本发明涉及平衡车领域，更具体的说，涉及一种平衡部的电动平衡车。
背景技术：
随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。基于自平衡的电动平衡车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。
目前电动平衡车均基本都是采用两轮或独轮来进行运行，在需要对电动平衡车进行加速减速时，需要操作这身体进行调整不同的倾度来保证平衡，这种平衡方式对于操控着的熟练程度及身体素质要求比较高，如专利公开号为cn105383612a于2016年3月9日公开了一种电动平衡车，其特征在于，包括车架、车轮、转动轴、平衡控制装置、电池及脚踏控制板，所述车架包括左右两部分，左右两部分可相对转动；所述左右两部分的相对端设有第一轴孔和第二轴孔，所述转动轴一端固定于第一轴孔内，另一端穿过第二轴孔，转动轴通过卡簧限制其脱离所述第二轴孔。
如何在没有任何操控经验的前提下，安全方便的操作电动平衡车成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种具有平衡部的电动平衡车，既能实现方便简单的操作，又能有效保证使用者的安全的电动平衡车。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种带平衡部的电动平衡车，包括所述电动平衡车包括第一车体和平衡车架，所述平衡车架设在所述第一车体上，所述平衡车架上设有至少一个平衡部，所述平衡部配合所述平衡车架来平衡所述第一车体。
进一步的，所述平衡部上包括脚踏部和滚动部，所述平衡车架上设有导轨，所述脚踏部上设有与所述导轨相配合的连接凸起。这样，通过在平衡车架上设置导轨，脚踏部通过连接凸起与导轨相配合，使得平衡部能够自由的沿着导轨进行滑动，能够有效的更具电动平衡车的使用状态来调整平衡部的滑动位置，进而找到最佳的平衡位置，保证电动平衡车较好的平衡性能，进一步的有效保证电动平衡车的使用者的安全；而且脚踏部的设置方便使用者的站立，使用者可以站立的脚踏部上，平衡部沿着导轨旋转，使得能够方便的做出原地旋转的动作，在使得电动平衡车的玩法更加的炫酷，能够更好的吸引年轻的消费者人群，进一步的提高电动平衡车的市场竞争力。
进一步的，所述平衡车架包括支撑部和滑动部，所述第一车体上设有固定槽，所述支撑部与所述固定槽相配合，所述平衡部可活动的固定在所述滑动部上。这样，平衡车架通过支撑部与第一车体相配合连接，支撑部能够有效的固定在第一车体上，第一车体上的固定槽能够有效的对平衡车架进行限位固定，支撑部也能很好的对滑动部提供支撑，能够更好的加强滑动部的刚性，使得滑动部不容易受到撞击后严重变形；导轨可与滑动部固定连接或一体成型设置，滑动部能够有效的保护第一车体，在电动平衡车在行驶过程中刮擦或碰撞，平衡车架能够有效的提供缓冲空间，有效的对第一车体进行保护，从而更好的提高电动平衡车的使用寿命。
进一步的，所述滑动部为环形结构，所述支撑部设在所述滑动部的内表面，所述第一车体设在所述滑动部的环形结构内。这样，环形结构的滑动部能够很好的保证整个平衡车架的刚性，使得电动平衡车能够有效的保障使用者的安全，滑动部的环形结构内设第一车体，能够有效的对第一车体进行保护，在电动平衡车在行驶过程中刮擦或碰撞，平衡车架能够有效的提供缓冲空间，有效的对第一车体进行保护，从而更好的提高电动平衡车的使用寿命。
进一步的，所述平衡车架内设有第一电源模块，所述平衡车架的外表面设有太阳能板，所述太阳能板与所述第一电源模块相耦合。这样，在平衡车架内设置第一电源模块，能够有效的扩充电动平衡车的电源容量，使得电动平衡车能够行驶更长的里程，进一步的扩大电动平衡车的使用半径，保证更长距离的使用需要；太阳能板能够有效的给第一电源模块进行充电，保证电动平衡车更长的续航里程。
进一步的，所述固定槽的侧壁上设有限位凹槽，所述支撑部上设有与所述限位凹槽相配合的限位凸起。这样，限位凹槽的设置能够更好的将平衡车架固定在第一车体上，有效的避免平衡车架的晃动，从而有效的保证使用者的安全；限位凸起与限位凹槽的相互配合，使得平衡车架能够方便的固定在第一车体上，再不需要使用平衡车架是可方便的将平衡车架拆卸下来，有利于减小电动平衡车的体积，使得电动平衡车行驶更加的轻便。
进一步的，所述电动平衡车包括控制模块，所述第一车体上设有第一驱动机构，所述平衡部上设有第二驱动机构，所述控制模块与所述第一驱动机构和第二驱动机构耦合。这样，通过控制模块能够有效的控制第一驱动机构和第二驱动机构，使用者在平坦的路面进行行驶时，控制模块可单独控制第一驱动机构或第二驱动机构工作，有利于节约电能，从而保证电动平衡车更长的续航里程，而当使用者行驶在上坡等需要大马力驱动的路段，可同时控制第一驱动机构和第二驱动机构，使得平衡部和第一车体同时获得驱动力，从而使得电动平衡车能够轻松的通过复杂的路段，做到根据不同的路况来合理的驱动不同的驱动机构，保证电动平衡车更好的使用体验，进一步的提升电动平衡车的舒适度。
进一步的，所述平衡部与所述平衡车架可拆卸式连接，所述平衡部内设有第二电源模块，所述第二电源模块与所述第二驱动机构耦合。这样，将平衡部拆卸下来可单独使用，第二电源模块和第二驱动机构能够有效的给平衡部提供动力，形成一个单独的独轮平衡车，满足个人的骑行要求，而且方便携带适用，同时可以选择驱动不同的车体来感受不一样的操作感受，当需要载物时，可以将平衡部和平衡车架进行快速方便的组装，将大件的货物放置在平衡车架上，能够非常好的满足载物的需求。
进一步的，所述第一车体与所述平衡车架可拆卸式连接，所述第一车体上设有第三电源模块，所述第三电源模块与所述第一驱动机构耦合。这样，第一车体可拆卸下来单独使用，第三电源模块与第一驱动机构能够有效的给第一车体提供动力，第一车体包括左车体和右车体，左车体和右车体上分别安装有驱动轮，形成一个单独的两轮平衡车，满足个人的骑行要求，而且方便携带适用。
进一步的，所述平衡部设置两个，所述滚动部为万向球设置。这样，设置两个平衡部，能够更好的保证电动平衡车的平衡，在车辆向前行驶时，调整两个平衡部至前进方向和前进的反方向位置，能够有效的保证电动平衡车的平衡，进一步的有效的保证使用者的安全。
本发明由于通过平衡车架的设置，能够有效的对第一车体进行平衡处理，有效的保证第一车体行驶时的平衡性，从而能够有效的保证使用者的行驶安全；平衡部的设置能够有效的辅助平衡车架，平衡部配合平衡车架平衡第一车体来使用，进一步的提升电动平衡车的平衡性能，进而能够更加有效的保证使用者的生命安全，有效的避免使用者误操作造成摔伤的严重后果；而且平衡车架的可以作为载物平台进行使用，能够有效的提升电动平衡车的载物能力，进一步的提高电动平衡车的适用性；同时平衡车架能够有效的保护第一车体，在电动平衡车在行驶过程中刮擦或碰撞，平衡车架能够有效的提供缓冲空间，有效的对第一车体进行保护，从而更好的提高电动平衡车的使用寿命；特别的，对于不熟悉电动平衡车的新手使用者，平衡车架的设置能够有效给与他们足够信心，帮助他们更快的适应电动平衡车的使用，在使用的过程中有效的保证他们的使用安全。通过平衡车架的设置，能够有效的对第一车体进行平衡处理，有效的保证第一车体行驶时的平衡性，从而能够有效的保证使用者的行驶安全；平衡部的设置能够有效的辅助平衡车架，平衡部配合平衡车架平衡第一车体来使用，进一步的提升电动平衡车的平衡性能，进而能够更加有效的保证使用者的生命安全，有效的避免使用者误操作造成摔伤的严重后果；而且平衡车架的可以作为载物平台进行使用，能够有效的提升电动平衡车的载物能力，进一步的提高电动平衡车的适用性；同时平衡车架能够有效的保护第一车体，在电动平衡车在行驶过程中刮擦或碰撞，平衡车架能够有效的提供缓冲空间，有效的对第一车体进行保护，从而更好的提高电动平衡车的使用寿命；特别的，对于不熟悉电动平衡车的新手使用者，平衡车架的设置能够有效给与他们足够信心，帮助他们更快的适应电动平衡车的使用，在使用的过程中有效的保证他们的使用安全。
附图说明
图1是本发明实施例的一种电动平衡车的结构示意图；
图2是本发明实施例的一种电动平衡车的结构示意图；
图3是本发明实施例的一种电动平衡车的爆炸图。
其中：10、第一车体；11、固定槽；12、第一驱动机构；13、第三电源模块；14、限位凹槽；20、平衡车架；21、支撑部；22、滑动部；221、导轨；23、第一电源模块；24、太阳能板；30、平衡部；31、脚踏部；311、连接凸起；32、滚动部；33、第二电源模块；34、第二驱动机构；35、万向球。
具体实施方式
这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本发明的示例性实施例的目的。但是本发明可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。
下面结合附图和较佳的实施例对本发明作进一步说明。
如图1至3所示，本发明提供了一种有效保持平衡的电动平衡车。
本实施例公开了一种带平衡部的电动平衡车，所述电动平衡车包括第一车体10和平衡车架20，所述平衡车架20设在所述第一车体10上，所述平衡车架20上设有至少一个平衡部30，所述平衡部30配合所述平衡车架20来平衡所述第一车体10。
通过平衡车架20的设置，能够有效的对第一车体10进行平衡处理，有效的保证第一车体10行驶时的平衡性，从而能够有效的保证使用者的行驶安全；平衡部30的设置能够有效的辅助平衡车架20，平衡部30配合平衡车架20平衡第一车体10来使用，进一步的提升电动平衡车的平衡性能，进而能够更加有效的保证使用者的生命安全，有效的避免使用者误操作造成摔伤的严重后果；而且平衡车架20的可以作为载物平台进行使用，能够有效的提升电动平衡车的载物能力，进一步的提高电动平衡车的适用性；同时平衡车架20能够有效的保护第一车体10，在电动平衡车在行驶过程中刮擦或碰撞，平衡车架20能够有效的提供缓冲空间，有效的对第一车体10进行保护，从而更好的提高电动平衡车的使用寿命；特别的，对于不熟悉电动平衡车的新手使用者，平衡车架20的设置能够有效给与他们足够信心，帮助他们更快的适应电动平衡车的使用，在使用的过程中有效的保证他们的使用安全。
其中，平衡部30上包括脚踏部31和滚动部32，平衡车架20上设有导轨221，脚踏部31上设有与导轨221相配合的连接凸起311，通过在平衡车架20上设置导轨221，脚踏部31通过连接凸起311与导轨221相配合，使得平衡部30能够自由的沿着导轨221进行滑动，能够有效的更具电动平衡车的使用状态来调整平衡部30的滑动位置，进而找到最佳的平衡位置，保证电动平衡车较好的平衡性能，进一步的有效保证电动平衡车的使用者的安全；而且脚踏部31的设置方便使用者的站立，使用者可以站立的脚踏部31上，平衡部30沿着导轨221旋转，使得能够方便的做出原地旋转的动作，在使得电动平衡车的玩法更加的炫酷，能够更好的吸引年轻的消费者人群，进一步的提高电动平衡车的市场竞争力；同时滚轮部能够有效的对脚踏部31进行支撑，带动脚踏部31的运动，滚轮部可选的为万向轮可以更好的适应电动平衡车的方便的变化，从而更加有效的调整电动平衡车的稳定性能，更好的保证使用者的生命安全。
平衡部30设置两个，滚动部32为万向球35设置，设置两个平衡部30，能够更好的保证电动平衡车的平衡，在车辆向前行驶时，调整两个平衡部30至前进方向和前进的反方向位置，能够有效的保证电动平衡车的平衡，进一步的有效的保证使用者的安全；使用者这可以将双脚分别踩踏在两个平衡部30上，随着平衡部30在的活动，使用者可以完成各种酷炫动作，从而有效的增加电动平衡车的可玩性，使用者可以完成原地旋转，脚踏部31设置的固定凸起能够有效的对使用者的脚部进行固定，方便使用者完成跳跃等高难度动作，使得电动平衡车的玩法更加酷炫，能够更好的吸引年轻的消费者，进一步的提高电动平衡车的市场竞争力。
其中，平衡车架20包括支撑部21和滑动部22，第一车体10上设有固定槽11，支撑部21与固定槽11相配合，平衡部30可活动的固定在滑动部22上，平衡车架20通过支撑部21与第一车体10相配合连接，支撑部21能够有效的固定在第一车体10上，第一车体10上的固定槽11能够有效的对平衡车架20进行限位固定，支撑部21也能很好的对滑动部22提供支撑，能够更好的加强滑动部22的刚性，使得滑动部22不容易受到撞击后严重变形；导轨221可与滑动部固定连接或一体成型设置，滑动部22能够有效的保护第一车体10，在电动平衡车在行驶过程中刮擦或碰撞，平衡车架20能够有效的提供缓冲空间，有效的对第一车体10进行保护，从而更好的提高电动平衡车的使用寿命；导轨221设在滑动部22的表面上，在滑动部22发生剐蹭或撞击时，能够有效的吸收部分撞击时的能量，从而更好的保证是使用者的安全，也能够有效的保护平衡车架20的内部零部件，使得电动平衡车更加的耐用，进一步的提高电动平衡车的使用寿命。
其中，滑动部22为环形结构，支撑部21设在滑动部22的内表面，第一车体10设在滑动部22的环形结构内，环形结构的滑动部22能够很好的保证整个平衡车架20的刚性，使得电动平衡车能够有效的保障使用者的安全，滑动部22的环形结构内设第一车体10，能够有效的对第一车体10进行保护，在电动平衡车在行驶过程中刮擦或碰撞，平衡车架20能够有效的提供缓冲空间，有效的对第一车体10进行保护，从而更好的提高电动平衡车的使用寿命。
其中，平衡车架20内设有第一电源模块23，平衡车架20的外表面设有太阳能板24，太阳能板24与第一电源模块23相耦合，在平衡车架20内设置第一电源模块23，能够有效的扩充电动平衡车的电源容量，使得电动平衡车能够行驶更长的里程，进一步的扩大电动平衡车的使用半径，保证更长距离的使用需要；太阳能板24能够有效的给第一电源模块23进行充电，保证电动平衡车更长的续航里程，能够作为应急电源使用，当然第一电源模块23连接有输出端口，用于给便携设备提供充电，从而更好的满足使用者的需求，进而保证电动平衡车的更加的方便实用。
其中，固定槽11的侧壁上设有限位凹槽14，支撑部21上设有与限位凹槽14相配合的限位凸起，限位凹槽14的设置能够更好的将平衡车架20固定在第一车体10上，有效的避免平衡车架20的晃动，从而有效的保证使用者的安全；限位凸起与限位凹槽14的相互配合，使得平衡车架20能够方便的固定在第一车体10上，再不需要使用平衡车架20是可方便的将平衡车架20拆卸下来，有利于减小电动平衡车的体积，使得电动平衡车行驶更加的轻便。
其中，电动平衡车包括控制模块，第一车体10上设有第一驱动机构12，平衡部30上设有第二驱动机构34，控制模块与第一驱动机构12和第二驱动机构34耦合，通过控制模块能够有效的控制第一驱动机构12和第二驱动机构34，使用者在平坦的路面进行行驶时，控制模块可单独控制第一驱动机构12或第二驱动机构34工作，有利于节约电能，从而保证电动平衡车更长的续航里程，而当使用者行驶在上坡等需要大马力驱动的路段，可同时控制第一驱动机构12和第二驱动机构34，使得平衡部30和第一车体10同时获得驱动力，从而使得电动平衡车能够轻松的通过复杂的路段，做到根据不同的路况来合理的驱动不同的驱动机构，保证电动平衡车更好的使用体验，进一步的提升电动平衡车的舒适度。
其中，平衡部30与平衡车架20可拆卸式连接，平衡部30内设有第二电源模块33，第二电源模块33与第二驱动机构34耦合，将平衡部30拆卸下来可单独使用，第二电源模块33和第二驱动机构34能够有效的给平衡部30提供动力，形成一个单独的独轮平衡车，满足个人的骑行要求，而且方便携带适用，同时可以选择驱动不同的车体来感受不一样的操作感受，当需要载物时，可以将平衡部30和平衡车架20进行快速方便的组装，将大件的货物放置在平衡车架20上，能够非常好的满足载物的需求。
其中，第一车体10与平衡车架20可拆卸式连接，第一车体10上设有第三电源模块13，第三电源模块13与第一驱动机构12耦合，第一车体10可拆卸下来单独使用，第三电源模块13与第一驱动机构12能够有效的给第一车体10提供动力，第一车体10包括左车体和右车体，左车体和右车体上分别安装有驱动轮，形成一个单独的两轮平衡车，满足个人的骑行要求，而且方便携带适用，同时可以选择驱动不同的车体来感受不一样的操作感受，当需要载物时，可以将第一车体10和平衡车架20进行快速方便的组装，将大件的货物放置在平衡车架20上，能够非常好的满足载物的需求。
本领域技术人员根据本发明构思，完全可以配套设计出相应的控制和驱动电路，因此，平衡车具体的控制和驱动电路不再赘述。
以上所述仅为本发明的部分实施例，并非因此限制本发明的保护范围，凡是利自本发明说明书及附围内容所作的等效装置或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。