一种方向盘转动圈数显示机构的制作方法

本发明涉及机械显示机构技术领域，具体涉及一种方向盘转动圈数显示机构。

背景技术：

方向盘转动圈数及前轮转角显示可用在倒车过程中对车辆运行轨迹的估计以及对方向盘转动圈数与前轮转动角度的判断。目前对汽车前轮转向的显示通常用电子显示方法，且一般用于高档或专用车型，并没有适用于任意车型的通用配置。

因此，需要提供一种方向盘转动圈数显示机构，通过在方向盘安装基座上设置显示机构，能够直观的显示出方向盘实时的转动圈数。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种方向盘转动圈数显示机构，通过在方向盘安装基座上安装显示机构，通过指针显示方向盘实时转动圈数。

为解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案：

一种方向盘转动圈数显示机构，所述显示机构包括方向盘安装基座和固定在方向盘安装基座顶部的方向盘，所述方向盘的背面设有均布的六个齿状凸起，所述方向盘安装基座上固定设有支架安装架，所述支架安装架上固定设有支架，所述支架与方向盘盘体所在平面平行。

所述支架的底部固定设有轮盘，所述轮盘可绕其轴心旋转，所述轮盘上固定设有指针，所述指针随轮盘同步旋转，所述轮盘的外围设有轮盘拨齿，每个轮盘拨齿对应的圆心角为5°。当方向盘没有转动时，指针指向支架的中心线。

所述支架的上部设有扇形显示盘，所述扇形显示盘以支架中心线向左设有-45°刻度，所述扇形显示盘以支架中心线向右设有+45°刻度。

所述支架的底部还固定设有与齿状凸起相匹配的第二拨齿，所述第二拨齿的另一端为第一拨齿，所述第一拨齿与轮盘拨齿外啮合。当方向盘转动时，方向盘背面的齿状凸起会拨动第二拨齿，第二拨齿带动第一拨齿拨动轮盘转动一个轮盘拨齿的距离，即轮盘转动5°，相对应的指针也随着轮盘转动5°，显示在支架上的扇形刻度盘上也就产生了5°的指示。

优选地，所述轮盘的内侧设有轮盘定位槽，每个轮盘定位槽对应的圆心角为5°。

优选地，所述支架上固定设有定位针，所述定位针与轮盘定位槽相匹配。为了防止轮盘的回转，在轮盘上设置轮盘定位槽以及在支架上设置定位针，当轮盘转动5°后定位针与轮盘定位槽咬合，防止轮盘回转。

优选地，所述第一拨齿上设有第一弹簧。第一弹簧的作用是使第一拨齿复位。

优选地，所述第二拨齿上设有第二弹簧。第二弹簧的作用是使第二拨齿复位。

本发明的有益效果如下：

本发明的一种方向盘转动圈数显示机构由于采用了以上技术方案，只需在方向盘上加装显示机构，即可显示出方向盘实时的转动圈数，可以适用于任何车型，结构简单，通用性强。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1示出本发明的一种方向盘转动圈数显示机构的立体结构示意图。

图2示出本发明的一种方向盘转动圈数显示机构的轮盘和指针结构示意图。

图3示出本发明的一种方向盘转动圈数显示机构的轮盘和指针侧视图。

图4示出本发明的一种方向盘转动圈数显示机构的轮盘和指针局部放大图。

图中各标记如下：1方向盘，2方向盘安装基座，3齿状凸起，4支架，5支架固定架，6指针，7轮盘，8第一拨齿，9第二拨齿，10定位针，11轮盘定位槽，12轮盘拨齿，13第一弹簧，14第二弹簧。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例和附图对本发明做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。

如图1-图4所示，一种方向盘转动圈数显示机构，所述显示机构包括方向盘安装基座2和固定在方向盘安装基座2顶部的方向盘1，所述方向盘2的背面设有均布的六个齿状凸起3，所述方向盘安装基座2上固定设有支架安装架5，所述支架安装架5上固定设有支架4，所述支架4与方向盘1盘体所在平面平行。

所述支架4的底部固定设有轮盘7，所述轮盘7可绕其轴心旋转，所述轮盘7上固定设有指针6，所述指针6随轮盘7同步旋转，所述轮盘7的外围设有轮盘拨齿12，每个轮盘拨齿12对应的圆心角为5°。所述轮盘7的内侧设有轮盘定位槽11，每个轮盘定位槽11对应的圆心角为5°。所述支架4上固定设有定位针10，所述定位针10与轮盘定位槽11相匹配。

所述支架4的上部设有扇形显示盘，所述扇形显示盘以支架4中心线向左设有-45°刻度，所述扇形显示盘以支架4中心线向右设有+45°刻度。

所述支架4的底部还固定设有与齿状凸起3相匹配的第二拨齿9，所述第二拨齿9上设有第二弹簧14。

所述第二拨齿9的另一端为第一拨齿8，所述第一拨齿8与轮盘拨齿12外啮合。所述第一拨齿8上设有第一弹簧13。

工作原理及使用方法：方向盘2最大能转1.5圈，方向盘2的背面设有均布的六个齿状凸起3，即方向盘2转动1圈，方向盘2背面的齿状凸起3会拨动第二拨齿9六次，方向盘2转动1.5圈，方向盘2背面的齿状凸起3会拨动第二拨齿9九次。

当顺时针转动方向盘2时，方向盘2背面的齿状凸起3与第二拨齿9接触时，拨动第二拨齿9，第二拨齿9带动第一拨齿8拨动轮盘7转动一个轮盘拨齿12的距离，对应转盘7顺时针旋转一个轮盘拨齿12对应圆心角的角度，即5°，同时支架4上的定位针10咬合轮盘定位槽11对应角度5°，防止轮盘7回转。

方向盘2最大转动1.5圈，方向盘2背面的齿状凸起3拨动第二拨齿9共计九次，第二拨齿9带动第一拨齿8拨动轮盘7转动九个轮盘拨齿12的距离，对应转盘7顺时针旋转九个轮盘拨齿12对应圆心角的角度，即45°，同时支架4上的定位针10咬合轮盘定位槽11对应角度5°，防止轮盘7回转。指针6随着轮盘7向顺时针方向旋转45°，即指向扇形显示盘+45°的极限位置。使用者从指针6的指向即可判断方向盘2实时的转动圈数，对车辆进行判断。

方向盘回正的过程，与上述过程相反，轮盘7逆时针转动45°，指针6回到支架4的中心线位置，即0°。

当逆时针转动方向盘2时，方向盘2背面的齿状凸起3与第二拨齿9接触时，拨动第二拨齿9，第二拨齿9带动第一拨齿8拨动轮盘7转动一个轮盘拨齿12的距离，对应转盘7逆时针旋转一个轮盘拨齿12对应圆心角的角度，即5°，同时支架4上的定位针10咬合轮盘定位槽11对应角度5°，防止轮盘7回转。

方向盘2最大转动1.5圈，方向盘2背面的齿状凸起3拨动第二拨齿9共计九次，第二拨齿9带动第一拨齿8拨动轮盘7转动九个轮盘拨齿12的距离，对应转盘7逆时针旋转九个轮盘拨齿12对应圆心角的角度，即45°，同时支架4上的定位针10咬合轮盘定位槽11对应角度5°，防止轮盘7回转。指针6随着轮盘7向逆时针方向旋转45°，即指向扇形显示盘-45°的极限位置。使用者从指针6的指向即可判断方向盘2实时的转动圈数，对车辆进行判断。

方向盘回正的过程，与上述过程相反，轮盘7顺时针转动45°，指针6回到支架4的中心线位置，即0°。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。