本实用新型涉及一种充电系统，具体涉及一种购物车自主充电系统。
背景技术：
购物车作为用于暂时存放所选商品的一种手推车，在各超市等大型自选商场中应用越来越广泛，其通常设置有几层，可以存放不同的物品，有些还可以载小孩。
随着社会的发展，人们的生活越来越现代化，我们对于生活和购物的快捷性要求越来越高，为了满足顾客对购物体验，超市为此对购物车进行了自动化升级，自动化的购物车包括自居结算、自主导航和为手机充电等高级功能，并由控制系统统一进行控制。但是这种自动化购物车的运行都需要电能的维持，目前使用最多的是通过在购物车上安装蓄电池为购物车供电。然而，蓄电池储存电量有限，一旦其电能耗尽，自动化购物车不能使用，不仅影响顾客的购物体验，还会给结账工作带来影响，即使可以通过工作人员对蓄电池进行充电，但这样不仅费时费力，还影响工作效率。
技术实现要素：
为克服现有的技术缺陷，本实用新型提供一种购物车自主充电系统，可以在无需工作人员的情况下为自动化购物车进行充电，不仅可解决自动化购物车充电问题，还可避免增加超市工作人员的工作量，提高工作效率。
为实现本实用新型的目的，采用以下技术方案予以实现：
一种购物车自主充电系统，包括规格相同的多个购物车和至少一个总充电插座，所述购物车包括车架，所述车架上设有可充电电池和接电装置，所述接电装置包括分充电插座，与分充电插座相匹配的分插头，与所述分插头串联的可充电电池，与分插头串联且与可充电电池并联的充电连接线路，与所述充电连接线路串联的分充电插座；所述购物车还包括硬币抵押锁，所述硬币抵押锁用于控制分插头与分充电插座间的松开与卡紧。
具体的，本实用新型提供的一种购物车自主充电系统，当所述购物车规整摆放在停车位时，其中在一辆购物车的分插头可插入前面购物车的分充电插座，实现所有购物车间的彼此连接，以此类推，只需排在第一位的购物车分插头与总充电插座接通，而总充电插座与市电接通，就可实现所有归位购物车的充电。另外，所述硬币抵押锁控制分插头与分充电插座的连接，当所述分插头与分充电插座处于接通状态，硬币插入后，分插头与分充电插座断开连接；当所述分插头与分充电插座处于为接通状态，分插头插入分充电插座后，硬币从所述硬币抵押锁中弹出。这样不仅提高了人们归还购物车的自律性，且实现了购物车在无工作人员的情况下自主充电。
进一步的，所述购物车还包括开关装置，用于使所述分插弹出。
实际使用过程中，顾客在取购物车时只需在硬币抵押锁中投入硬币，分插头会自动松开，继而与前方购物车上的分充电插座断开接通，接着将购物车移出，即可以进行正常使用；当使用完毕归还购物车时，通过所述开关装置使分插头弹出，然后将购物车推向停车位，使其分插头与前方购物车的分充电插座接通，硬币自动从硬币抵押锁中弹出。
进一步的，所述硬币抵押锁包括设置在其下方的容纳盒，用于承接硬币。
具体的，当顾客归还购物车，并将购物车上的分插头与前方购物车的分充电插板接通后，硬币从所述硬币抵押锁中自动弹出落入下方的容纳盒，即可取走硬币。
进一步的，所述分插头和分充电插座分别设置在车架的前侧和后侧。如今超市内提供的购物车一般可相互插入且具有重叠结构，这样可大大减小购物车的摆放位置，节约空间，还有利于购物车的保管。本实用新型采用的购物车包括这种购物车，所述分插头设置与前面购物车尾部可接触的位置，分充电插座设置在与后面购物车头部可接触的位置，这样在购物车归位摆放时，对进行充电，且占地面积小，节约空间。
进一步的，所述总充电插座与分充电插座结构一样，均与所述分插头相匹配。所述总充电插座指连通市电的充电插座，将其与分充电插座结构设置一样使得每个购物车上的分插头不仅可与前面一辆购物车的分充电插座连接，还可与总充电插座连接，因此，可保证任何一辆购物车都能直接与总充电插座连接进行充电。
进一步的，所述车架上还至少包括一个总插头，所述总插头用于将购物车与总充电插座接通。
具体的，当所述总充电插座与分充电插座结构不一样，分充电插座不采用常规充电插座时，由于总充电插座与分充电插座结构不一样，分充电插座只与分充电插板相匹配，与总充电插板不匹配，但是，超市内任何一个购物车都可能成为第一个待充电购物车，其只能通过直接与总充电插板接通而进行充电，本实用新型中，将车架上设置一个总插头，使得购物车可直接与总充电插板接通进行充电。
进一步的，所述总插头与分插头间设置有关联装置，使得所述总插头和分插头只能使用其中一个。由于购物车上分别设置有总插头和分插头，为避免误操作将两个插头都与电源接通，导致用电危险，关联装置使得当总插头和分插头中一个接通电源后，另一个不能被使用。
进一步的，所述购物车还包括充电状态显示器，用于显示对应购物车是否处于充电状态。具体的，当所述购物车没有接通电源不显示亮灯，正在充电显示红色亮灯，充电完毕还接通电源显示绿色，当所述购物车没有与前面购物车的分充电插座充分接触，或前面购物车处于断开状态，所述购物车不显示亮灯，这样可以提醒大家调整购物车位置，使购物车被正确连接，从而保证购物车的充电状态。
进一步的，所述购物车还包括电量显示装置，与可充电电池连接，用于显示可充电电池的当前电量。具体的，所述电量显示装置在所述可充电电池的电量低于一定值时，进行报警模式，提醒顾客该车辆电量不足，避免影响顾客的使用。
本实用新型的有益效果在于：
（1）所述购物车自主充电系统不仅提高了人们归还购物车的自律性，且实现了购物车在无工作人员的情况下自主充电；
（2）购物车可在整齐排列的同时进行充电，占地面积小，节约空间；
（3）所述购物车充电系统可显示充电状态和电量情况，实现充电情况的可视化；
（4）所述购物车充电系统设计合理，可实现安全充电。
附图说明
图1为实施例1的结构图1；
图2为实施例1的结构图2。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细地说明。
实施例1
如图1和图2所示，本实施例提供了一种购物车自主充电系统，包括规格相同的多个购物车和至少一个总充电插座，所述购物车包括车架，所述车架上设有可充电电池和接电装置，所述接电装置包括分充电插座10，与分充电插座10相匹配的分插头20，与所述分插头20串联的可充电电池，与分插头20串联且与可充电电池并联的充电连接线路，与所述充电连接线路串联的分充电插座10；所述购物车还包括硬币抵押锁30，所述硬币抵押锁30用于控制分插头20与分充电插座10间的松开与卡紧。
进一步的，所述购物车还包括开关装置，用于使所述分插头20弹出。
实际使用过程中，顾客在取购物车时只需在硬币抵押锁30中投入硬币，分插头20会自动松开，继而与前方购物车上的分充电插座10断开接通，接着将购物车移出，即可以进行正常使用；当使用完毕归还购物车时，通过所述开关装置使分插头20弹出，然后将购物车推向停车位，使其分插头20与前方购物车的分充电插座10接通，硬币自动从硬币抵押锁30中弹出。
进一步的，所述硬币抵押锁30包括设置在其下方的容纳盒31，用于承接硬币。
进一步的，所述分插头20和分充电插座10分别设置在车架的前侧和后侧。
进一步的，所述总充电插座与分充电插座10结构一样，均与所述分插头20相匹配。所述总充电插座指连通市电的充电插座，将其与分充电插座10结构设置一样使得每个购物车上的分插头20不仅可与前面一辆购物车的分充电插座10连接，还可与总充电插座连接，因此，可保证任何一辆购物车都能直接与总充电插座连接进行充电。
进一步的，所述购物车还包括充电状态显示器40，用于显示对应购物车是否处于充电状态。具体的，当所述购物车没有接通电源不显示亮灯，正在充电显示红色亮灯，充电完毕还接通电源显示绿色，当所述购物车没有与前面购物车的分充电插座10充分接触，或前面购物车处于断开状态，所述购物车不显示亮灯，这样可以提醒大家调整购物车位置，使购物车被正确连接，从而保证购物车的充电状态。
进一步的，所述购物车还包括电量显示装置50，与可充电电池连接，用于显示可充电电池的当前电量。具体的，所述电量显示装置50在所述可充电电池的电量低于一定值时，进行报警模式，提醒顾客该车辆电量不足，避免影响顾客的使用。
本实用新型提供的一种购物车自主充电系统，其实际使用中具有以下过程：
当顾客来到超市准备选择一辆购物车进入超市采购商品，需在购物车的硬币抵押锁30中插入一枚硬币，一般为一元硬币，这时购物车的分插头20自动松开，与前方购物车上的分充电插座10断开接通，接着将购物车移出，即可以进行正常使用，其中若购物车电量不足，所述电量显示装置50会对顾客进行提醒，那么，顾客可选择使用另一辆购物车；
当顾客使用完毕购物车进行归位时，首先通过所述开关装置使分插头20弹出，然后将购物车推向停车位，使其分插头20与前方购物车的分充电插座10接通，硬币自动从硬币抵押锁30中弹出，落入到容纳箱。
实施例2
本实施例提供了一种购物车自主充电系统，包括规格相同的多个购物车和至少一个总充电插座，所述购物车包括车架，所述车架上设有可充电电池和接电装置，所述接电装置包括分充电插座，与分充电插座相匹配的分插头，与所述分插头串联的可充电电池，与分插头串联且与可充电电池并联的充电连接线路，与所述充电连接线路串联的分充电插座；所述购物车还包括硬币抵押锁，所述硬币抵押锁用于控制分插头与分充电插座间的松开与卡紧。
进一步的，所述购物车还包括开关装置，用于使所述分插头弹出。
实际使用过程中，顾客在取购物车时只需在硬币抵押锁中投入硬币，分插头会自动松开，继而与前方购物车上的分充电插座断开接通，接着将购物车移出，即可以进行正常使用；当使用完毕归还购物车时，通过所述开关装置使分插头弹出，然后将购物车推向停车位，使其分插头与前方购物车的分充电插座接通，硬币自动从硬币抵押锁中弹出。
进一步的，所述硬币抵押锁包括设置在其下方的容纳盒，用于承接硬币。
进一步的，所述分插头和分充电插座分别设置在车架的前侧和后侧。
进一步的，所述车架上还至少包括一个总插头，所述总插头用于将购物车与总充电插座接通。
具体的，当所述总充电插座与分充电插座结构不一样，分充电插座不采用常规充电插座时，由于总充电插座与分充电插座结构不一样，分充电插座只与分充电插板相匹配，与总充电插板不匹配，但是，超市内任何一个购物车都可能成为第一个待充电购物车，其只能通过直接与总充电插板接通而进行充电，本实用新型中，将车架上设置一个总插头，使得购物车可直接与总充电插板接通进行充电。
进一步的，所述总插头与分插头间设置有关联装置，使得所述总插头和分插头只能使用其中一个。由于购物车上分别设置有总插头和分插头，为避免误操作将两个插头都与电源接通，导致用电危险，关联装置使得当总插头和分插头中一个接通电源后，另一个不能被使用。
进一步的，所述购物车还包括充电状态显示器，用于显示对应购物车是否处于充电状态。
进一步的，所述购物车还包括电量显示装置，与可充电电池连接，用于显示可充电电池的当前电量。
以上所述实施例的各种技术特征可以进行随意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是说明书记载的范围。