本发明属于工位器具技术领域，涉及一种组合式工位工具车及装配和组装方法。
背景技术：
工位器具是企业在生产现场或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置。是用于盛装各种零部件、原材料等，满足生产需要，方便生产工人操作，所使用的辅助性器具，是生产过程中每一个环节所不能缺少的。装配线常用的工位器具主要包括：工作台、工具柜、工具车、置物柜、零件存放架、分装台架、料箱、料斗、集配箱、运转车等。
现有工具车一般为整体固定结构，无法根据实际情况灵活拆装，以及无法根据实际需要控制层数，使得使用时不够灵活方便，因此有必要进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能灵活拆装，并能根据需要控制层数，使得使用更加灵活方便的组合式工位工具车及装配和组装方法。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种组合式工位工具车，包括车架组件和车轮组件，其特征在于：所述的车架组件包括矩形板状顶板和矩形板状底板，顶板底面边缘固定有围绕顶板设置的外围板，底板顶面边缘固定有围绕底板设置的内围板，所述的内围板和外围板相互固定，并使顶板和底板平行设置，所述的车架组件上设有两个支撑机构，支撑机构包括两根相互平行，且底端与顶板顶面垂直连接的连接杆，还包括两端分别与两根连接杆顶端垂直连接的圆杆状挡杆，挡杆与顶板顶面和顶板宽边平行，且两个支撑机构的两根挡杆分别靠近顶板两侧宽边设置，所述的挡杆靠近两端位置分别固定有挡环，还包括活动配合套在挡杆上的内套，内套两端分别与两块挡环相抵，所述的挡杆两端各设有一个调节机构，调节机构包括配合套在内套上的外套和与外套同轴连接的连接套，内套外壁和外套内壁为相互配合的正多边形套状结构，所述的连接套活动配合套在挡环和连接杆之间的挡杆上，所述的调节机构还包括后端与连接套外壁固定的架杆，架杆轴线与连接套轴线垂直，且架杆前端杆壁设有销孔，所述的连接套内壁和挡杆外壁分别设有限位块和l形限位槽，限位槽包括沿挡杆周向设置的活动段一和沿挡杆轴向设置的固定段一，活动段一内端与固定段一内端垂直连接，所述的限位块位于活动段一外端，且架杆与顶板顶面和顶板长边平行，还包括套在挡杆上，且两端分别与挡环和连接套相抵的压缩弹簧，所述的顶板底面固定有销座，还包括活动穿设在销座上，并与顶板宽边平行的销杆，销杆靠近前端的杆壁上固定有挡块，还包括套在销杆上，且两端分别与销座和挡块相抵的复位弹簧，所述的底板底面上设有杆槽，销杆前端活动穿过杆槽两侧槽壁，所述的顶板上设有长度方向与顶板宽度方向平行的调节孔，还包括穿设在调节孔上，且底端与销杆后端垂直连接的调节杆，调节杆与顶板顶面垂直，所述的内套外壁设有l形调节槽，调节槽包括沿内套轴向设置的活动段二和沿内套周向设置的固定段二，且活动段二内端与固定段二内端垂直连接，所述的调节杆顶端活动嵌在活动段二内端，且调节杆顶端能沿活动段二长度方向移动，并使调节杆沿调节孔长度方向移动；
所述的车轮组件包括底端固定有脚轮的轮杆，所述的轮杆顶端设有销孔；
且能朝调节孔长度方向移动最下方车架组件的调节杆，使销杆前端与杆槽分离，且能将轮杆配合嵌在最下方车架组件的杆槽内，并松开最下方车架组件的调节杆，使销杆插入轮杆的销孔内，并固定轮杆；
且能围绕挡杆旋转下方车架组件的连接套，并使限位块移动到活动段一内端，且压缩弹簧推动连接套，使限位块移动到固定段一外端，并使所述的架杆与顶板顶面垂直，且外套带动内套转动，使调节杆顶端移动到固定段二外端，并在销杆轴向锁定调节杆，且能朝调节孔长度方向移动上方车架组件的调节杆，使销杆前端与杆槽分离，并将下方车架组件的四根架杆顶端分别配合插入上方车架组件的四个杆槽内，并松开上方车架组件的调节杆，使上方车架组件的销杆分别插入下方车架组件的架杆的销孔内，并相对固定上方车架组件和下方车架组件。
本工具车为组合式结构，用手握住两根调节杆即可相对挤压调节杆，以带动销杆移动，利用轮杆或架杆装入杆槽内，并利用销杆和销孔配合固定，即可安装车轮组件或车架组件，因此装拆更加方便；转动连接套，使架杆与顶板顶面垂直，即可使压缩弹簧推动连接套，使限位块移动到固定段一外端，此时不仅能沿挡杆周向锁定架杆，避免架杆旋转，以利用架杆与上方相邻的车架组件稳定连接，同时利用外套带动内套旋转，使调节杆顶端移动到固定段二外端，并在挡杆轴向锁定调节杆，以避免调节杆移动，从而也能锁死下方车架组件的销杆，因此只能从下由上安装，从上由下拆卸，因此组装后的结构更加稳定安全；且挡杆在顶板两侧形成阻挡结构，最上方的挡杆和架杆在顶板四周形成阻挡结构，使得使用更加安全。
在上述的一种组合式工位工具车中，所述的连接套内壁和挡杆杆壁分别设有磁块，且当限位块位于活动槽一外端时，所述的两个磁块磁性吸附。
因此需要稍微施力才能使连接套围绕挡杆旋转，使得架杆与顶板平行时整体结构更加稳定。
在上述的一种组合式工位工具车中，还包括顶端与架杆前端垂直连接的支撑杆，且当架杆与顶板顶面平行时，所述的支撑杆底端抵在顶板顶面上，且此时支撑杆与顶板顶面垂直，所述的杆槽为长条形槽状结构，且支撑杆能整体配合嵌在所述的杆槽内。
因此架杆作为护围使用时，利用支撑杆支撑更加稳定。
在上述的一种组合式工位工具车中，所述的轮杆顶端垂直连接有衔接杆，且所述的衔接杆能整体配合嵌在所述的杆槽内。
因此能提高车轮组件组装后的稳定性。
在上述的一种组合式工位工具车中，所述的杆槽为底板底面一体弯折形成，且底板顶面通过杆槽形成顶在顶板底面的凸起结构。
在上述的一种组合式工位工具车中，所述的连接套上螺接固定有螺栓，且螺栓端部形成滑动位于限位槽内的限位块。
在上述的一种组合式工位工具车中，所述的挡块与销杆可拆卸连接，所述的挡环与挡杆可拆卸连接，所述的挡杆两端与连接杆可拆卸连接，且连接杆底端通过紧固件配合固定在顶板上。
因此方便进行装配。
在上述的一种组合式工位工具车中，所述的调节杆和销杆为一体结构，所述的架杆和支撑杆为一体结构。
一种用于组合式工位工具车的装配方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一，将内套和挡环配合套在挡杆上，将挡环与挡杆固定，使内套两端分别抵在两个挡环上；
步骤二，将压缩弹簧和连接套分别套在挡杆上，将螺栓螺接在连接套上，使螺栓端部形成滑动位于限位槽内的限位块；
步骤三，将两根连接杆顶端分别固定在挡杆两端，并将连接杆底端通过紧固件配合固定在顶板上，调节连接套，使支撑杆底端抵在顶板顶面上；
步骤四，将销杆穿过销座，并在销杆上套入复位弹簧和挡块，将挡块与销杆固定；
步骤五，将调节杆穿过调节孔，使调节杆顶端活动嵌在活动段二内端内，并将销座固定在顶板底面上；
步骤六，重复上述步骤，以分别装配两个支撑机构，之后双手分别握住两个支撑机构的四根调节杆，并朝调节孔长度方向移动调节杆，将内围板和外围板相互贴合，使顶板和底板平行设置，松开调节杆，使销杆前端活动穿过杆槽两侧槽壁，并将内围板和外围板固定。
通过上述步骤，即可方便装配本工具车。
一种用于组合式工位工具车的组装方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一，朝调节孔长度方向移动最下方车架组件的调节杆，使销杆前端与杆槽分离，将轮杆配合嵌在最下方车架组件的杆槽内，并松开最下方车架组件的调节杆，使销杆插入轮杆的销孔内，并固定轮杆，同理以依次安装四个车轮组件；
步骤二，围绕挡杆旋转下方车架组件的连接套，使限位块移动到活动段一内端，且压缩弹簧推动连接套，使限位块移动到固定段一外端，并使架杆与顶板顶面垂直，且外套带动内套转动，使调节杆顶端移动到固定段二外端，并在销杆轴向锁定调节杆；
步骤三，双手分别握住两个支撑机构的四根调节杆，并朝调节孔长度方向移动上方车架组件的调节杆，使销杆前端与杆槽分离，将下方车架组件的四根架杆顶端分别配合插入上方车架组件的四个杆槽内，松开上方车架组件的调节杆，使上方车架组件的销杆分别插入下方车架组件的架杆的销孔内，并相对固定上方车架组件和下方车架组件；
步骤四，根据需要重复步骤二和步骤三，以安装若干车架组件。
通过上述步骤，即可方便组装本工具车，反之也方便拆卸本工具车。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1、本工具车为组合式结构，用手握住两根调节杆即可相对挤压调节杆，以带动销杆移动，利用轮杆或架杆装入杆槽内，并利用销杆和销孔配合固定，即可安装车轮组件或车架组件，因此装拆更加方便；
2、转动连接套，使架杆与顶板顶面垂直，即可使压缩弹簧推动连接套，使限位块移动到固定段一外端，此时不仅能沿挡杆周向锁定架杆，避免架杆旋转，以利用架杆与上方相邻的车架组件稳定连接，同时利用外套带动内套旋转，使调节杆顶端移动到固定段二外端，并在挡杆轴向锁定调节杆，以避免调节杆移动，从而也能锁死下方车架组件的销杆，因此只能从下由上安装，从上由下拆卸，因此组装后的结构更加稳定安全；
3、挡杆在顶板两侧形成阻挡结构，最上方的挡杆和架杆在顶板四周形成阻挡结构，使得使用更加安全。
附图说明
图1是本工具车结构示意图及局部剖视图。
图2是图1的局部放大图。
图3是车架组件主视图。
图4是车架组件侧视图及局部剖视图。
图5是图4的局部放大图。
图6是车架组件俯视图。
图7是车架组件仰视图。
图8是挡杆、调节杆和内套配合局部剖视图。
图9是挡杆、内套和外套配合剖视图。
图中，
1、顶板；11、外围板；12、调节孔；
2、底板；21、内围板；22、杆槽；
3、连接杆；31、挡杆；32、挡环；33、限位槽；34、压缩弹簧；
4、内套；41、调节槽；
5、连接套；51、外套；52、限位块；
6、架杆；61、销孔；62、支撑杆；
7、销座；71、销杆；72、挡块；73、复位弹簧；74、调节杆；
8、轮杆；81、脚轮；82、衔接杆。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1-9所示，本发明一种组合式工位工具车，包括车架组件和车轮组件，车架组件包括矩形板状顶板1和矩形板状底板2，顶板1底面边缘固定有围绕顶板1设置的外围板11，底板2顶面边缘固定有围绕底板2设置的内围板21，内围板21和外围板11相互固定，并使顶板1和底板2平行设置，车架组件上设有两个支撑机构，支撑机构包括两根相互平行，且底端与顶板1顶面垂直连接的连接杆3，还包括两端分别与两根连接杆3顶端垂直连接的圆杆状挡杆31，挡杆31与顶板1顶面和顶板1宽边平行，且两个支撑机构的两根挡杆31分别靠近顶板1两侧宽边设置，挡杆31靠近两端位置分别固定有挡环32，还包括活动配合套在挡杆31上的内套4，内套4两端分别与两块挡环32相抵，挡杆31两端各设有一个调节机构，调节机构包括配合套在内套4上的外套51和与外套51同轴连接的连接套5，内套4外壁和外套51内壁为相互配合的正多边形套状结构，连接套5活动配合套在挡环32和连接杆3之间的挡杆31上，调节机构还包括后端与连接套5外壁固定的架杆6，架杆6轴线与连接套5轴线垂直，且架杆6前端杆壁设有销孔61，连接套5内壁和挡杆31外壁分别设有限位块52和l形限位槽33，限位槽33包括沿挡杆31周向设置的活动段一和沿挡杆31轴向设置的固定段一，活动段一内端与固定段一内端垂直连接，限位块52位于活动段一外端，且架杆6与顶板1顶面和顶板1长边平行，还包括套在挡杆31上，且两端分别与挡环32和连接套5相抵的压缩弹簧34，顶板1底面固定有销座7，还包括活动穿设在销座7上，并与顶板1宽边平行的销杆71，销杆71靠近前端的杆壁上固定有挡块72，还包括套在销杆71上，且两端分别与销座7和挡块72相抵的复位弹簧73，底板2底面上设有杆槽22，销杆71前端活动穿过杆槽22两侧槽壁，顶板1上设有长度方向与顶板1宽度方向平行的调节孔12，还包括穿设在调节孔12上，且底端与销杆71后端垂直连接的调节杆74，调节杆74与顶板1顶面垂直，内套4外壁设有l形调节槽41，调节槽41包括沿内套4轴向设置的活动段二和沿内套4周向设置的固定段二，且活动段二内端与固定段二内端垂直连接，调节杆74顶端活动嵌在活动段二内端，且调节杆74顶端能沿活动段二长度方向移动，并使调节杆74沿调节孔12长度方向移动；
车轮组件包括底端固定有脚轮81的轮杆8，轮杆8顶端设有销孔61；
且能朝调节孔12长度方向移动最下方车架组件的调节杆74，使销杆71前端与杆槽22分离，且能将轮杆8配合嵌在最下方车架组件的杆槽22内，并松开最下方车架组件的调节杆74，使销杆71插入轮杆8的销孔61内，并固定轮杆8；
且能围绕挡杆31旋转下方车架组件的连接套5，并使限位块52移动到活动段一内端，且压缩弹簧34推动连接套5，使限位块52移动到固定段一外端，并使架杆6与顶板1顶面垂直，且外套51带动内套4转动，使调节杆74顶端移动到固定段二外端，并在销杆71轴向锁定调节杆74，且能朝调节孔12长度方向移动上方车架组件的调节杆74，使销杆71前端与杆槽22分离，并将下方车架组件的四根架杆6顶端分别配合插入上方车架组件的四个杆槽22内，并松开上方车架组件的调节杆74，使上方车架组件的销杆71分别插入下方车架组件的架杆6的销孔61内，并相对固定上方车架组件和下方车架组件。
进一步的，连接套5内壁和挡杆31杆壁分别设有磁块，且当限位块52位于活动槽一外端时，两个磁块磁性吸附。还包括顶端与架杆6前端垂直连接的支撑杆62，且当架杆6与顶板1顶面平行时，支撑杆62底端抵在顶板1顶面上，且此时支撑杆62与顶板1顶面垂直，杆槽22为长条形槽状结构，且支撑杆62能整体配合嵌在杆槽22内。轮杆8顶端垂直连接有衔接杆82，且衔接杆82能整体配合嵌在杆槽22内。杆槽22为底板2底面一体弯折形成，且底板2顶面通过杆槽22形成顶在顶板1底面的凸起结构。连接套5上螺接固定有螺栓，且螺栓端部形成滑动位于限位槽33内的限位块52。挡块72与销杆71可拆卸连接，挡环32与挡杆31可拆卸连接，挡杆31两端与连接杆3可拆卸连接，且连接杆3底端通过紧固件配合固定在顶板1上。调节杆74和销杆71为一体结构，架杆6和支撑杆62为一体结构。
本工具车为组合式结构，用手握住两根调节杆74即可相对挤压调节杆74，以带动销杆71移动，利用轮杆8或架杆6装入杆槽22内，并利用销杆71和销孔61配合固定，即可安装车轮组件或车架组件，因此装拆更加方便；转动连接套5，使架杆6与顶板1顶面垂直，即可使压缩弹簧34推动连接套5，使限位块52移动到固定段一外端，此时不仅能沿挡杆31周向锁定架杆6，避免架杆6旋转，以利用架杆6与上方相邻的车架组件稳定连接，同时利用外套51带动内套4旋转，使调节杆74顶端移动到固定段二外端，并在挡杆31轴向锁定调节杆74，以避免调节杆74移动，从而也能锁死下方车架组件的销杆71，因此只能从下由上安装，从上由下拆卸，因此组装后的结构更加稳定安全；且挡杆31在顶板1两侧形成阻挡结构，最上方的挡杆31和架杆6在顶板1四周形成阻挡结构，使得使用更加安全。
一种用于组合式工位工具车的装配方法，包括以下步骤：
步骤一，将内套4和挡环32配合套在挡杆31上，将挡环32与挡杆31固定，使内套4两端分别抵在两个挡环32上；
步骤二，将压缩弹簧34和连接套5分别套在挡杆31上，将螺栓螺接在连接套5上，使螺栓端部形成滑动位于限位槽33内的限位块52；
步骤三，将两根连接杆3顶端分别固定在挡杆31两端，并将连接杆3底端通过紧固件配合固定在顶板1上，调节连接套5，使支撑杆62底端抵在顶板1顶面上；
步骤四，将销杆71穿过销座7，并在销杆71上套入复位弹簧73和挡块72，将挡块72与销杆71固定；
步骤五，将调节杆74穿过调节孔12，使调节杆74顶端活动嵌在活动段二内端内，并将销座7固定在顶板1底面上；
步骤六，重复上述步骤，以分别装配两个支撑机构，之后双手分别握住两个支撑机构的四根调节杆74，并朝调节孔12长度方向移动调节杆74，将内围板21和外围板11相互贴合，使顶板1和底板2平行设置，松开调节杆74，使销杆71前端活动穿过杆槽22两侧槽壁，并将内围板21和外围板11固定。
一种用于组合式工位工具车的组装方法，包括以下步骤：
步骤一，朝调节孔12长度方向移动最下方车架组件的调节杆74，使销杆71前端与杆槽22分离，将轮杆8配合嵌在最下方车架组件的杆槽22内，并松开最下方车架组件的调节杆74，使销杆71插入轮杆8的销孔61内，并固定轮杆8，同理以依次安装四个车轮组件；
步骤二，围绕挡杆31旋转下方车架组件的连接套5，使限位块52移动到活动段一内端，且压缩弹簧34推动连接套5，使限位块52移动到固定段一外端，并使架杆6与顶板1顶面垂直，且外套51带动内套4转动，使调节杆74顶端移动到固定段二外端，并在销杆71轴向锁定调节杆74；
步骤三，双手分别握住两个支撑机构的四根调节杆74，并朝调节孔12长度方向移动上方车架组件的调节杆74，使销杆71前端与杆槽22分离，将下方车架组件的四根架杆6顶端分别配合插入上方车架组件的四个杆槽22内，松开上方车架组件的调节杆74，使上方车架组件的销杆71分别插入下方车架组件的架杆6的销孔61内，并相对固定上方车架组件和下方车架组件；
步骤四，根据需要重复步骤二和步骤三，以安装若干车架组件。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了顶板1、外围板11、调节孔12、底板2、内围板21、杆槽22、连接杆3、挡杆31、挡环32、限位槽33、压缩弹簧34、内套4、调节槽41、连接套5、外套51、限位块52、架杆6、销孔61、支撑杆62、销座7、销杆71、挡块72、复位弹簧73、调节杆74、轮杆8、脚轮81、衔接杆82等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。