本发明属于电力施工技术领域，具体地涉及一种新型平板车轮。
背景技术：
平板车由于其结构简单且承重较好，经常用于用来搬运沉重货物。尤其是电力系统，在基建施工，设备安装以及运维检修的工作中，平板车的使用频率更高。对平板车进行相应的技术改进，使其能够节省平板车使用人员的体力，提升平板车的工作效率，保证用车过程的安全是关注的重点。
目前绝大多数平板车轮只是最简易的车轮结构，在搬运货物上坡时，一旦力量不够导致脱手，会引起小车向下坡滑动，容易导致人身、货物、小车造成损伤，对安全生产造成严重影响。极少数车轮带脚刹功能平板车，由于脚刹只能手动开启和关闭，不能自动刹住，也会出现上述现象。
技术实现要素：
本发明旨在克服现有技术的缺陷，针对上述问题，提供一种新型平板车轮。具有结构简单，自动锁死功能。
具有结构简单、成本低廉、安全可靠等特点。
为了解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：
一种新型平板车轮，主要包括车轮1、棘轮2、棘爪3、连接杆4、松紧螺母5，其特征在于：在车轮1侧面固定安装棘轮2，且棘轮2与车轮1一起转动，棘轮2半径比车轮1半径小；车轮与车体之间连接有连接杆4，连接杆4通过螺丝安装在车体上，在连接杆4上通过松紧螺母5安装有二个能够转动的棘爪3；棘轮上设有调节松紧件。
优选的，棘轮2、棘爪3、连接杆4、松紧螺母5采用优质碳素钢结构，一方面保证重量较轻，另一方面保证性能坚固。
优选的，连接杆4采用弯杆设计，保证棘爪3有着良好的角度能够卡住棘轮。
与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：
本发明的优点是1.能够解决平板车上坡时，小车向下坡滑动的问题。使用该设备上坡时，棘轮会自动锁死车轮，防止小车出现下滑现象，能够节省平板车使用人员的体力，提升平板车的工作效率。2.同时该设备结构简单，性能坚固，能够大规模生产，同时避免传统小车在运输过程中出现的许多安全事故，对安全生产能够提供相应的保障。
附图说明
图1是本发明新型平板车轮的示意图。
图2是本发明新型平板车轮的装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-2所示，一种新型平板车轮，主要包括车轮1、棘轮2、棘爪3、连接杆4、松紧螺母5，在车轮1侧面固定安装棘轮2，且与车轮1一起转动，棘轮2半径比车轮1半径小；在搬运时棘轮不会接触地面，确保其运行稳定。车轮1与车体之间连接有连接杆4，连接杆4通过螺丝安装在车体上，在连接杆4上通过松紧螺母5安装有二个能够转动的棘爪3，棘爪3连接点为活动的；连接杆4采用弯杆设计，保证棘爪3有着良好的角度能够卡住棘轮。松紧螺母5用于连接棘爪3和连接杆4，侧面突出，使棘爪和棘轮处于同一平面，保证其能够正常工作。棘轮上设有调节松紧件。同时采用可调节松紧件，具体作用是1.需要使用棘轮时松开松紧螺母，自动锁死功能开启(由于重力作用棘爪会与棘轮进行接触)。2.不需要使用棘轮时，将棘爪与棘轮向上分离并拧上松紧螺母，使其离开棘轮范围，自动锁死功能关闭(棘爪与棘轮并没有接触)。
棘轮2、棘爪3、连接杆4、松紧螺母5采用优质碳素钢结构，一方面保证重量较轻，另一方面保证性能坚固。
如图2所示，本新型尺寸：r＝150mm，r＝120mm，l＝60mm，l＝120mm，α＝60°。
启动棘轮时，当车轮按照图中所示运行方向运行时，棘轮可将棘爪顶起，从而实现正常转动。一旦车辆出现反方向运行，棘爪会自动将棘轮卡死，从而固定车轮。1、将棘轮与车轮进行结合，保证车轮能够单向转动。2、采用棘爪+松紧螺母设计，可根据情况选择开启或关闭棘爪，保证了小车灵活性。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。