一种汽车方向盘转角传感器固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车方向盘转角传感器固定结构。

背景技术：

汽车方向盘是驾驶员控制汽车转向的部件，方向盘与转向轴直接连接，转角传感器一般固定在转向轴上。

转角传感器可以实时的检测汽车方向盘转向和转动的角度，转角传感器有外置固定在转向轴上的，也有内置在转向套筒内的。设置在转向套筒内的转角传感器不易受到震动影响，而且受到套筒保护，使用寿命会更长。

内置的转角传感器也存在一些问题，它的维修和调整会变得十分麻烦，需要拆除大量的零件才能进行调试和重新安装，所以会增加维修难度和维修成本。

现有的内置转角传感器中均存在上述问题，另外转角传感器自身不能随意转动，这样会影响传感器的检测精度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种汽车方向盘转角传感器固定结构，解决以上技术问题；

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种汽车方向盘转角传感器固定结构，包括转向轴、转向套筒、转角传感器和锁止机构；所述转向套筒套接在所述转向轴上，所述转角传感器固定在所述转向套筒内；所述转角传感器包括壳体、编码盘和PCB板，所述编码盘和所述PCB板均设置在所述壳体内，所述编码盘固定在所述转向轴上，所述 PCB板的边缘处设有一块凸起，所述凸起伸出所述壳体和所述转向套筒；

所述锁止机构包括基座、横杆、竖杆和压块；所述基座固定在所述转向套筒的外表面，所述竖杆一端固定在所述基座上，所述竖杆的另一端与所述横杆铰接，所述横杆的另一端与所述压块相连接；

所述压块压在所述凸起上，所述压块与所述凸起相互接触的表面均为细密的齿面。

进一步地，所述凸起为一段扇环形凸起，所述凸起的齿面大于所述凸起的固定面。

进一步地，所述壳体整体为扁平的圆盘形容器，所述转轴穿过所述壳体的中部。

进一步地，所述PCB板为一块圆环形平板，所述凸起位于所述PCB板的顶部。

进一步地，所述锁止机构上还设有一根插销，所述插销插在所述横杆与所述竖杆的铰接处。

进一步地，所述压块与所述横杆之间采用螺纹连接。

有益效果：由于采用以上技术方案，本实用新型所述的一种汽车方向盘转角传感器固定结构能够有效的将转角传感器固定在转向轴上。

同时，本实用新型所述的一种汽车方向盘转角传感器固定结构还能对转角传感器进行微调，无需拆卸转向套筒和转向轴，维修方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车方向盘转角传感器固定结构的主视图；

图2为本实用新型所述的一种汽车方向盘转角传感器固定结构左视图。

图3为本实用新型所述的一种汽车方向盘转角传感器固定结构中锁止机构的结构示意图。

附图标记：1、转向轴；2、转向套筒；3、壳体；4、编码盘；5、PCB 板；6、凸起；7、压块；8、横杆；9、竖杆；10、基座；11、插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

参照图1-3所示，示出了一种较佳实施例，一种汽车方向盘转角传感器固定结构，包括转向轴1、转向套筒2、转角传感器和锁止机构；所述转向套筒2套接在所述转向轴1上，所述转角传感器固定在所述转向套筒2内；所述转角传感器包括壳体3、编码盘4和PCB板5，所述编码盘4和所述PCB板5 均设置在所述壳体3内，所述编码盘4固定在所述转向轴1上，所述PCB板 5的边缘处设有一块凸起6，所述凸起6伸出所述壳体3和所述转向套筒2；

所述锁止机构包括基座10、横杆8、竖杆9和压块7；所述基座10固定在所述转向套筒2的外表面，所述竖杆9一端固定在所述基座10上，所述竖杆9的另一端与所述横杆8铰接，所述横杆8的另一端与所述压块7相连接；

所述压块7压在所述凸起6上，所述压块7与所述凸起6相互接触的表面均为细密的齿面。

作为较佳实施例，所述凸起6为一段扇环形凸起6，所述凸起6的齿面大于所述凸起6的固定面。

凸起6的设置是为了方便调整PCB板5的角度，凸起6的上表面布置有细密的齿面，凸起6的齿面与压块7的齿面可以相互啮合在一起。

这里齿面上的齿越细小，对应的转动角度就越小，PCB板5的旋转就能达到精调的目的。凸起6的齿面越大说明能调整的角度范围越大，这里也不需要很大的调整角度，一般都是调整一些细微的偏差，扇环凸起6对应的圆心角在30度即可。

作为较佳实施例，所述壳体3整体为扁平的圆盘形容器，所述转向轴1 穿过所述壳体3的中部。

壳体3是用来装载编码盘4和PCB板5的，大多数的编码盘4都会做成圆盘形结构，所以壳体3可以是圆盘形结构，而且转向套筒2是圆柱体结构，壳体3为圆盘形结构较为合理。

作为较佳实施例，所述PCB板5为一块圆环形平板，所述凸起6位于所述PCB板5的顶部。PCB板5是布置在编码盘4后的，PCB板5如果是圆环形板面，那么凸起6的布置位置最好设置在凸起6顶部，这样方便微调操作。

作为较佳实施例，所述锁止机构上还设有一根插销11，所述插销11插在所述横杆8与所述竖杆9的铰接处。

插销11可以让锁止机构更加稳定，使得压块7紧压凸起6不会脱落。

作为较佳实施例，所述压块7与所述横杆8之间采用螺纹连接。压块7 与横杆8之间可以采用螺纹连接，也可以采用其他可拆卸的连接方式。压块 7采用螺纹连接，一方面连接稳定，另一方面还能方便的更换压块。

根据上述的结构形式，其微调过程如下：首先，将锁止机构上的插销11 拔出，转动横杆8，压块7会离开凸起6，这个时候旋转凸起6，凸起6会带动PCB板5转动，当调试完成后重新将压块7与凸起6啮合，插入插销11。

综上所述，本实用新型所述的一种汽车方向盘转角传感器固定结构能够有效的将转角传感器固定在转向轴1上。

同时，本实用新型所述的一种汽车方向盘转角传感器固定结构还能对转角传感器进行微调，无需拆卸转向套筒2和转向轴1，维修方便，省时省力。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。