轿车前端模块总成装配辅具的制作方法

本实用新型涉及汽车加工领域，尤其涉及一种轿车前端模块总成装配辅具。

背景技术：

前端模块总成的安装是整车组装过程中的重要组成部分，装配的结果直接影响到车辆的外观及安全。目前某国内汽车主机厂在新车试制阶段对前端模块总成的装配采用的是人工模糊定位，不仅无法保证位置度的准确，还增加了工人的劳动强度。

技术实现要素：

根据以上技术问题，本实用新型提供轿车前端模块总成装配辅具，其特征在于包括主框架、移动架、悬挂支架、底盘、直线导轨、蜗轮丝杆升降器、移动轮、支撑板、定位销、杠杆手柄，所述悬挂支架分为悬挂支架A、悬挂支架B、悬挂支架C，所述直线导轨包括直线导轨A、直线导轨B、直线导轨C，所述定位销包括定位销A、定位销B、定位销C、定位销D，

所述主框架分为上部分、中部分、下部分，所述下部分安装有底盘，所述底盘下侧安装有移动轮，所述中部分的中侧安装有蜗轮丝杆升降器，所述蜗轮丝杆升降器和悬挂支架A连接，所述中部分的两侧安装有直线导轨A，所述直线导轨A安装在上部分、中部分上侧，所述直线导轨A上安装有悬挂支架A，所述悬挂支架A为倒L型，所述悬挂支架A两侧分别安装有定位销C，所述悬挂支架A中间部分安装有定位销B，所述悬挂支架A纵梁之上安装有支撑板，所述支撑板上开设长孔与纵梁螺栓连接，所述长孔使支撑板在Y向进行微调，所述支撑板前端安装定位销D，所述定位销D分为2挡且带锁定功能，所述定位销D通过中空尼龙块和支撑板连接；所述主框架上部分的横梁上安装有直线导轨B，所述悬挂支架B安装在直线导轨B上；

所述悬挂支架B的纵梁上安装有直线导轨C，所述直线导轨C上安装有悬挂支架C，所述悬挂支架C上安装有定位销A、定位销B、定位销C，所述定位销A和杠杆手柄连接，所述杠杆手柄安装在主框架上。

所述定位销D为弹簧定位销。

所述移动轮为带有刹车的静音聚氨酯万向减震移动轮。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为轿车前端模块总成装配辅具，本实用新型设有三个悬挂支架，便于操作时前端模块的固定和位置调整，提高了前端模块的装配精度。通过本实用新型实现了前端模块总成装配时孔与孔的精准定位对接，保证了装配精度与一致性，同时还减轻了工人的疲劳强度。本实用新型使用时先把前端模块放到所述辅具上，此时定位孔与定位销都已配合。再通过所述辅具让前端模块与车身纵梁对接，对接过程中遇到的相关连接部位的尺寸形位误差通过所述辅具上的三组悬挂进行微调，最终达到所有孔的完全对接，同时也对如车身纵梁翼子板等的尺寸形位偏差提供了校验和依据。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型侧面结构示意图。

如图，主框架-1、底盘-2、蜗轮丝杆升降器-3、移动轮-4、支撑板-5、杠杆手柄-6、悬挂支架A-7、悬挂支架B-8、悬挂支架C-9、直线导轨A-10、直线导轨B-11、直线导轨C-12、定位销A-13、定位销B-14、定位销C-15、定位销D-16。

具体实施方式

根据图所示，对本实用新型进行进一步说明：

实施例1

本实用新型为轿车前端模块总成装配辅具，包括主框架1、移动架、悬挂支架、底盘2、直线导轨、蜗轮丝杆升降器3、移动轮4、支撑板5、定位销、杠杆手柄6，悬挂支架分为悬挂支架A7、悬挂支架B8、悬挂支架C9，直线导轨包括直线导轨A10、直线导轨B11、直线导轨C12，定位销包括定位销A13、定位销B14、定位销C15、定位销D16，括主框架1分为上部分、中部分、下部分，下部分安装有底盘2，底盘2下侧安装有移动轮4，中部分的中侧安装有蜗轮丝杆升降器3，蜗轮丝杆升降器3和悬挂支架A7连接，中部分的两侧安装有直线导轨A10，直线导轨A10安装在上部分、中部分上侧，直线导轨A10上安装有悬挂支架A7，悬挂支架A7为倒L型，悬挂支架A7两侧分别安装有定位销C15，悬挂支架A7中间部分安装有定位销B14，悬挂支架A7纵梁之上安装有支撑板 5，支撑板5上开设长孔与纵梁螺栓连接，长孔使支撑板5在Y向进行微调，支撑板5前端安装定位销D16，定位销D16分为2挡且带锁定功能，定位销D16 通过中空尼龙块和支撑板5连接；主框架1上部分的横梁上安装有直线导轨B11，悬挂支架B8安装在直线导轨B11上；悬挂支架B8的纵梁上安装有直线导轨 C12，直线导轨C12上安装有悬挂支架C9，悬挂支架C9上安装有定位销A13、定位销B14、定位销C15，定位销A13和杠杆手柄6连接，杠杆手柄6安装在主框架1上。定位销D16为弹簧定位销。移动轮4为带有刹车的静音聚氨酯万向减震移动轮4。

实施例2

操作者A将前端模块挂到本实用新型定位销B14和定位销C15上，操作者 B双手握紧杠杆手柄6，使定位销A13升起，操作者A把前端模块推至到位，操作者B松开杠杆手柄6，定位销A13插入前端模块X向定位孔里锁住。然后操作者B手推此辅具至装配工位，微调X向距离，使定位销D16处于翼子板定位孔的正上方，然后转动蜗轮手柄调节Z向高度，调节至定位销D16落入翼子板定位孔中并且使尼龙块完全贴合。此时踩下移动轮4刹车踏板。悬挂件B在 Y向进行微调，使定位销C15与纵梁安装板上孔位对准，然后推动悬挂C在X 向进行调节，使定位销C15插入孔内，安装板完全贴合。然手操作者A插入螺栓并进行紧固。紧固完成后操作者A拔起定位销D16并锁定在上位挡，操作者 B拉起定位销A13并拉出悬挂C，再松开移动轮4刹车，推离工位。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。