一种铝型材半成品防碰损转运车的制作方法

本实用新型属铝型材生产辅助装置领域，特别是涉及一种铝型材半成品防碰损转运车。

背景技术：

铝型材的生产加工过程涉及到多个工序，且由于铝型材本身的特殊性，有很大一部分铝型材都属于细长类型的。铝型材在未完全加工好时，硬度及强度都比较低，极易被弯折、变形或者碰撞出现划痕。弯折、变形的铝型材则只能回收，而有些有划痕的半成品则不易被发现，在后续加工完成后检验时则会成为瑕疵品，对整个生产过程造成了不必要的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于克服现有的技术问题，提供了一种铝型材半成品防碰损转运车。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种铝型材半成品防碰损转运车，包括框架、挂钩、万向轮，所述框架由方形支杆焊接的长方体结构；所述挂钩焊接在框架上端；所述万向轮安装在框架下端；还包括侧板、滑槽杆、隔板、插板；

所述框架右端和左端的方形支杆上有凹槽；

所述侧板分别焊接在框架右端的前面和后面；所述侧板上有一条垂直滑槽和多个平行滑槽；

所述滑槽杆固定在框架的前面和后面上；所述滑槽杆安装位置与侧板上的平行滑槽相互配合；所述滑槽杆上有滑槽；

所述隔板包括长方形板、调节螺杆、滑球、螺母；所述调节螺杆安装在长方形板两端；所述滑球固定安装在调节螺杆顶部；所述螺母固定在调节螺杆上；

所述隔板可在侧板和滑槽杆上滑动；

所述插板为矩形板，大小可插入框架右端和左端的凹槽内。

优选的，所述框架表面有弹性涂层。

优选的，所述滑槽杆、隔板均为树脂材料。

优选的，所述插板为矩形木板。

优选的，所述万向轮为带刹车的减震万向轮。

优选的，所述隔板数量最少为两个。

本实用新型的作用原理：

本实用新型的半成品防碰损转运车有侧板、滑槽杆、隔板，侧板上面有很多滑槽，且侧板安装在转运车框架的右端；隔板上面安装有螺杆滑球；隔板可以通过侧板上的垂直滑槽一个个的堆叠在转运车右端。滑槽杆安装时与侧板上的水平滑槽相互对应，则放框架右端的隔板可沿着侧板上的平行滑槽滑动到滑槽杆上。转运车框架两头都设置有带凹槽的方形支杆，在转运时可以将插板插上。

滑槽杆的间隔是根据需要转运的铝型材半成品高度设置的，在转运车内放置半成品时，每当一层放置好后，可以将多个隔板通过滑槽滑动，在放置好的半成品上形成一个隔板层，再放置其余铝型材半成品。且隔板上的螺杆可调节，可旋转螺母来旋转螺杆，使螺杆加长从而卡在滑槽杆之间不再滑动。

本实用新型的插板在放置半成品的时候取下，等半成品放好后在安装上去，方便半成品放置，且插板采用木板制作，不会损伤半成品。转运车框架表面有弹性涂层，使半成品在框架内若碰在框架上不会产生损伤；且本实用新型的滑槽杆、隔板为树脂材料制成，该材料本身强度足够，且该硬度也不会对半成品造成损伤，且树脂材料成本低，重量轻，易成型，性价比较高。

本实用新型框架上有挂钩，可使转运车吊运。框架下有带刹车的减震万向轮，可在运输中减震。

本实用新型达到了以下有益效果：

本实用新型中滑槽杆、侧板、隔板组合使用，形成转运车内部可调节隔板层，节约成本，方便使用；选用弹性涂层与树脂材料，能有效地防止铝型材在转运车内受到碰撞后产生损伤；转运车除框架外，采用的均是轻质量材料，减少吊运过程中的重量，提高安全性；结构简单，操作方便，能够有效的安全的保护半成品，达到无碰损转运。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型隔板的结构示意图；

图3为本实用新型凹槽的结构示意图；

图4为本实用新型滑槽的结构示意图；

图5为本实用新型侧板与滑槽杆的位置示意图。

图中：1、框架；2、挂钩；3、刹车减震万向轮；4、侧板；5、滑槽杆；6、隔板；7、插板；8、凹槽；9、垂直滑槽；10、平行滑槽；11、长方形板；12、调节螺杆；13、滑球；14、螺母；15、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、 “竖直”、“水平”、 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、2、3、4、5所示一种铝型材半成品防碰损转运车，包括框架1、挂钩2、刹车减震万向轮3、侧板4、滑槽杆5、隔板6、插板7。

框架1由方形支杆焊接的长方体结构，挂钩2焊接在框架1上端，刹车减震万向轮3安装在框架1下端。框架1右端和左端的方形支杆上有凹槽8，插板7为矩形形状可正好插入框架1右端和左端的凹槽内。框架1表面有弹性涂层。

侧板4分别焊接在框架1右端的前面和后面上，侧板4上有一条垂直滑槽9，多个平行滑槽10。滑槽杆5固定在框架1的前面和后面上，滑槽杆5上有滑槽15，滑槽杆5安装位置与侧板4上的平行滑槽10相互配合。隔板6包括长方形板11、调节螺杆12、滑球13、螺母14，调节螺杆12安装在长方形板11两端，滑球13固定安装在调节螺杆12顶部，螺母14固定在调节螺杆12上。滑球13可与滑槽15、垂直滑槽9、平行滑槽10相互配合，隔板6可在侧板4和滑槽杆5上滑动。

其中滑槽杆5、隔板6整体均为树脂材料，插板7为木质材料。

使用时，铝型材半成品沿着转运车框架长边摆放，当一层铝型材半成品摆放完后可将隔板6从侧板4处滑动出来，沿着滑槽杆5移到适当位置，旋转隔板上6的螺母14将隔板6紧固在滑槽杆5上，在隔板6上放置下一层铝型材半成品。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。