本发明涉及一种保护二轮机动车免遭水泡浸损的装置和方法，其特别涉及用一种用简单钢托举结构配合塑料袋保护二轮机动车免遭水泡浸损的装置和方法。
二、
背景技术：
二轮机动车在世界各地得到极为广泛地使用，中国尤甚，一项权威统计显示，截止2016年底，国内摩托车保有量已突破1亿辆，电动自行车保有量超过2亿辆，其中大多数电动自行车重量大于40公斤，属二轮机动车范畴。
尽管如此，由于国内企业长期以来对二轮机动车水泡防护技术未给以足够的重视和投入，因此迄今为止，国内(当然也包括国外)市场仍未出现一种简便有效的保护其免遭水泡浸损的产品。
近几年全球极端气候频现，水灾引发的二轮机动车水泡损失逐年增大，因此有必要研发一种价廉实用的产品，进一步减少水患给百姓带来的财产损失。
三、
技术实现要素：
(一)、本发明要解决的技术问题
水泡给二轮机动车带来不良后果：轻者引发控制电路短路或误动作，重者损坏电机、控制器、电池或发动机。
为最大程度减轻水灾给二轮机动车带来的损害，本发明设计了一种简单装置，旨在摆脱市场无此类产品的窘境，並在产品的使用性、可靠性、操作性、安全性、质量和性价比方面满足市场的需求。
(二)、本发明采取的技术方案
为达以上目标，本发明采用如下具体技术方案：设计一种装置，其主要由一个u形支腿、一个水平长方形底板、一个异形支撑棒、一个异形水平托板、一个袋口固定挡环、一个中心带圆孔的底座、一个高度垫柱和一个一端开口且袋口装有尼龙绳的塑料袋组成。u形支腿由一个钢棒在一个平面内对称弯曲而成，上焊有长方形底板。托板为两对边为弧，两对边平行的钢板，置于底板上方且平行底板。异形支撑棒主要由一根钢棒在一个平面内弯曲成一个由二个竖直段、一个弧形段(类似倒u形)和一个长度大于被保护的二轮机动车长度的水平端组成的异形结构，其中竖直段顶端装有固定挡环用于固定袋口，水平段与水平托板下表面连接，其中一个竖直段下端插装在u形支腿弧形段中部焊装的底座圆孔中並用紧定螺钉紧固，由此底板上表面、托板下表面、异形支撑棒、底座这四者形成了一个l形通道，袋口下边可在此通道中移动。固定挡环固定在异形支撑棒顶部，固定挡环所在平面与托板平行，用于固定袋口；钢制零件除底板下表面和托板上表面外，其它所有零件均需用砂轮或砂纸或喷沙表面处理，所有零件均涂防水防锈漆。一端开口的塑料袋为透明聚氯乙烯的长方形塑料袋，袋口上装有一根尼龙绳，用于包裹车辆和平台。洪水来临前或发生时，操作者按以下步骤操作即可完成对二轮机动车的水泡防护：将异形支撑棒调高并紧固；将车辆停放在托板上；手持塑料袋袋口下边从底板、托板、异形支撑棒、底座这四者之间形成的水平间隙开口处套入，然后持袋口从机动车左右侧和上方套入；手持袋口前行直到袋尾与车尾相触，然后将袋口上提越过固定环，最后将尼龙绳将袋口栓紧固定。
(三)、本发明获得的有益效果
通过以上技术方案，本发明可获得以下有益的效果：
1.产品防水可靠和耐用：首先，塑料袋采用玩具用高強度聚氯乙烯透明塑料；其次也是最重要的一点，本发明采用的简单结构和方法保证了塑料袋水密的可靠性和耐久性：a.u形支腿上装有底板，隔离了经常存有锐物的不洁地面，底板上表面万一有锐物还易清洗；b.所有钢结构与塑料袋接触表面做光滑处理和特殊防水防锈处理，塑料袋不会被损伤，钢结构使用寿命长。
2.操作简单、快捷：一人1-2分钟即可完成操作。
3.产品应用范围宽：本发明产品主要放置于户外或独家厅院中使用，其也可适用于各种严苛的偏远地区地面。其还可在有风8级的条件下使用(超过此风级操作时间延长，此时最好再请一人协助)。
4.防水水位高：本发明产品的防水泡高度设计是1.73米，可以满足目前国内绝大多数地区的二轮机动车水泡防护要求。
5.洪水水位在设计防护高度内装置不会浮动。
6.异形支撑棒高度可调，高位时利于操作者套装塑料袋，低位时益于平时置放车辆且保护支撑棒不被超设计负重损坏。
7.制造简单：钢结构装置零部件少，无特殊材料，用简单设备如电焊切割机、焊机、弯管机、普通车床和钻床、砂轮机等就可加工，塑料袋也易加工，国内能生产的厂家极多。
(四)、附图说明
图1为装置主视图，图2是图1移除塑料袋后的俯视图，图3是图1移除塑料袋后的仰视图，图4为图1移除塑料袋后的a-a向视图，图5是塑料袋视图，其中右图为正视图，左图为其左视图，图6是图5的局部放大图。
(五)、方案的具体实施
如图1所示，将底座9的圆孔套进一根圆棒的中部位置，然后用弯管机将圆棒在一个平面内对称弯曲成为u形支腿1，将底座9较长部分朝上垂直于u形支腿平行段所在平面后再将其焊固，然后在其二个平行段的支腿上焊接长方形底板2(底板2外形见说明书附图3)；取另一根圆棒並用弯管机将其在一个平面内弯曲成一个由二个竖直段、一个弧形段(类似倒u形)和一个长度大于被保护的二轮机动车长度的水平端组成的异形支撑棒3；在支撑棒3的水平端上焊接托板4(托板4外形见说明书附图2)使其平行于底板2，在与长水平段相接的竖直端顶部焊接袋口固定挡环8；将高度垫柱12放入底座9的圆孔中並用紧定螺钉11将其紧固，然后持支撑棒3的左侧竖直段的下端插入底座9的圆孔里使托板4在底板2的正上方，然后用紧钉螺钉10将其紧固(在进行以上加工和安装前，除底板下表面和托板上表面外，其它所有零件均需用砂轮或砂纸或喷沙表面光滑处理，所有钢制零件需涂防水防锈漆)，由此底板2、托板4、异形支撑棒3、底座9这四者之间便形成了一个l形通道。一端开口的塑料袋6为透明聚氯乙烯的长方形塑料袋，袋口装有一根尼龙绳。水灾发生前或发生时，操作者按以下步骤进行即可完成对二轮机动车的水泡防护：在装置右侧铺地垫5；将车辆停放在托板4上；手持塑料袋6的袋口下边从底板2、异形支撑棒3、托板4和底座9这四者之间形成的水平间隙的开口处套入，然后持袋口从摩托车左右侧和上方套入；持袋前行直到袋尾与车尾相触，然后将袋口上提至固定环8之上后用尼龙绳7勒紧並将其栓牢。当水灾退去后，移走塑料袋6和车辆后旋松紧定螺钉10和11，将异形支撑棒3从底座9中取出后将调高垫柱12翻倒取出，然后重新将异形支撑棒3插入底座9的圆孔中並用紧定螺钉10和11重新紧固，最后则用塑料袋尼龙绳7的绳头穿进调高垫柱12的绳孔並系好与塑料袋6一起收好。