监测脚踏板受力大小的单车的制作方法

本发明涉及自行车，具体涉及监测脚踏板受力大小的单车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。骑自行车是一项节能减排又能锻炼身体的交通工具，但是骑自行车也有标准姿势，如果姿势错误，有可能造成身体部位的损伤，人们在踩自行车的时候很有可能两只脚使出的力量不对称，长期的骑行会造成左右大腿肌肉的不均衡，依靠人为自我意识调整无法达到两只脚出力均衡的目的；面对不同的路况，轮胎需要的气压是不同的，现有的自行车的轮胎的气压无法在骑行的过程中实时查看轮胎气压，也不能实时适应不同的路况。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是现有自行车无法校正骑行者两只脚是否出力平衡，目的在于提供监测脚踏板受力大小的单车，通过在脚踏板上设置压力检测装置，实现对两只脚出力的压力检测，供骑行者调整骑行姿势。

本发明通过下述技术方案实现：

监测脚踏板受力大小的单车，包括龙头、车架、座椅、脚踏板、驱动齿轮、轮胎，所述轮胎有两个，所述车架桥接在两个轮胎之间，所述座椅和龙头分别设置在车架上侧的两端，所述驱动齿轮设置在两个轮胎之间的车架下侧，驱动齿轮通过链条与一个轮胎的中心轴连接，所述脚踏板通过曲柄设置在驱动齿轮上，所述脚踏板包括脚踏板本体、防滑颗粒、压力检测装置、限制板、滚轮，所述脚踏板本体呈板状结构，所述脚踏板本体上侧平面分为中部区域和周边区域，中部区域设置压力检测装置，周边区域设置防滑颗粒；所述脚踏板本体中部通过转轴与曲柄连接，在脚踏板本体设置有曲柄侧的对侧设置有限制板，所述限制板中部连接脚踏板本体，限制板的上下两端超过脚踏板本体的上下两个平面，在限制板的上下端设置有滚轮，滚轮的中心轴垂直脚踏板本体所在的平面；所述轮胎为柱状结构，且纵向截面为环形，所述轮胎上均匀设置有多个调整装置，调整装置呈圆柱形通孔，调整装置的中轴线与轮胎的环形中轴线所处的平面垂直；所述轮胎内部为空腔，空腔内表面设置有气压计、无线发射装置、电源，所述气压计与无线发射装置连接，所述电源为气压计和无线发射装置供电；在龙头上设置有无线接收装置和显示器，所述无线接收装置接收无线发射装置的信息，所述显示器将无线接收装置接收的信息进行显示。

本发明通过在两个踏板上设置压力检测装置，在骑行者踩脚踏板时检测压力数据，两个脚踏板产生两个数据，由于每个脚踏板受力的时间是交叉步重叠的，当脚踏板在最高点向最低点运动的时候才是骑行者使力的时间，因此两个脚踏板的有效数据应该都是由最高点向最低点产生的数据，两个有效数据输出到龙头的显示器上，供骑行者进行对比参考，从而实现调整两只脚的施力均衡，避免长期的骑行造成两条腿的肌肉发展不均衡。在实际骑行中，很多时候由于踩滑容易使脚脱离脚踏板，这样很可能受伤，本发明通过在脚踏板侧面设置限制板，将脚限制在脚踏板上，在限制板上设置滚轮，是为了防止鞋子与限制板之间的摩擦太大，不能对紧急情况作出有效及时的反应。

本发明通过在轮胎内部设置气压计，对轮胎的气压进行实时监测，并且将监测到的气压的数值通过无线发射装置发送至龙头的无线接收装置，再通过显示器对无线接收装置接收的信息进行显示，骑行车在骑行的过程中或者是停止时都能通过显示器对轮胎的胎压进行实时监控，则骑行车能够通过对将要骑行的道路的路况进行预测，从而提早对轮胎的气压进行调整。本发明中的轮胎上还设置有调整装置，调整装置为圆柱形通孔，在轮胎上均匀有多个圆柱形通孔，轮胎上的圆柱形通孔会在挤压过程中产生变形，这个变形在平稳的路况上骑行时，相邻的圆柱形通孔进行同样的变形交替，当行驶在不平稳的路况上时，由于每一小段的路况都不一样，即相邻的两个圆柱形通孔的变形接触的路况都不一致，则变形也是不一样的，而圆柱形通孔的不同变形就能够对路况的变化进行缓冲，从而平衡轮胎内部的气压均衡，同时也能够提高骑行者的舒适度，减小颠簸。

进一步地，调整装置还包括传感器层、实心橡胶柱和弹簧，所述传感器层设置在圆柱形通孔内表面，所述实心橡胶柱和弹簧均有多个，多个实心橡胶柱和弹簧相互交替并首尾连接形成环状结构，实心橡胶柱和弹簧形成的环状结构紧贴在传感器层内表面。

调整装置中设置传感器层，传感器检测圆柱形通孔的压力变化，而实心橡胶柱和弹簧的交替设置可以对圆柱形通孔进行巩固，同时也可以通过弹簧的伸缩对圆柱形通孔承受的压力进行分散，降低圆柱形通孔表面的压力值，延长圆柱形通孔的使用寿命。

进一步地，传感器层设置的是压力传感器。

进一步地，气压计采用电子气压表。

进一步地，所述压力检测装置采用压力传感器，在脚踏板本体内部设置有无线发射装置，无线发射装置连接压力传感器，无线发射装置接收压力传感器的压力信息并将压力信息发送至龙头的无线接收装置，无线接收装置将信息传输至显示器。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明通过在两个踏板上设置压力检测装置，在骑行者踩脚踏板时检测压力数据，两个脚踏板产生两个数据，由于每个脚踏板受力的时间是交叉步重叠的，当脚踏板在最高点向最低点运动的时候才是骑行者使力的时间，因此两个脚踏板的有效数据应该都是由最高点向最低点产生的数据，两个有效数据输出到龙头的显示器上，供骑行者进行对比参考，从而实现调整两只脚的施力均衡，避免长期的骑行造成两条腿的肌肉发展不均衡；

2、本发明通过气压计对胎压进行实时监测，实时反馈轮胎胎压，同时在轮胎上设置圆柱形通孔对轮胎承受的压力进行分担，对颠簸道路产生的不同的压力进行缓冲，减小轮胎的冲击，提高骑行的舒适。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明调整装置结构示意图；

图3为本发明脚踏板结构示意图；

图4为本发明限制板结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-龙头，2-车架，3-座椅，4-脚踏板，5-驱动齿轮，6-轮胎，7-调整装置，71-传感器层，72-实心橡胶柱，73-弹簧，41-脚踏板本体，42-防滑颗粒，43-压力检测装置，44-限制板，45-滚轮。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1至图4所示，监测脚踏板受力大小的单车，包括龙头1、车架2、座椅3、脚踏板4、驱动齿轮5、轮胎6，所述轮胎6有两个，所述车架2桥接在两个轮胎6之间，所述座椅3和龙头1分别设置在车架2上侧的两端，所述驱动齿轮5设置在两个轮胎6之间的车架2下侧，驱动齿轮5通过链条与一个轮胎6的中心轴连接，所述脚踏板4通过曲柄设置在驱动齿轮5上，所述脚踏板4包括脚踏板本体41、防滑颗粒42、压力检测装置43、限制板44、滚轮45，所述脚踏板本体41呈板状结构，所述脚踏板本体41上侧平面分为中部区域和周边区域，中部区域设置压力检测装置43，周边区域设置防滑颗粒42；所述脚踏板本体41中部通过转轴与曲柄连接，在脚踏板本体41设置有曲柄侧的对侧设置有限制板44，所述限制板44中部连接脚踏板本体41，限制板44的上下两端超过脚踏板本体41的上下两个平面，在限制板44的上下端设置有滚轮45，滚轮45的中心轴垂直脚踏板本体41所在的平面；

所述轮胎6为柱状结构，且纵向截面为环形，所述轮胎6上均匀设置有多个调整装置7，调整装置7呈圆柱形通孔，调整装置7的中轴线与轮胎6的环形中轴线所处的平面垂直；所述轮胎6内部为空腔，空腔内表面设置有气压计、无线发射装置、电源，所述气压计与无线发射装置连接，所述电源为气压计和无线发射装置供电；在龙头1上设置有无线接收装置和显示器，所述无线接收装置接收无线发射装置的信息，所述显示器将无线接收装置接收的信息进行显示。

调整装置7还包括传感器层71、实心橡胶柱72和弹簧73，所述传感器层71设置在圆柱形通孔内表面，所述实心橡胶柱72和弹簧73均有多个，多个实心橡胶柱72和弹簧73相互交替并首尾连接形成环状结构，实心橡胶柱72和弹簧73形成的环状结构紧贴在传感器层71内表面。

传感器层71设置的是压力传感器。

气压计采用电子气压表。压力检测装置43采用压力传感器，在脚踏板本体41内部设置有无线发射装置，无线发射装置连接压力传感器，无线发射装置接收压力传感器的压力信息并将压力信息发送至龙头1的无线接收装置，无线接收装置将信息传输至显示器。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。