本发明属于自行车制动装置技术领域，特别是涉及一种共享小黄单车安全保护制动装置。
背景技术：
随着国家大力发展绿色环保事业，倡导绿色出行，一时间国内兴起了共享单车的热潮，尤其以ofo小黄车为代表的各类共享单车纷纷入市，攻占了各大热点城市的大街小巷，但随着共享单车的流行，城市街头也出现了许多危险的画面，众所周知，共享单车车头上会安装车篮，设计的初衷为方便市民放置一点简单的物品，但是却出现了将小孩，甚至是女朋友放置于车筐内，同时还有人坐在后轮的挡水板上，载人前行，这些行为给城市道路环境带来了极大的安全隐患。
因此，如何解决上述问题成为本领域人员研究的重点。
技术实现要素：
本发明的目的就是提供一种共享小黄单车安全保护制动装置，能完全解决上述现有技术的不足之处。
本发明的目的通过下述技术方案来实现：
一种共享小黄单车安全保护制动装置，包括护板和制动机构，所述护板包括上护板和下护板，所述下护板侧面设置有抱箍，下护板的上表面对称设置有一组制动机构，下护板上对应制动机构的外侧设置有一定滑轮，所述制动机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、套筒和刹车线，所述第一支撑杆设置在下护板上，第一支撑杆通过弹簧与第二支撑杆连接，套筒套接在第一支撑杆和第二支撑杆的外径上，与第一支撑杆滑动连接，与第二支撑杆螺纹连接，套筒上固定连接刹车线，刹车线绕过定滑轮，斜穿过下护板与共享单车的刹车片连接，所述第二支撑杆连接上护板下表面。
作为优选，所述第一支撑杆和第二支撑杆采用不锈钢材料制成。
采用上述设计方案，使用不锈钢材料，第一支撑杆和第二支撑杆不易锈蚀，使用寿命长。
作为优选，所述弹簧的压缩时受力范围为98n-980n。
作为优选，所述弹簧的压缩时受力范围为110n-900n。
采用上述设计方案，在弹簧受力小于98n，即外界物体不足10kg,此时制动机构不处于制动状态，方便乘客在车筐内放置物品，小孩重量约在15kg左右，放置于框内时，弹簧会被压缩，制动装置处于制动状态，因此无法使用单车，此设计既考虑市民出行方便携带物品，也能制止不安全行为。
作为优选，所述上护板和下护板上设置有若干通孔。
采用上述设计方案，可以减轻本制动装置的重量，减轻车重，骑行轻便。
作为优选，所述上护板表面设置有许多高低不平的凸起。
采用上述设计方案，将本制动装置安装在车筐内和挡水板上时，若有人乘坐，即使没达到弹簧压缩的受力范围，乘坐者也会感觉不舒服，起到防范作用。
作为优选，所述下护板上设置有语音播报装置，套筒上设置有一推杆，推杆延伸至语音播报装置的开关上方。
采用上述设计方案，当弹簧压缩，车轮处于制动状态时，推杆向下闭合语音播报装置的开关，语音播报装置会发出类似“禁止车筐内载人”或“禁止挡水板上坐人”的语音消息，提醒骑车人注意不文明的骑车载人行为。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明结构简单，设计合理，通过外力压缩弹簧，使刹车线绷紧，拉动刹车片制动车轮，能避免不安全的道路行为，增强城市道路交通行车安全性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是套筒的结构示意图；
图3是本发明实施例四的结构示意图。
附图标记：1-下护板，2-上护板，3-抱箍，4-定滑轮，5-第一支撑杆，6-第二支撑杆，7-套筒，8-刹车线，9-弹簧，10-刹车片，11-语音播报装置，12-推杆，13-语音播报装置开关。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。
实施例一
如图1至图2所示，一种共享小黄单车安全保护制动装置，包括护板和制动机构，护板包括上护板2和下护板1，下护板1侧面设置有抱箍3，将抱箍3固定在共享单车车头上或固定在车座所在的固定轴上，下护板和上护板之间设置有一组两个制动机构，下护板上对应制动机构的外侧设置有定滑轮4，制动机构包括第一支撑杆5，第二支撑杆6、套筒7和刹车线8，第一支撑杆5设置在下护板1上表面，第一支撑杆5上端通过弹簧9连接第二支撑杆6的下端，第二支撑杆6外径上设置有外螺纹，套筒7内径上端设置有内螺纹，套筒7上端螺纹连接第二支撑杆6，下端滑动套接第一支撑杆5上，套筒7固定铰接刹车线8，刹车线8绕过定滑轮4，并穿过下护板1与车轮刹车片10相连，第二支撑杆6上端螺纹连接上护板2。
本发明工作时，用抱箍将本装置固定，若安装在车头，则将抱箍3固定在车头所在轴，上护板2放置于车筐内，若安装在挡水板上，则将抱箍3固定在车座所在轴，下护板放置于挡水板上，当弹簧9受到的外力无法将弹簧9压簧时，则共享单车能正常行驶，当外力将弹簧9压缩时，套筒7会向下移动，同时套筒7带动刹车线8，将刹车线8绷直拉伸，刹车线8拉动刹车片10，对车轮制动。
实施例二
如图1至图2所示，一种共享小黄单车安全保护制动装置，包括护板和制动机构，护板包括上护板2和下护板1，下护板1侧面设置有抱箍3，将抱箍3固定在共享单车车龙头上或固定在车座所在的固定轴上，下护板和上护板之间设置有一组两个制动机构，下护板上对应制动机构的外侧设置有定滑轮4，制动机构包括第一支撑杆5，第二支撑杆6、套筒7和刹车线8，第一支撑杆5设置在下护板1上表面，第一支撑杆5通过弹簧9连接第二支撑杆6，第二支撑杆6外径上设置有外螺纹，套筒7内径上端设置有内螺纹，套筒7上端螺纹连接第二支撑杆6，下端滑动套接第一支撑杆5，套筒7固定铰接刹车线8，刹车线8绕过定滑轮4，并穿过下护板1与车轮刹车片10相连，第二支撑杆6上端螺纹连接上护板2。
所述第一支撑杆5和第二支撑杆6采用不锈钢材料制成，这样第一支撑杆和第二支撑杆6不易锈蚀，使用寿命长，同时弹簧受力开始压缩缩短的最小外力是98n，压缩至最短的外力是980n,这种设计是由于外力98n时，物体重约20斤，骑行自行车市民所带物重基本属于20斤以内，因此将物品放置与车筐内，自行车能正常行驶，当物重超过20斤后，弹簧会被压缩，车轮会进入制动状态，现有放入车筐内或坐挡水板上的小孩大多4岁以上，体重至少30斤以上，因此弹簧受压缩短的最小外力临界值为98n，完全能满足本发明顺利实施。
实施例三
如图1至图2所示，一种共享小黄单车安全保护制动装置，包括护板和制动机构，护板包括上护板2和下护板1，下护板1侧面设置有抱箍3，将抱箍3固定在共享单车车龙头上或固定在车座所在的固定轴上，下护板和上护板之间设置有一组两个制动机构，下护板上对应制动机构的外侧设置有定滑轮4，制动机构包括第一支撑杆5，第二支撑杆6、套筒7和刹车线8，第一支撑杆5设置在下护板1上表面，第一支撑杆5通过弹簧9连接第二支撑杆6，第二支撑杆6外径上设置有外螺纹，套筒7内径上端设置有内螺纹，套筒7上端螺纹连接第二支撑杆6，下端滑动套接第一支撑杆5，套筒7固定铰接刹车线8，刹车线8绕过定滑轮4，并穿过下护板1与车轮刹车片10相连，第二支撑杆6上端螺纹连接上护板2。第一支撑杆5和第二支撑杆6采用不锈钢材料制成。
所述上护板2和下护板1上设置有若干通孔，能减轻本制动装置的重量，保证共享单车轻便，同时上护板2上设置有高低不平的凸起，这种设计下，即使坐在车筐内或挡水板上的人不足20斤，不会造成车轮制动，但在乘坐过程中会乘坐不舒服，因此这种设计在阻止不文明乘车行为上起到一定的积极效果。
实施例四
如图1至图3所示，一种共享小黄单车安全保护制动装置，包括护板和制动机构，护板包括上护板2和下护板1，下护板1侧面设置有抱箍3，将抱箍3固定在共享单车车龙头上或固定在车座所在的固定轴上，下护板和上护板之间设置有一组两个制动机构，下护板上对应制动机构的外侧设置有定滑轮4，制动机构包括第一支撑杆5，第二支撑杆6、套筒7和刹车线8，第一支撑杆5设置在下护板1上表面，第一支撑杆5通过弹簧9连接第二支撑杆6，第二支撑杆6外径上设置有外螺纹，套筒7内径上端设置有内螺纹，套筒7上端螺纹连接第二支撑杆6，下端滑动套接第一支撑杆5，套筒7固定铰接刹车线8，刹车线8绕过定滑轮4，并穿过下护板1与车轮制动刹车片10相连，第二支撑杆6上端螺纹连接上护板2。第一支撑杆5和第二支撑杆6采用不锈钢材料制成。所述上护板2和下护板1上设置有若干通孔，同时上护板2上设置有高低不平的凸起。
所述下护板1上设置有语音播报装置11，套筒上设置有一推杆12，推杆延伸至语音播报装置的开关13上方。这种设计方案，当弹簧压缩，车轮处于制动状态时，推杆向下闭合语音播报装置的开关，语音播报装置会发出类似“禁止车筐内载人”或“禁止挡水板上坐人”的语音消息，提醒骑车人注意不文明的骑车载人行为。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。