本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体地，涉及一种电动车踏板组件及电动车。
背景技术：
众所周知，电动车行业在我国起步较晚，很多电动车厂家都是由自行车或者摩托车厂家转化而来，行业的整体技术水平偏低，而且电动车的车型设计只是根据传统经验和现有的自行车或摩托车的技术参数来进行简单的改进，缺乏科学依据。
但近几年来随着经济的发展，人们也越来越青睐电动车，一方面安全环保，另一方面操作简单，因此电动车已经成为了人们日常出行经常使用的工具，随着人们生活水平的不断提高和对环境意识的不断增强，电动车已成为我们国家人们出行的最主要的交通工具之一。
但是现有的电动车的踏板的只能够供使用者踩踏，其功能比较单一，不能满足使用者的很多要求。
技术实现要素：
为了改善现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种电动车踏板组件及电动车，以解决现有技术中存在的现有的电动车的踏板的只能够供使用者踩踏，其功能比较单一，不能满足使用者的很多要求的技术问题。
在本实用新型的实施例中提供了一种电动车踏板组件，所述电动车踏板组件包括有踏板本体、安装架、沿竖直方向竖直的升降装置和加热机构；所述踏板本体用于供使用者踩踏，所述安装架用于将所述电动车踏板组件安装于所述电动车上，所述升降装置位于所述踏板本体与安装架之间，所述踏板本体设置于所述升降装置上方，所述升降装置用于调节所述踏板本体在竖直方向上的高度位置；所述加热机构安装于所述踏板本体下方，所述加热机构包括有发热单元和控制单元，所述发热单元用于散发热量供使用者的脚部取暖，所述控制单元能够用于控制所述发热单元的发热功率。
优选地，所述升降装置包括有外管脚、内管脚、弹性体和锁紧螺丝；所述内管脚套在所述外管脚内，所述锁紧螺丝装配在所述外管脚上的螺纹孔内，所述内管脚和外管脚能相对滑动，从而改变踏板本体在竖直方向上的高度位置。
优选地，所述升降装置包括有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述内管脚相对于所述外管脚相对滑动。
优选地，所述升降装置包括有控制升降装置工作的升降调节机构；所述升降调节机构包括用于设置升降高度数值的控制单元，所述控制单元用于控制所述驱动机构，从而控制内管脚相对于所述外管脚相对高度。
优选地，所述升降装置还包括有显示内管脚实际升高或下降数值的显示器，从而直观显示内管脚的高度。
优选地，所述加热机构包括有电源模块，所述电源模块用于对所述发热单元和控制单元供电。
优选地，所述电源模块包括主电源和备用电源；所述主电源上设有与电动车工作电源相连接的端口和供电线路，用于通过供电线路向所述发热单元和控制单元提供电能；所述备用电源为可充电电源，用于向所述发热单元和控制单元提供电能。
优选地，所述备用电源为太阳能板，所述太阳能板通过太阳能蓄电，对所述发热单元和控制单元提供电能。
优选地，所述电动车保温组件包括有报警单元，所述报警单元与电源单元相连接，用于在所述电源单元的电量低于设定值时发出警报。
在本实用新型的实施例中提供了一种电动车，所述电动车包括有如上所述的电动车踏板组件。
本实用新型提供的电动车踏板组件，其包括有踏板本体、安装架、沿竖直方向竖直的升降装置和加热机构；所述踏板本体用于供使用者踩踏，所述安装架用于将所述电动车踏板组件安装于所述电动车上，所述升降装置位于所述踏板本体与安装架之间，所述踏板本体设置于所述升降装置上方，所述升降装置用于调节所述踏板本体在竖直方向上的高度位置；所述加热机构安装于所述踏板本体下方，所述加热机构包括有发热单元和控制单元，所述发热单元用于散发热量供使用者的脚部取暖，所述控制单元能够用于控制所述发热单元的发热功率。在使用本实用新型提供的电动车踏板组件时，将其通过安装支架安装在电动车上，然后使用者可以根据自己本身的身高的和腿长的不同，通过升降装置调节踏板本体在竖直方向上的高度位置，使得使用者的脚放在踏板本体上时的高度正好，不会发生身高矮的人够不到踏板，无法安放脚，身高高的人踏在踏板上，腿要呈蜷曲状，这样骑电动车很不舒服的情况发生；并且，在寒冷的冬季，使用者可以通过控制单元根据使用者自身的使用感受和当天的温度对发热单元的发热功率进行调节，发热单元散发热量使得使用者不会再感到寒冷，提高了使用者骑行电动车的舒适感。
本实用新型提供的电动车，其包括有如上所述的电动车踏板组件。在使用本实用新型提供的电动车时，使用者可以根据自己本身的身高的和腿长的不同，通过升降装置调节踏板本体在竖直方向上的高度位置，使得使用者的脚放在踏板本体上时的高度正好，不会发生身高矮的人够不到踏板，无法安放脚，身高高的人踏在踏板上，腿要呈蜷曲状，这样骑电动车很不舒服的情况发生；并且，在寒冷的冬季，使用者可以通过控制单元根据使用者自身的使用感受和当天的温度对发热单元的发热功率进行调节，发热单元散发热量使得使用者不会再感到寒冷，提高了使用者骑行电动车的舒适感。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的电动车踏板组件的踏板本体和安装架的主视图。
图标：10－踏板本体；20－安装架。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语如出现“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型提供了一种电动车踏板组件及电动车，下面给出多个实施例对本实用新型提供的电动车踏板组件及电动车进行详细描述。
如图1所示，本实用新型提供的电动车踏板组件，其包括有踏板本体10、安装架20、沿竖直方向竖直的升降装置和加热机构；踏板本体10用于供使用者踩踏，安装架20用于将电动车踏板组件安装于电动车上，升降装置位于踏板本体10与安装架20之间，踏板本体 10设置于升降装置上方，升降装置用于调节踏板本体10在竖直方向上的高度位置；加热机构安装于踏板本体10下方，加热机构包括有发热单元和控制单元，发热单元用于散发热量供使用者的脚部取暖，控制单元能够用于控制发热单元的发热功率。在使用本实用新型提供的电动车踏板组件时，将其通过安装支架安装在电动车上，然后使用者可以根据自己本身的身高的和腿长的不同，通过升降装置调节踏板本体10在竖直方向上的高度位置，使得使用者的脚放在踏板本体10 上时的高度正好，不会发生身高矮的人够不到踏板，无法安放脚，身高高的人踏在踏板上，腿要呈蜷曲状，这样骑电动车很不舒服的情况发生；并且，在寒冷的冬季，使用者可以通过控制单元根据使用者自身的使用感受和当天的温度对发热单元的发热功率进行调节，发热单元散发热量使得使用者不会再感到寒冷，提高了使用者骑行电动车的舒适感。
升降装置可以包括有外管脚、内管脚、弹性体和锁紧螺丝；内管脚套在外管脚内，锁紧螺丝装配在外管脚上的螺纹孔内，内管脚和外管脚能相对滑动，从而改变踏板本体10在竖直方向上的高度位置。通过内管脚和外管脚的相对滑动，改变踏板本体10在竖直方向上的高度位置，实现踏板本体10高度的改变，并通过弹性体定位、锁紧螺丝固定，最终完成升降操作。
还需要说明的是，本实用新型的升降装置的结构可以是上述结构，但不仅仅局限于该种结构，其还可以是其他能够满足将调节踏板本体10在竖直方向上的高度位置要求的任意结构。
升降装置还可以包括有驱动机构，驱动机构用于驱动内管脚相对于外管脚相对滑动。通过驱动装置来控制内管脚的升降，更加简单方便，不需要使用者自己手动操作，实现了踏板本体10的自动升降。具体地，驱动机构可以为气缸或者电机。气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件；气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型；做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置；它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，利用电能转化为机械能。气缸与电机为现有技术，这里不做详细解释。
升降装置包括有控制升降装置工作的升降调节机构；升降调节机构包括用于设置升降高度数值的控制单元，控制单元用于控制驱动机构，从而控制内管脚相对于外管脚相对高度。进一步地，升降装置还可以包括有远程控制单元，控制单元能够接收远程控制单元发送的控制信号，从而控制驱动机构的工作，来实现对踏板本体10在竖直方向上的高度位置的调节。远程控制单元可以为手机、iPad和电脑。控制单元和远程控制单元可以选择wifi、GPRS/GSM和蓝牙传输中的任意一种进行控制信号的传输。
加热机构包括有电源模块，电源模块用于对发热单元和控制单元供电。
电源模块包括主电源和备用电源；主电源上设有与电动车工作电源相连接的端口和供电线路，用于通过供电线路向发热单元和控制单元提供电能；备用电源为可充电电源，用于向发热单元和控制单元提供电能。主电源是通过与供电线路连接获得电能，从而为发热单元和控制单元提供电能；但在电动车的工作电源的电量不足或者供电线路不方便布线时，主电源不能供给电能时，备用电源将自动启动为发热单元和控制单元提供电能。具体地，备用电源可以选用锂电池。
备用电源可以为太阳能板，太阳能板通过太阳能蓄电，对发热单元和控制单元提供电能。太阳能板时将若干单体电池串、并联连接和严密封装成组件。太阳能板是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中最重要的部分。通过太阳能板作为备用电池对人脸设别模块、控制模块和播放模块提供电能更加环保。
电动车保温组件包括有报警单元，报警单元与电源单元相连接，用于在电源单元的电量低于设定值时发出警报。使用者可以设置需要报警的电量最低值，当电源模块的电量低于设定值时，报警模块进行报警，提醒使用者充电，以防止电源模块突然停止工作。
具体地，报警单元可以为蜂鸣器。蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件。蜂鸣器主要分为压电式蜂鸣器和电磁式蜂鸣器两种类型。
加热机构还包括有隔热保护层，隔热保护层设置于发热单元与电动车的安装位置之间，用于保护电动车不受高温影响。同时在加热机构外面设置隔热保护层以隔绝加热机构对电动车的热量传递，以防止因电动车不耐热而降低电动车的使用寿命的情况发生。
综上所述，本实用新型提供的电动车踏板组件，其包括有踏板本体10、安装架20、沿竖直方向竖直的升降装置和加热机构；踏板本体10用于供使用者踩踏，安装架20用于将电动车踏板组件安装于电动车上，升降装置位于踏板本体10与安装架20之间，踏板本体10 设置于升降装置上方，升降装置用于调节踏板本体10在竖直方向上的高度位置；加热机构安装于踏板本体10下方，加热机构包括有发热单元和控制单元，发热单元用于散发热量供使用者的脚部取暖，控制单元能够用于控制发热单元的发热功率。在使用本实用新型提供的电动车踏板组件时，将其通过安装支架安装在电动车上，然后使用者可以根据自己本身的身高的和腿长的不同，通过升降装置调节踏板本体10在竖直方向上的高度位置，使得使用者的脚放在踏板本体10 上时的高度正好，不会发生身高矮的人够不到踏板，无法安放脚，身高高的人踏在踏板上，腿要呈蜷曲状，这样骑电动车很不舒服的情况发生；并且，在寒冷的冬季，使用者可以通过控制单元根据使用者自身的使用感受和当天的温度对发热单元的发热功率进行调节，发热单元散发热量使得使用者不会再感到寒冷，提高了使用者骑行电动车的舒适感。
本实用新型提供的电动车，其包括有如上所述的电动车踏板组件。在使用本实用新型提供的电动车时，使用者可以根据自己本身的身高的和腿长的不同，通过升降装置调节踏板本体10在竖直方向上的高度位置，使得使用者的脚放在踏板本体10上时的高度正好，不会发生身高矮的人够不到踏板，无法安放脚，身高高的人踏在踏板上，腿要呈蜷曲状，这样骑电动车很不舒服的情况发生；并且，在寒冷的冬季，使用者可以通过控制单元根据使用者自身的使用感受和当天的温度对发热单元的发热功率进行调节，发热单元散发热量使得使用者不会再感到寒冷，提高了使用者骑行电动车的舒适感。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。