一种具有抽插式隔板的汽车轮毂搬运车的制作方法

本发明涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种具有抽插式隔板的汽车轮毂搬运车。

背景技术：
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现有的轮毂在制作过程中，其需要对其进行批量搬运，而现有的搬运方式是将轮毂放置在箱体中，通过液压车搬运，而液压车一般在一个工厂不会有多个，需要在其他地方用完后，推过来进行搬运，非常麻烦，效率低，无法及时将加工完成的轮毂搬运。

技术实现要素：
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本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种具有抽插式隔板的汽车轮毂搬运车，它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高，而且其隔板插入拿取方便，方便拆卸和安装轮毂。

本发明的技术解决措施如下：

一种具有抽插式隔板的汽车轮毂搬运车，包括底部板，所述底部板的底面四个角均铰接有脚轮，底部板的顶面放置有主底板，主底板的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱，插接柱插套在底部板的顶面固定有的导向套中；

所述底部板的顶面固定有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端着力于主底板的底面上，主底板的顶面边部均固定有竖直挡板，四个竖直挡板中相邻两个竖直挡板之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板组成矩形放置腔，四个竖直挡板的中部内侧壁均固定有永磁铁条，左侧的竖直挡板的中部具有插接通槽，隔板的左侧插套在插接通槽中，隔板压靠并吸附在对应的四个永磁铁条的顶面上，隔板将矩形放置腔分隔成上下两层，隔板的左侧壁上固定有向外延伸的连接块，连接块的上方设有上定位板，连接块的下方设有下定位板，上定位板和下定位板均固定在左侧的竖直挡板的外侧壁上，定位螺杆的头部压靠在上定位板上，定位螺杆插套在上定位板和连接块的中部定位通孔，定位螺杆的底端螺接在下定位板上具有的螺接通孔中；

所述主底板的中部底面固定有竖直螺杆，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺套的中部插套在底部板的中部具有的贯穿通孔中，竖直螺套的底部固定有压板，压板处于底部板的下方，压板的底面固定有防滑层。

所述矩形放置腔的底面为底部板的顶面，其上固定有弹性防护板，弹性防护板上成型有与待放置的轮毂相对应的放置凹槽。

所述贯穿通孔中插套有中部导向套，中部导向套的外侧壁固定在贯穿通孔的内侧壁上，竖直螺套插套在中部导向套中。

所述竖直螺套的上部处于底部板的上方，竖直螺套的上部外侧壁上固定有转动部。

所述四个竖直挡板的右侧的竖直挡板的外侧壁上固定有手扶杆。

所述隔板的底面中部具有的安装凹槽中嵌套并固定有上弹性防护层，隔板的顶面上成型有多个与待放置的轮毂相对应的上放置凹槽。

本发明的有益效果在于：

它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高，而且其隔板插入拿取方便，方便拆卸和安装轮毂。

附图说明：

图1为本发明的局部结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式：

实施例：见图1至图2所示，一种具有抽插式隔板的汽车轮毂搬运车，包括底部板10，所述底部板10的底面四个角均铰接有脚轮11，底部板10的顶面放置有主底板12，主底板12的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱13，插接柱13插套在底部板10的顶面固定有的导向套14中；

所述底部板10的顶面固定有多个缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的顶端着力于主底板12的底面上，主底板12的顶面边部均固定有竖直挡板16，四个竖直挡板16中相邻两个竖直挡板16之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板16组成矩形放置腔，四个竖直挡板16的中部内侧壁均固定有永磁铁条1，左侧的竖直挡板16的中部具有插接通槽2，隔板20的左侧插套在插接通槽2中，隔板20压靠并吸附在对应的四个永磁铁条1的顶面上，隔板20将矩形放置腔分隔成上下两层，隔板20的左侧壁上固定有向外延伸的连接块21，连接块21的上方设有上定位板3，连接块21的下方设有下定位板4，上定位板3和下定位板4均固定在左侧的竖直挡板16的外侧壁上，定位螺杆5的头部压靠在上定位板3上，定位螺杆5插套在上定位板3和连接块21的中部定位通孔，定位螺杆5的底端螺接在下定位板4上具有的螺接通孔中；

所述主底板12的中部底面固定有竖直螺杆17，竖直螺杆17螺接在竖直螺套171中，竖直螺套171的中部插套在底部板10的中部具有的贯穿通孔18中，竖直螺套171的底部固定有压板172，压板172处于底部板10的下方，压板172的底面固定有防滑层173。

进一步的说，所述矩形放置腔的底面为底部板10的顶面，其上固定有弹性防护板6，弹性防护板6上成型有与待放置的轮毂相对应的放置凹槽61。

进一步的说，所述贯穿通孔18中插套有中部导向套181，中部导向套181的外侧壁固定在贯穿通孔18的内侧壁上，竖直螺套171插套在中部导向套181中。

进一步的说，所述竖直螺套171的上部处于底部板10的上方，竖直螺套171的上部外侧壁上固定有转动部179。

进一步的说，所述四个竖直挡板16的右侧的竖直挡板16的外侧壁上固定有手扶杆161。

进一步的说，所述隔板20的底面中部具有的安装凹槽中嵌套并固定有上弹性防护层22，隔板20的顶面上成型有多个与待放置的轮毂相对应的上放置凹槽23。

在使用时，通过人手动转动转动部179，也可以通过其他折弯杆的端部插套在转动部179的插孔附图中未显示中，然后，通过转动折弯杆实现竖直螺套171转动，使得防滑层173压靠在地面上，使得搬运车不会移动，然后，将轮毂放入矩形放置腔中，然后，将隔板20从插接通槽2中插入，使得隔板20压靠并吸附在对应的四个永磁铁条1的顶面上，通过隔板20分隔，进行上下分层放置，然后，将上面的轮毂放置在隔板20的顶面上具有的上放置凹槽23中，实现定位，然后，通过定位螺杆5实现固定，然后，转动竖直螺套171，使得防滑层173不压靠在地面上，即可进行推动，非常方便。其隔板20只需要抽插即可完成安装和移出，非常方便。

而且，其通过缓冲弹簧15起到减震效果，而且，主底板12和底部板10可以拆卸，方便各个部件的维修和维护，效果好。