本发明属于退役汽车循环利用领域，具体涉及一种退役汽车回收拆解工艺。
背景技术：
随着国民经济持续稳定的发展，我国汽车保有量逐年递增，截止2016年底国内汽车保有量达到了惊人的1.94亿辆，同时报废量也达到了700万辆。按照6％的年退役量计算，到2020年我国的退役汽车数量将超过1200万辆。数量日益扩大的退役汽车若不能得到合理处理，不仅会产生环境污染，还会造成退役汽车中可再生资源的浪费。但目前我国退役汽车循环利用行业市场混乱，企业规模、标准、资质各异，退役汽车得不到合理的处理，导致大量可再生资源的浪费及环境污染，循环利用率低下。因此为了改善了相关资源短缺问题，提高退役汽车材料循环利用率，实现节能环保，需要一种高效、符合大规模生产的退役汽车回收拆解工艺。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种退役汽车回收拆解工艺，它利用回收、拆解、破碎和分选工艺，不仅对环境保护有很大作用，而且提高了退役汽车回收处理的生产效率和循环利用率，改善了资源短缺与环境问题，并且能够适应汽车工业大规模生产的趋势。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种退役汽车回收拆解工艺，包括以下步骤：
s1、将待回收的退役汽车进行入库登记，登记信息包括型号、年份、材料、质量；
s2、将退役汽车输送到拆解流水线上进行逐步拆解，对于拆解下来的不能直接处理的零部件进行破碎，得到破碎料；
s3、根据破碎料的物化性质、环境属性、剩余价值不同，对破碎料进行分选，将分选后的破碎料以原材料的形式循环利用。
按上述技术方案，步骤s2中，在逐步拆解过程中，根据登记信息，对每一步产生的数据进行收集、录用和存储。
按上述技术方案，步骤s2中，拆解包括初步拆解和深入拆解，初步拆解包括拆除汽车的危险部件以及妨碍后续拆解工作的零部件，深入拆解包括拆除五大总成、车身以及其他废弃塑料橡胶。
按上述技术方案，步骤s2中，利用切碎机器对于拆解下来的不能直接处理的零部件进行破碎。
按上述技术方案，步骤s3中，利用交变磁场分离法和密度差异对破碎料进行分选。
本发明，具有以下有益效果：本发明主要包括整车拆解工艺、汽车破碎工艺、材料分选工艺，在整车拆解工艺中遵循合理的操作规范，力求在技术和经济可行的条件下保证零部件的完好性，提高循环利用的程度，对于再使用难度大、价值不高的部分，一般采用破坏性拆解方式，即汽车破碎工艺，这些部分是以原材料回收和能量回收为主，经过破碎工艺后，不同材料仍然混杂在一起，为了最大限度地利用不同材料，还需要通过材料分选工艺进行分选，分选后再根据各自不同的性质用到不同的场合，实现价值最大化，提升我国对退役汽车回收拆解与资源化流程管理的效率。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明实施例的流程框图；
图2是本发明实施例的具体工艺流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种退役汽车回收拆解工艺，包括以下步骤：
s1、将待回收的退役汽车进行入库登记，登记信息包括型号、年份、材料、质量及其性质，管理相关信息；
s2、将退役汽车输送到拆解流水线上进行逐步拆解，对于拆解下来的不能直接处理的零部件进行破碎，得到破碎料(众多细小零部件)；
s3、根据破碎料的物化性质、环境属性、剩余价值不同，对破碎料进行分选，将分选后的破碎料以原材料的形式循环利用，主要包括再使用、再制造、再利用和能量回收。
在本发明的优选实施例中，步骤s2中，在逐步拆解过程中，根据登记信息，对每一步产生的数据进行收集、录用和存储，以便高效准确的利用。
在本发明的优选实施例中，步骤s2中，拆解包括初步拆解和深入拆解，初步拆解包括拆除汽车的危险部件以及妨碍后续拆解工作的零部件，深入拆解包括拆除五大总成、车身以及其他废弃塑料橡胶，等等。
在本发明的优选实施例中，步骤s2中，利用半自动化的切碎机器对于拆解下来的不能直接处理的零部件进行破碎，将零部件以原材料的形式循环利用。
在本发明的优选实施例中，步骤s3中，利用交变磁场分离法和密度差异对破碎料进行分选，实现原材料回收和能量回收。
本发明在具体应用时，如图2所示，包括以下步骤：
步骤1、在退役汽车入库时，进行信息登记，包括型号、年份、材料、质量及其性质，做成数据报表入库登记；
步骤2、在拆解过程中，根据入库的数据报表，对应汽车各部件的拆解方法以及拆解注意事项，进入拆解流水线平台，初步拆解主要是拆除汽车上危险部件，包括安全气囊、减震器以及妨碍后续拆解工作的零部件，深入拆解主要针对五大总成、车身以及其他废弃塑料橡胶等等；
步骤3、在破碎过程中，利用半自动化的切碎机器通过挤压和切碎对拆解下来的不能直接处理的零部件进行切碎以便进行分离工艺，将零部件以原材料的形式循环利用；
步骤4、在分选过程中，经过拆解和切碎工艺后的破碎料主要由粉尘、钢铁、塑料、橡胶、镁铝合金以及其他有色金属构成，整个分离工艺根据各成分的物理化学性质不同，利用交变磁场分离法和密度差异分离法将这些切碎料进行分离。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。