本实用新型涉及轨道交通车辆制造技术领域，特别是涉及一种物料周转车。
背景技术：
在生产过程中，物料种类繁多，且废料等产生也较多，而这种物料和废料给物料转运带来极大困难。目前生产车间物料转运以单台的平板车和框架车为主，单台生产时多种物料和废料混杂在一起，给配料、转运和现场使用带来极大不便。使用传统平板车和框架车运转物料主要有以下问题：种类多，分类困难，耗时大，工作量大；转运过程物料摆放易出现中途损坏或丢失现象。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种物料周转车，用于解决现有技术中种类多，分类困难，耗时大，工作量大；转运过程物料摆放易出现中途损坏或丢失的问题。
本实用新型提供一种物料周转车，包括底盘、两个车架和多个物料板；所述底盘的底部安装有车轮；两个所述车架对称设置在所述底盘的两端，多个所述物料板上下间隔架设在所述车架上；每个所述物料板的两端分别和所述车架可拆卸连接。
于本实用新型的一实施例中，所述车架上开设有间隔设置的安装孔；所述物料板的两端设置有连接孔，所述物料周转车包括紧固螺栓，所述紧固螺栓穿设在所述安装孔和所述连接孔中，将所述物料板固定在所述车架上。
于本实用新型的一实施例中，所述物料板通过弹簧销固定在所述车架上。
于本实用新型的一实施例中，所述物料板上还设有两个限位板，两个所述限位板对称固定在所述物料板的两侧。
于本实用新型的一实施例中，所述物料周转车还包括前牵引和后牵引，所述前牵引和所述后牵引分别固定在所述底盘的前后两端。
于本实用新型的一实施例中，所述车轮包括两个定向轮和两个万向轮，两个所述定向轮固定在所述底盘下靠近所述后牵引的一端，两个所述万向轮固定在所述底盘下靠近所述前牵引的一端；所述万向轮上设有开关。
于本实用新型的一实施例中，所述前牵引包括能在一水平位置和一竖直位置切换的拉杆组件；还包括：限位壳体，固定于所述底盘的前端部，所述限位壳体由底部、顶部、前部和后部围成一容置空间，所述限位壳体的左右两侧开口，且顶部两侧开口；转轴，设置于所述限位壳体的容置空间内；两个限位块，间隔固定于所述转轴上；所述拉杆组件包括两根拉杆，所述两根拉杆的下端分别连接于所述转轴的两端，两根拉杆的上端部连接在一起；当所述转轴位于容置空间内顶部时，所述两个限位块凸出于所述顶部两侧的开口，当所述转轴位于容置空间内底部时，所述两个限位块至少部分地容置于所述容置空间内；所述后牵引，包括：两个牵引耳片，一端固定于所述底盘的后端部，每个所述牵引耳片上设有一个长孔，两个所述牵引耳片上的两个所述长孔上下相对布置；两个轴套，固定于上方的所述牵引耳片上，并位于所述长孔的两侧；转轴，可转动地穿设于两个所述轴套内；以及插销，上部固定于所述转轴，所述插销的下端部至少部分地穿设于下方的所述牵引耳片的所述长孔内；当所述物料周转车为多台时，其中一台所述物料周转车的前牵引能可拆卸地连接于另一台所述物料周转车的后牵引。
如上所述，本实用新型的一种物料周转车，具有以下有益效果：
减少物料和废料的周转时间，并且可以根据物料和废料的大小调整物料板之间的间隔，方便使用，安全快捷。
附图说明
图1显示为本实用新型中物料周转车的结构示意图。
图2显示为图1的左视图。
图3显示为图1的俯视图。
元件标号说明：
1 底盘
2 车架
3 物料板
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
参见图1至图3，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1至图3所示，图1显示为本实用新型中物料周转车的结构示意图。图2显示为图1的左视图。图3显示为图1的俯视图。本实用新型提供了一种物料周转车，包括底盘1、两个车架2和多个物料板3；底盘1的底部安装有车轮；两个车架2对称设置在底盘1的两端，多个物料板3上下间隔架设在车架2上；每个物料板3的两端分别和车架2可拆卸连接。可以根据物料和废料的大小调整物料板之间的间隔，在物料较大时，可以将中间的物料板拆除，简单实用。
在本实用新型的一实施例中，车架2上开设有间隔设置的安装孔；物料板的两端设置有连接孔，物料周转车包括紧固螺栓，紧固螺栓穿设在安装孔和连接孔中，将物料板3固定在车架2上。
在本实用新型的另一实施例中，物料板3通过弹簧销固定在车架2上。
进一步地，为了防止在转运过程中物料或者废料丢失，物料板3上还设有两个限位板，两个限位板对称固定在物料板3的两侧。
为了方便物料周转车的运行，物料周转车还包括把手，把手固定在车架2上。
或者在物料或者废料较多时，物料周转车还包括前牵引和后牵引，前牵引和后牵引分别固定在底盘1的前后两端。可以采用多个物料周转车前后相连，可以同时转运较多量的物料或废料。
进一步地，车轮包括两个定向轮和两个万向轮，两个定向轮固定在底盘1下靠近后牵引的一端，两个万向轮固定在底盘1下靠近前牵引的一端；万向轮上设有开关。
进一步地，前牵引包括能在一水平位置和一竖直位置切换的拉杆组件；还包括：
限位壳体，固定于底盘1的前端部，限位壳体由底部、顶部、前部和后部围成一容置空间，限位壳体的左右两侧开口，且顶部两侧开口；
转轴，设置于限位壳体的容置空间内；
两个限位块，间隔固定于转轴上；
拉杆组件包括两根拉杆，两根拉杆的下端分别连接于转轴的两端，两根拉杆的上端部连接在一起；
当转轴位于容置空间内顶部时，两个限位块凸出于顶部两侧的开口，当转轴位于容置空间内底部时，两个限位块至少部分地容置于容置空间内；
后牵引，包括：
两个牵引耳片，一端固定于底盘1的后端部，每个牵引耳片上设有一个长孔，两个牵引耳片上的两个长孔上下相对布置；
两个轴套，固定于上方的牵引耳片上，并位于长孔的两侧；
转轴，可转动地穿设于两个轴套内；
插销，上部固定于转轴，插销的下端部至少部分地穿设于下方的牵引耳片的长孔内；
当物料周转车为多台时，其中一台物料周转车的前牵引能可拆卸地连接于另一台物料周转车的后牵引。
综上所述，本实用新型的物料周转车，减少物料和废料的周转时间，并且可以根据物料和废料的大小调整物料板之间的间隔，方便使用，安全快捷。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。