本实用新型属于车辆设计技术领域，特别是涉及一种便于组装的全铝物流车顶盖边梁。
背景技术：
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。现有的车身货箱顶盖边梁多为钢结构，重量大，不利于电动汽车轻量化，不利于有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满节能环保要求；为达到强度要求，货箱顶盖边梁重量大，强度和重量两者难以同时兼顾。
因此，有必要提供一种新的便于组装的全铝物流车顶盖边梁来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种便于组装的全铝物流车顶盖边梁，结构设计合理、安装方便、组装便捷、重量轻、强度高。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种便于组装的全铝物流车顶盖边梁，其横截面结构包括货箱顶盖横梁焊接面、垂直于所述货箱顶盖横梁焊接面设置的顶盖蒙皮安装面和第一板面、与所述货箱顶盖横梁焊接面平行设置的第二板面，所述第二板面一端伸出所述顶盖蒙皮安装面表面且形成支撑板，所述支撑板的外延设置有与所述顶盖蒙皮安装面平行的限位挡板，所述限位挡板的上下两端均伸出所述支撑板的表面，所述限位挡板与所述支撑板、所述顶盖蒙皮安装面形成一顶盖蒙皮承置槽，所述第二板面的中部向外垂直延伸有货箱侧围安装面，所述货箱侧围安装面、所述第二板面与所述限位挡板形成一货箱骨架蒙皮卡槽。
进一步的，所述货箱顶盖横梁焊接面、所述顶盖蒙皮安装面、所述第一板面和所述第二板面围绕形成一矩形框架，所述矩形框架中部设置有水平的加强筋。
进一步的，所述货箱顶盖横梁焊接面在所述矩形框架中位于上部位置，所述顶盖蒙皮安装面与所述第一板面分别位于所述货箱顶盖横梁焊接面的两端，所述第二板面自所述第一板面表面开始向所述顶盖蒙皮安装面延伸。
进一步的，所述限位挡板向下伸出所述支撑板的部分的竖直高度小于所述货箱侧围安装面的竖直高度。
进一步的，所述限位挡板向上伸出所述支撑板的部分的竖直高度小于所述顶盖蒙皮安装面的竖直高度。
进一步的，其为铝型材一体成型结构。
与现有技术相比，本实用新型一种便于组装的全铝物流车顶盖边梁的有益效果在于：采用铝型材形成矩形框架并结合加强筋，其重量轻、强度高，大大提高了防碰撞能力，实现了轻量化，有效延长了电动汽车的续航里程；通过设置各个安装面和限位卡槽，为顶盖边梁与其他骨架之间的连接组装更加方便和快捷，为物流车的货箱的高速组装效率奠定了重要基础。
【附图说明】
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的横截面结构示意图；
图3为本实用新型实施例与货箱骨架、货箱蒙皮以及顶盖蒙皮的连接结构示意图；
图中数字表示：
100便于组装的全铝物流车顶盖边梁；101货箱骨架；102顶盖蒙皮；103货箱蒙皮；
1货箱顶盖横梁焊接面；2顶盖蒙皮安装面；3第一板面；4第二板面；5支撑板；6限位挡板；7顶盖蒙皮承置槽；8货箱侧围安装面；9货箱骨架蒙皮卡槽；10加强筋。
【具体实施方式】
实施例：
请参照图1-图3，本实施例为便于组装的全铝物流车顶盖边梁100，其横截面结构包括货箱顶盖横梁焊接面1、垂直于货箱顶盖横梁焊接面1设置的顶盖蒙皮安装面2和第一板面3、与货箱顶盖横梁焊接面1平行设置的第二板面4，第二板面4一端伸出顶盖蒙皮安装面2表面且形成支撑板5，支撑板5的外延设置有与顶盖蒙皮安装面2平行的限位挡板6，限位挡板6的上下两端均伸出支撑板5的表面，限位挡板6与支撑板5、顶盖蒙皮安装面2形成一顶盖蒙皮承置槽7，第二板面4的中部向外垂直延伸有货箱侧围安装面8，货箱侧围安装面8、第二板面4与限位挡板6形成一货箱骨架蒙皮卡槽9。
货箱顶盖横梁焊接面1为水平面，其主要便于货箱顶盖的横梁与顶盖边梁进行焊接连接，为与货箱顶盖的横梁组装提供了安装基础。顶盖蒙皮安装面2为竖直面，其主要便于顶盖蒙皮的安装，在安装顶盖蒙皮时，通过打密封胶能够有效快速的将蒙皮安装到顶盖骨架上；同时，由于顶盖蒙皮安装面2的下部形成有顶盖蒙皮承置槽7，能够更便捷的、快速的对蒙皮进行定位，使得蒙皮的安装更加高效。货箱侧围安装面8为竖直面，其主要用于货箱侧围骨架的焊接或铆接，为与货箱侧围骨架的组装提供安装基础；且在货箱侧围安装面8处设置货箱骨架蒙皮卡槽9，能够更便捷的、快速的对侧围骨架进行定位和限位，提高安装效率。货箱侧围安装面8上设置有若干铆钉安装孔(图中未标识)。
顶盖边梁与货箱骨架101、顶盖蒙皮102以及货箱蒙皮103的连接结构示意图如图3所示。货箱蒙皮103一端贴附在货箱骨架101上，且整体设置在货箱骨架蒙皮卡槽9中；顶盖蒙皮102的下端贴附在顶盖蒙皮安装面2上；顶盖蒙皮102与货箱蒙皮103的接缝处被限位挡板6遮盖住。
货箱顶盖横梁焊接面1、顶盖蒙皮安装面2、第一板面3和第二板面4围绕形成一矩形框架，所述矩形框架中部设置有水平的加强筋10，货箱顶盖横梁焊接面1在所述矩形框架中位于上部位置，顶盖蒙皮安装面2与第一板面3分别位于货箱顶盖横梁焊接面1的两端，第二板面4自第一板面3表面开始向顶盖蒙皮安装面2延伸。
限位挡板6向下伸出支撑板5的部分的竖直高度小于货箱侧围安装面8的竖直高度。限位挡板6向上伸出支撑板5的部分的竖直高度小于顶盖蒙皮安装面2的竖直高度。这样一方面方便顶盖蒙皮和货箱骨架蒙皮的安装，另一方面，由于露在蒙皮外面的仅有限位挡板6，且限位挡板6遮盖住了顶盖蒙皮与货箱骨架蒙皮的交界线，因此使得货箱更加美观。
本实施例便于组装的全铝物流车顶盖边梁100为铝型材一体成型结构。
本实施例便于组装的全铝物流车顶盖边梁100的有益效果在于：采用铝型材形成矩形框架并结合加强筋，其重量轻、强度高，大大提高了防碰撞能力，实现了轻量化，有效延长了电动汽车的续航里程；通过设置各个安装面和限位卡槽，为顶盖边梁与其他骨架之间的连接组装更加方便和快捷，为物流车的货箱的高速组装效率奠定了重要基础。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。