锁上；以及倾斜模块化搁架的至少一个护栏，以便能够通过所述搁架的纵向侧面抽出抽屉，以卸载放置在所述抽屉上的内容物。

除非另外定义，否则本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开主题所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。尽管与本文描述的那些类似或等同的方法和材料可用于本公开主题的实践或测试，但下文描述了合适的方法和材料。如果发生冲突，将以包括定义在内的说明书为准。另外，材料、方法和实施例仅是说明性的而不是限制性的。

附图说明

仅通过举例的方式，参考附图描述了所公开主题的一些实施方案。现在具体参考附图，要强调的是，所示的细节仅是示例性的，并且仅出于对本公开主题的优选实施方案的说明性讨论的目的，并且是为了提供被认为是对所公开主题的原理和概念方面的最有用和易于理解的描述二呈现。在这方面，没有试图比对所公开的主题的基本理解所必需的更详细地显示所公开的主题的结构细节，结合附图进行的描述使本领域技术人员显而易见得知如何在实践中体现所公开的主题的若干形式。

在图中：

图1示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的机架的透视图；

图2a示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的搁架的透视图；

图2b示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的搁架底部的一部分的透视图；

图3a示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的机架的侧视图；

图3b示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的处于伸展状态的臂的侧视图；

图3c示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的臂端处的轴承座的透视图；

图3d示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的用于延伸臂的曲柄手柄的透视图；

图4a示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的装载在拖车上的机架的侧视图；

图4b示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的装载在拖车上的机架的后视图；

图4c示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的角配件和扭锁连接器的透视图。

图5示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的另一个机架的透视图；

图6示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的另一个搁架的透视图；

图7示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的框架的透视图；

图7a示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的支柱的透视图；

图7b是根据所公开主题的一些示例性实施方案的描绘另一个搁架的一部分中的轮轴承的详细透视图；

图8a示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的另一个机架的侧视图；

图8b示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的装载在拖车上的另一个机架的后视图；

图9示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的降级搁架(ds)的透视图；

图10示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的梯架(ls)的透视图；

图11示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的填充有多个降级搁架的梯架的透视图；

图12示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的u形架的透视图；以及

图13示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的填充有多个降级搁板的u形架的透视图；

发明详述

在详细解释所公开的主题的至少一个实施方案之前，应理解，所公开的主题不限于其在以下描述中阐述或者在附图中示出的构造和组件的布置的细节的应用。所公开的主题能够有其他实施方案或者能够以各种方式实践或实施。而且，应该理解，这里采用的措辞和术语是为了描述的目的，不应该被认为是限制性的。附图通常不按比例绘制。为清楚起见，在一些附图中省略了非必要元件。

术语“包括”，“包括有”，“包含”，“包含有”和“具有”以及它们变形词意指“包括但不限于”。术语“由......组成”具有与“包括和限于”相同的含义。

术语“基本上由......组成”是指组合物、方法或结构可包括另外的成分、步骤和/或部分，但仅在附加成分、步骤和/或部分不实质改变要求保护的组合物、方法或结构的基本和新颖特征的情况下。

如本文所用，单数形式“一”、“一个”和“该”包括复数指代，除非上下文另有明确说明。例如，术语“一种化合物”或“至少一种化合物”可包括多种化合物，包括其混合物。

在整个本申请中，可以以范围格式呈现该公开主题的各种实施方案。应当理解，范围形式的描述仅仅是为了方便和简洁，并且不应该被解释为对所公开的主题的范围的不灵活的限制。因此，应该认为范围的描述具体公开了所有可能的子范围以及该范围内的各个数值。

应理解，为了清楚起见，在单独的实施方案的上下文中描述的所公开的主题的某些特征也可以在单个实施方案中组合提供。相反，为了简洁起见，在单个实施方案的上下文中描述的所公开主题的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合提供，或者在所公开的主题的任何其他描述的实施方案中适当地提供。在各种实施方案的上下文中描述的某些特征不被认为是那些实施方案的必要特征，除非该实施方案在没有那些元件的情况下不起作用。

根据本公开的一个方面，提供了一种机架。机架可包括对应于车辆匹配连接器的连接器。机架可以基于框架，框架包括符合匹配连接器的配件。并且，多个模块化搁架构造成彼此叠置安装并且安装在框架上。此外，多个模块化搁架中的每个模块化搁架包括相对于框架垂直的壁。壁具有两个侧面，其中每个侧面包括：多个臂，其可以同时抽出和缩回，臂也能够沿着壁移动。

根据本公开的另一方面，提供了另一种机架。机架可包括对应于车辆匹配连接器的连接器。机架可以由具有两个纵向侧面的多个模块化搁架构成。模块化搁架构造为彼此叠置安装。多个模块化搁架中的每个模块化搁架可包括：框架，其具有多个支柱，用于将一个模块化搁架安装在另一个模块化搁架的顶部上。每个支柱的底部具有符合匹配连接器的配件。每个模块化搁架可以配备有连接在搁架框架的每个纵向侧面上的护栏，并且护栏中的至少一个能够在直立位置和水平位置之间倾斜/移动/摆动。搁架还可以包括抽屉，该抽屉能够在框架的顶部上移动/滑动通过模块化搁架的至少一个纵向侧面。

根据本公开的又一方面，提供了一种搁架。该搁架具有两个纵向侧面并且基于框架，该框架具有多个支柱，所述支柱构造成用于将模块化搁架安装在具有相应支柱的另一个搁架的顶部上。框架的纵向侧面可以配备有护栏，其中护栏中的至少一个能够在直立位置和水平位置之间倾斜/移动/摆动。

根据本公开主题的又一方面，一种用于组装和输送机架的方法可以包括：通过将多个支柱与另一个模块化搁架的相应支柱啮合来安装具有多个支柱的模块化搁架以组装机架。机架可以包括一个或多个模块化搁架，其可以通过扭转锁定搁架的所有相应支柱而彼此固定。模块化搁架的多个马蹄铁可用于将至少一个模块化搁架提升到输送车辆上或从输送车辆上抬起。在将机架输送到现场或从现场输送之前，机架的底部模块化搁架的支柱还可以用于利用输送车辆的相应扭锁来锚定机架。通过倾斜模块化搁架的至少一个护栏可以使抽屉能够通过搁架的纵向侧面拉出，以卸下放置在抽屉上的细长材料。

现在参考图1，其示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的机架100的透视图。机架100可用于输送和收纳大量细长材料，这些细长材料通常用于建筑工地。细长材料可包括但不限于管，钢棒，木材，管；梁；钢网，铁型材，加强钢杆(钢筋)，它们的组合等。

在所公开的主题的一些示例性实施方案中，机架100可以是包括框架130和多个模块化搁架110的组件，所述模块化搁架110彼此叠置安装。多个纵梁132和多个横梁131形成框架130，框架130可包括在框架的每个拐角处的角配件133。在一些示例性实施方案中，诸如搁架110的底部搁架可以以搁架110彼此叠置安装相同的方式安装到框架130。附加地或替代地，底部搁架可以是框架130的整体部分或永久地固定到框架130，并且可以包括搁架啮合装置(即，沿着框架130纵向轴线的多个销)，用于啮合上方的模块化搁架110。

在一些示例性实施方案中，机架100可以在设施(例如工厂，仓库等)的场外填充细长材料；并且通过诸如平板卡车、拖车、半挂车等车辆运输到施工现场。在这样的实施方案中，根据可以利用本公开的国家的运输代码，机架的总长度(即，纵梁132的长度)可以不超过车辆长度或可允许的超载。大多数国家遵守商业货物集装箱的长度，通常在20到40英尺之间，但是，一些例外可能允许更长的机架可能超过车辆长度。另外，机架100可以固定到车辆，例如拖车、平板卡车或半挂车，以相同的方式固定货物集装箱。应该注意的是，角配件133可以用于通过车辆的扭锁旋转连接器将机架100固定到车辆上(稍后将在图4中描述)。

在一些示例性实施方案中，实心底座，例如运输集装箱的底板，即准备好的壳体间隔开以配合扭锁机构在平板上的位置。这种底座可以通过将用过的运输集装箱的底板与集装箱的壁分开并将壁部分固定在其上而制成。

现在参考图2a和2b，示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的搁架110的透视图。多个搁架110中的每个搁架110包括竖直壁112，以及诸如多个销113的搁架啮合元件，多个销113用作位于壁的上部的阳啮合元件，以及多个匹配的孔114(放大的透视底视图，图2b)，位于壁的下部。在一些示例性实施方案中，孔114可以形成有引入倒角，以便于销113插入孔114中。为了形成机架100，可以通过对齐壁来将机架110彼此叠置安装，使得啮合元件啮合在一起。搁架通过起重机、叉车、它们的组合等彼此叠置安装，以便于安装过程，同时构建实心壁，形成两侧被相对于机架的框架垂直的实心壁隔开的机架100。

每个搁架110还包括多个臂120，其附接到壁112的每一侧，使得臂120设置在机架的相对侧上。臂120能够稳定地接收细长材料(em)10。应当注意，机架100以这样的方式装载和卸载，即由em10在臂上产生的载荷(力矩)在机架100的相对侧之间平衡。由于搁架没有垂直于壁板的面板，因此em10仅由臂120啮合。在一些示例性实施方案中，可以将镫具(具有至少一个弯曲部的em10)放置在臂上，弯曲的部分朝下，以允许高效堆叠em10和使用空间。还应该注意的是，使用臂的概念比使用面板更有利，例如，因为臂可以例如利用叉车容易地接近em10。

由于em10可以具有各种长度，因此优选地，臂120能够沿着搁架110的壁112滑动/移动，以使em10与各种长度匹配。在一些示例性实施方案中，多个臂120或多个臂120的一部分可通过沿壁112延伸的槽115连接到搁架110的壁112。因此，多个臂中的每个臂能够滑动沿壁112滑动/移动到所需位置然后锁定，以防止进一步移动直到移除em10。在一些示例性实施方案中，邻近槽115的端部的臂固定到槽。应当注意，术语滑动，移动或滑动，移动在本公开中可互换使用。

现在参照图3a至3d，示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的机架100和臂120的侧视图以及轴承座125和曲柄手柄126的透视图。

图3b示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的形成臂120的部件。构成臂120的部件可以包括构件121、套筒122和轴承座125。在一些示例性实施方案中，构件121可以经由槽115连接(固定)到搁架110的壁112，而套筒122可以配置远离壁112从构件121中抽出。轴承座125(图3c)可通过铰链(未示出)固定到套筒122的端部(即，臂的相对于壁的远端)。在臂套筒的直立位置，以防止em10从搁架上滚落。在从搁架上卸下或上载em10时，轴承座125绕铰链转动到不会干扰装载的位置。

应当注意，机架100的使用可以基于两种基本操作模式：模式1和模式2。模式1可以包括运输机架100，运输至少一个搁架110，存储等；模式2可以包括从搁架上装载和卸载em10。在模式1中，所有臂120的所有套筒122朝向壁112缩回，并且轴承座125处于直立位置以防止em10无意地在臂120上滚动或脱离。

附加地或替代地，套筒122的形状可以是起伏的，以便在臂上的相邻em10束之间提供小的分隔，但允许它们以最小的阻力被拉出。每个这样的起伏可以是大约35-45cm长，并且每个臂上通常有三个。其他实施方案可包括其他几何形状，例如凹部或凹槽；然而，在臂上取出和装载em10很容易进行。

在模式2中，可以同时抽出任何搁架的多个臂的多个套筒，以允许接近em10，例如图3a中的示例所示，示出了中间搁架的抽出的左侧。由于机架100可能不位于平坦表面上，因此当em10被加载时，(任何搁架的)套筒122的抽出和/或缩回可能需要相当大的力。在一些示例性实施方案中，每个搁架110的每个侧面可包括与专用曲柄手柄126耦合的绞盘或类似杠杆，如图3d和3a所示。杠杆(未示出)构造成允许通过其专用曲柄手柄126将杠杆施加到任何搁架的每侧的多个套筒，以同时延伸和/或缩回侧搁架。应注意的是，在模式2中，轴承座125可以倾斜或移除到向下位置，以允许手动滚动或以其他方式将em10移入或移出。

如图3c所示，轴承座125可包括杆125a和环125b。在模式1的一些示例性实施方案中，位于搁架110的四个角中的环125b可用于提升机架100的至少一个搁架或在机架100上堆叠至少一个搁架。提升可在其中em10被填充的设施中或用于将至少一个搁架输送到现场中的不同位置的现场中完成。工厂、仓库、施工现场等的起吊可以通过起重机、升降机、绞车，它们的组合等来完成。应注意的是，起重机或其他提升装置的四个钩子可以与四个角环125b啮合以提升搁架110。可选地，提升装置的四个钩子可以与其他四个环125b啮合，只要它们是沿搁架100对称地定位，以允许安全地提升机架100或搁架110。

现在参考图4a至4c，示出了装载在拖车上的机架100的侧视图和后视图，以及根据所公开主题的一些示例性实施方案的角配件133和扭锁433的透视图。

在运输到建筑工地之前，可以在设施处填充机架100。车辆可以到达设施并立即装载预载的机架100，而不是缓慢地装载em10束。类似地，机架100可以立即在施工现场卸载而不是缓慢卸载。使用具有侧升降装置的卡车允许仅由卡车驾驶员装载和卸载机架100，可以利用在机架100的每侧上的两对钩子(侧面升降装置)来与四个角配件133啮合。在运输过程中，如图4a和4b所示，机架100可以以与货物集装箱固定到平板拖车/半挂车相同的方式固定到平板拖车/半挂车上。在一些示例性实施方案中，机架100的框架130的每个角部可包括角配件133，而标准平板配备有多个扭锁433，所述扭锁433安装在与货物集装箱的标准的角配件133之间的距离匹配的距离处。由于机架的角配件133符合标准货物集装箱，因此通过将多个扭锁433插入匹配的多个角配件133并将多个扭锁433锁定到其上，可以将机架固定到平板上，如图4c所示。

在一些示例性实施方案中，可以按照施工时间表来安排在现场从机架100移除搁架110的顺序。因此，可以相应地完成在其上具有em10的设施处的机架100上的搁架110的堆叠。施工现场的空的机架100可以返回到设施并卸载到设施地板以重新填充。可以串联使用两个或更多个机架100以提供稳定的em10供应，例如，当一个机架100空回到设施时，第二个机架100与em10一起留在施工现场。

在一些示例性实施方案中，搁架可以利用例如在搁架的端部处的闩锁的紧固装置(未示出)彼此固定，使得整个机架100可以脱离半挂车/在半挂车上。本公开的效果之一是em10整齐且安全地布置在拉出搁架上，与其中它们通常由于它们的缠结而不可逆转地翘曲的通过起重机提升em10束相反。

现在参考图5，示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的另一个机架(机架500)的透视图。机架500可用于输送和收纳通常用于建筑工地的大量em10。细长材料可包括但不限于管、钢棒、木材、管；梁；钢网，铁型材，加强钢条(钢筋)，它们的组合等。

应当理解，通过本公开，所提供的机架500是用于利用除了机架100之外的机架用于输送和存放大量em10的另一实施方案。因此，机架500可以是对于本公开解决的同样的问题的另一技术解决方案，如前所述。

在所公开的主题的一些示例性实施方案中，机架500可以是包括多个模块化搁架600的组件，所述模块化搁架600彼此叠置安装并且彼此固定。机架500的占地面积通常与商业20英尺或40英尺货物集装箱长度乘以8英尺宽度相同。然而，机架500的高度可以比典型的货物集装箱高度更高或更短。尽管上文描述了常见的占地面积，但是本公开的范围不限制其他可用或专用的占地面积。附加地或替代地，机架500也可以以四英尺宽度设置，使得两个机架500可以背靠背地放置在平板上以便运输。整个机架500以及搁架可以以与货物集装箱固定到平板拖车/半挂车相同的方式彼此固定并固定到平板拖车/半挂车上。

现在参考图6，其示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的机架(搁架600)的透视图。搁架600包括框架700(部分地在图6中示出)、抽屉666、多个且优选地四个支柱740，至少一个且优选地两个护栏750，以及多个马蹄铁760。在一些示例性实施方案中，抽屉666用于承载em10。在模式1中，搁架600的护栏750倾斜到直立位置以防止em10无意中从抽屉666脱落。在模式1的一些示例性实施方案中，多个马蹄铁760可用于提升机架500的至少一个搁架600或将至少一个搁架600堆叠在机架500上。支柱740可用于将多个搁架600彼此固定以及将整个机架500固定到平板拖车/半挂车500，方式与货物集装箱固定在平板拖车/半挂车上的方式相同。

在模式2的一些示例性实施方案中，通过在框架700上滑动/移动抽屉，抽屉666可以向外拉到搁架的细长侧中的任一个。将护栏750在期望侧上倾斜到水平位置允许抽屉被拉出并且可以便于作为滑动抽屉666的附加支撑件。在一些实施方案中，抽屉666(虚设抽屉)可以是框架700的整体部分。附加地或替代地，搁架600可以仅设置有一个护栏750，因此使抽屉666仅向一侧滑动。对于四英尺宽或更短的机架的这种实施方案可能是优选的。应注意，机架500可包括搁架600的混合物，一些具有抽屉666，一些具有虚设抽屉。应注意的是，具有虚拟抽屉的搁架可用于其中至少一个搁架可在场地中单独运输的场所。

现在参考图7，示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的框架700的透视图。框架700可以是搁架600的基础，抽屉666可以在搁架上向侧面地滑动。通常，框架700具有与货物集装箱占地面积匹配的矩形形状，因此，框架700可以符合平板拖车/半拖车扭锁机构，用于将框架700锚固到车辆平板。任何其他专用和兼容的占地面积以及其他锁定机构都是可能的，并且所讨论的尺寸和扭锁机构决不限制主题的范围。

将注意到，与机架100相反，机架500不需要图1的专用框架130；相反，如果放置在最底部位置，则每个搁架可以用作机架500的基架。

至少两个纵梁710、至少两个横梁730和多个轨道720形成框架700，框架700，框架700可包括多个支柱740，优选地具有四个支柱，在框架的每个拐角处各一个。图7b中所示的支柱740的透视图描绘了铸铁块，其包括底部配件743和扭锁744连接器。由于给定机架的所有搁架具有相同的形状、配合和支柱740；它们可以一个叠在另一个上面，并通过将上搁架的配件743插入下搁架的扭锁744的顶部而彼此连接，并将扭锁锁定在配件内。以上述方式堆叠多个搁架600形成机架，类似地，机架可以锚固到平板拖车或半挂车，其中平板的扭锁用于锁定在底搁架的配件743内。

在所公开的主题的一些示例性实施方案中，支柱740可以以不同的高度(即，配件743与扭锁744之间的距离)提供，其决定了搁架600的高度。显然，给定搁架的支柱740必须具有相同的尺寸；然而，机架500可包括不同高度的搁架。较高的搁板可能有利于允许高效堆叠材料，例如em10镫具；高容量材料，大直径管，它们的组合等。

在一些示例性实施方案中，轨道720是具有u形横截面的轨道，如图7c所示，还示出了在轨道720内组装的轮轴承722。将注意到轮轴承722组装的方式使得它们在u形轨道边缘上方稍微突出，以保持与抽屉666的接触并便于其移动。应注意，护栏750可包括具有与轨道720相同的特性的横梁，但是长度可以不同。一旦在模式2操作中向下旋转(如图7所示)，护栏750可以成为导轨720的延伸，因为它们的横梁也可以包括轮轴承722。

在所公开的主题的一些示例性实施方案中，装载有em10的图6的抽屉666可以在模式2操作中根据需要在多个轮轴承722上滑动。为了将抽屉666进一步拉出护栏750，可以从护栏750拉出延伸器755，以防止抽屉666由于em10产生的力矩而翻转。附加地或替代地，沿着横梁730安装的多个引导件733(为框架700的外部横梁)用于使抽屉666保持在轨道中。在一些示例性实施方案中，引导件733可包括轮轴承，该轮轴承贴合抽屉666的上侧(即，与em10接触的一侧)以帮助保持抽屉666在轨道上，同时还防止抽屉666翻转。

现在参考图8a和8b，示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的机架500的侧视图。如图8a和8b所示，其中一个搁架可用于模式2操作，其中搁架的右侧护栏750向下倾斜并且抽屉666已被拉出，以便接近em10。在一些示例性实施方案中，将抽屉666一直拉到延伸器755的端部可能不会清除整个抽屉表面以接近其上的所有em10。在这种情况下，通过向下倾斜左侧护栏750并从搁架的左侧拉动抽屉666，可以从搁架的左侧接近留在抽屉666表面上的em10的其余部分。

现在参考图8b，示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的装载在拖车上的机架的后视图。使用具有侧升降装置的卡车允许仅通过卡车驾驶员装载和卸载机架500，可以利用在机架100的每侧上的(侧升降装置的)两对钩子来与四个角配件433啮合。附加地或替代地，机架500可以逐搁架地装载或卸载，或者在一些情况下一次装载或卸载多于一个搁架，取决于提升装置的能力和每个搁架的重量。在一些示例性实施方案中，本公开中较早描述的提升装置可包括四个钩，其构造成与顶部搁架的四个马蹄铁760啮合以用于装载或卸载。在一些示例性实施方案中，机架可以被装配到平板拖车或半挂车，其中平板的扭锁被锁定在底部搁架的匹配配件743内。

图9示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的降级搁架(ds)900的透视图。ds900可以与搁架600相同，但缺乏抽出能力，即没有抽屉。

在一些示例性实施方案中，多个ds900可以形成用于模式1操作的ds机架(未示出)。应当注意，ds机架可以与机架500相同，不同之处在于它仅可以在模式1操作中使用。多个马蹄铁760可用于提升ds机架的至少一个ds900，或者将至少一个ds900堆叠在ds机架上。多个支柱740可以用于将多个ds900彼此固定以及将整个ds机架固定到车辆，例如平板车、拖车或/或半挂车，其方式与货物集装箱固定在这种车辆上的方式相同。

图10示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的梯架(ls)1000的透视图。ls1000可以由至少两个纵梁1010、至少四个纵梁1030和多个重型滑轨(hdsr)1020构成。在一些示例性实施方案中，至少两个纵梁1010可以位于地面或者用混凝土加固的水平表面上，等等。至少两个纵梁1010的每个端部可以连接到纵梁1030。纵梁1030分别垂直于至少两个纵梁1010连接，并且向上竖立，因此梁1010的具有梁1030的端部是ls1000的一侧面。ls100每侧的至少两个梁1030可以各自通过一组多个hdsr1020水平连接。其中，每一侧的每组的每个hdsr1020相对地面对并行对应的hdsr1020。另外，每个hdsr1020可以包括l形托架1023，因此两个对应的hdsr1020可以提供ds900抽出能力。应注意，两组相对的hdsr1020之间的距离大于ds900的总长度。因此，允许将ds900放置在机架1023上的间隙。

应当注意，ls1000可以驻留在建筑工地或可能需要am10的任何场所。在一些示例性实施方案中，ls1000可以驻留在地面附近，锚固到地面、混凝土表面，它们的组合等。还应注意，填充有em10的ds机架可以通过车辆运输到现场；如平板车、拖车或半挂车；以与运输机架500的方式相同(如图8b所示)。同样地，使用具有侧向升降装置的车辆允许ds机架仅由卡车驾驶员在现场装载和卸载。附加地或替代地，ds机架可以利用提升设备(例如起重机、升降机、叉车，它们的组合等)一次装载和卸载一个ds900。在一些示例性实施方案中，提升设备可包括四个钩，其构造成与ds900的四个马蹄贴760(图9)啮合以用于装载或卸载。在一些示例性实施方案中，通过将车辆的扭锁锁定到底部搁架的支柱740(图9)的匹配配件(未示出)，ds架可以锚固到车辆。

图11示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的填充有多个降级搁架900的梯架1000的透视图。在一些示例性实施方案中，多个ds900可以通过提升设备一次一个地放置在机架1000的两个对应hdsr1020的l形托架1023上。例如，可以将五个ds900放置在相应的hdsr1020上，如图11所示。应当注意，在模式2操作时，放置在两个对应的hdsr1020上的ds900可以借助于借hdsr1020的功能通过机架1000的任一纵向侧抽出。作为实施例，从机架1000的顶部第三放置的ds900可以在两个对应的hdsr1020上滑动，如图11所示。

图12示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的u形架1200的透视图。u形架1200可以由水平底座1210、两个垂直壁1230和多个重型轮轴承构成。在一些示例性实施方案中，具有矩形形状的水平框架1210可以位于地面或者用混凝土等加固的水平表面上。水平底座1210的两个相对侧可各自连接到垂直壁1230，如图12所示。应当理解，每个垂直壁1230包括内侧和外侧，并且当连接到水平底座1210的两个相对侧时，两个垂直壁1230的内侧彼此面对。另外或可选地，垂直壁1230的两个内侧包括多个轮轴承排，优选地每个内侧上五排，例如轮轴承排1231至1235。每个内侧的每排可包括多个轮轴承，其中每个内侧的每排中的轮轴承的数量相等；此外，所有轮轴承排平行于水平底座1210。在一些示例性实施方案中，每排在相对的内侧上具有相应的排，其中相应的排彼此平行。

应该注意的是，垂直壁1230的两个相对的内侧之间的距离大于ds900的总长度。然而，两个相应的排之间的距离；例如，轮轴承排1231与相对的内侧的相应排(未示出)之间的距离；小于ds900的总长度。因此，允许ds900的间隙在两个相应的排上稳定并滑过它们。

应当注意，u形架1200可以驻留在建筑工地或可能需要em10的任何场所。在一些示例性实施方案中，u形架1200可以驻留在场地附近，并且锚固到地面，混凝土表面，它们的组合等。还应注意，填充有em10的ds机架可以通过车辆运输到现场；如平板车、拖车或半挂车；以与运输机架500相同的方式(如图8b所示)。同样地，使用具有侧升降装置的车辆允许ds机架仅由卡车驾驶员在现场装载和卸载。附加地或替代地，ds架可利用起重设备(例如起重机、提升机、叉车、它们的组合等)可以一次装载和卸载一个ds900。在一些示例性实施方案中，提升设备可包括四个钩，其构造成与ds900的四个马蹄贴760(图9)啮合以用于装载或卸载。在一些示例性实施方案中，通过将车辆的扭锁锁定到底部搁架的支柱740(图9)的匹配配件(未示出)，ds机架可以锚固到车辆。

图13示出了根据所公开主题的一些示例性实施方案的填充有多个降级搁架900的u形架1200的透视图。在一些示例性实施方案中，可以利用提升设备在u形架1200的两个对应的排上一次一个地放置多个ds900。例如，五个ds900可以放置在两个相应的轮轴承排1231至1235上，如图13所示。

应该注意的是，垂直壁1230的宽度可以是ds900的宽度的两倍，因此当在模式2操作中，ds900可以在通过架的纵向的两个相应的轮轴承排上滑动。作为示例，在u形架1200上从顶部第三放置的ds900可以在两个相应的轮轴承排1233上滑动，如图13所示。另外或可选地，垂直壁1230可包括止动件(未示出)。防止ds900倾斜u形架1200。

尽管已经结合本发明的具体实施方案描述了本发明，但显然许多替代、修改和变化对于本领域技术人员而言是显而易见的。因此，旨在涵盖落入所附权利要求的精神和广泛范围内的所有这些替代、修改和变化。本说明书中提及的所有出版物、专利和专利申请均通过引用整体并入本说明书中，其程度如同每个单独的出版物、专利或专利申请被具体和单独地指出通过引用并入本文一样。另外，本申请中任何参考文献的引用或标识不应被解释为承认这样的参考文献可用作本发明的现有技术。