本发明是一种摩托车车尾箱连接结构，属于车尾箱领域。
背景技术
人们在使用摩托车时，为了方便物品的存放，一般在摩托车的尾架上安装有尾箱，通常摩托车尾箱是通过螺栓将尾箱直接固定在摩托车尾架上，这种尾箱连接结构是在摩托车尾箱底部设置上固定片，摩托车尾架下方设置下固定片，安装通过紧固螺栓穿过上固定片、尾架及下固定片将摩托车尾箱紧固在尾架上，随着科学技术的飞速发展，摩托车车尾箱连接结构也得到了技术改进，但是现有技术车尾箱内部没有固定的器具，导致放置在内部的物品容易颠簸、磕碰，造成损坏，车尾箱上没有保护器具，导致车尾箱在受到硬物撞击时容易变形，在安装或拆卸摩托车尾箱时必须使用专用工具，很不方便。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种摩托车车尾箱连接结构，以解决现有技术车尾箱内部没有固定的器具，导致放置在内部的物品容易颠簸、磕碰，造成损坏，车尾箱上没有保护器具，导致车尾箱在受到硬物撞击时容易变形，在安装或拆卸摩托车尾箱时必须使用专用工具，很不方便的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种摩托车车尾箱连接结构，包括底箱、反光带、箱盖、靠垫、钢板、尾翼、反光罩、收纳盒、锁芯、连接结构、u型环和弹簧绳，所述反光带粘接于底箱的外表面上部，所述底箱后端顶部与箱盖后端底部铰接，所述靠垫粘接于底箱和箱盖的后端，所述钢板安装于箱盖的顶部前端，所述尾翼下端焊接于钢板的顶部前端，所述反光罩粘接于箱盖的前端表面，所述收纳盒安装于底箱内部左侧上端，所述u型环插接于底箱的内部前端，所述弹簧绳与u型环相互连接，所述连接结构安装于底箱的底部，所述连接结构由橡胶垫片、弹性元件、活塞杆、调节钮、伸缩杆和安装板组成，所述橡胶垫片粘接于安装板的上端，所述弹性元件粘接于活塞杆的外表面，所述活塞杆与调节钮输出端枢接，所述伸缩杆顶端安装于安装板的底部，所述伸缩杆的下端安装于活塞杆的上端，所述橡胶垫片的上表面安装于底箱的下端。
进一步地，所述反光带呈长为30cm、宽为5cm的长方形。
进一步地，所述钢板上设置有四个长为10cm、宽为5cm、高为3cm的长方体槽。
进一步地，所述调节钮外表面设置有呈长方形的防滑纹。
进一步地，所述活塞杆是半径为7cm的圆柱体结构。
进一步地，所述u型环为合金材料，硬度高且不易变形。
进一步地，所述收纳盒是长为15cm、宽为8cm、高为8cm的长方体结构。
进一步地，底箱和箱盖为聚乙烯材料，防水性较好。
进一步地，所述锁芯为铜质材料，硬度高且防盗性能较好。
本发明的一种摩托车车尾箱连接结构，通过在车尾箱内部设置了u型环和弹簧绳，将所需放置于箱内的物品放置于车尾箱内，然后用弹簧绳将物品固定起来，接着将u型环插接在车尾箱内部侧面的插孔上，解决了现有技术放置在车尾箱内部的物品容易颠簸、磕碰，造成损坏的问题，在安装时，首先通过伸缩杆调节适合安装车尾箱的高度，将连接结构卡入车货架上，然后旋转调节钮，调节钮转动带动活塞杆向内收缩，紧锁车货架，其中橡胶垫片能够增加摩擦力，起减震的作用，弹性元件能紧锁车货架，防止车尾箱松动掉落，当需要拆卸时只需旋松调节钮即可，解决了现有技术在安装或拆卸摩托车尾箱时必须使用专用工具，很不方便的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的连接结构示意图。
图中：底箱-1、反光带-2、箱盖-3、靠垫-4、钢板-5、尾翼-6、反光罩-7、收纳盒-8、锁芯-9、u型环-10、弹簧绳-11、连接结构-12、橡胶垫片-1201、弹性元件-1202、活塞杆-1203、调节钮-1204、伸缩杆-1205、安装板-1206。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2，本发明提供一种摩托车车尾箱连接结构：包括底箱1、反光带2、箱盖3、靠垫4、钢板5、尾翼6、反光罩7、收纳盒8、锁芯9、连接结构12、u型环10和弹簧绳11，所述反光带2粘接于底箱1的外表面上部，所述底箱1后端顶部与箱盖3后端底部铰接，所述靠垫4粘接于底箱1和箱盖3的后端，所述钢板5安装于箱盖3的顶部前端，所述尾翼6下端焊接于钢板5的顶部前端，所述反光罩7粘接于箱盖3的前端表面，所述收纳盒8安装于底箱1内部左侧上端，所述u型环10插接于底箱1的内部前端，所述弹簧绳11与u型环10相互连接，所述连接结构12安装于底箱1的底部，所述连接结构12由橡胶垫片1201、弹性元件1202、活塞杆1203、调节钮1204、伸缩杆1205和安装板1206组成，所述橡胶垫片1201粘接于安装板1206的上端，所述弹性元件1202粘接于活塞杆1203的外表面，所述活塞杆1203与调节钮1204输出端枢接，所述伸缩杆1205顶端安装于安装板1206的底部，所述伸缩杆1205的下端安装于活塞杆1203的上端，所述橡胶垫片1201的上表面安装于底箱1的下端，所述反光带2呈长为30cm、宽为5cm的长方形，所述钢板5上设置有四个长为10cm、宽为5cm、高为3cm的长方体槽，所述调节钮1204外表面设置有呈长方形的防滑纹，所述活塞杆1203是半径为7cm的圆柱体结构，所述u型环10为合金材料，硬度高且不易变形，所述收纳盒8是长为15cm、宽为8cm、高为8cm的长方体结构，底箱1和箱盖3为聚乙烯材料，防水性较好，所述锁芯9为铜质材料，硬度高且防盗性能较好。
本专利所述的活塞杆1203是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中；所述弹性元件1202是悬架系统中承受并传递垂直载荷和具有缓和及抑制路面引起冲击的元件，其作用是承受和传递垂直载荷，缓和并抑制不平路面所引起的冲击。
当使用者想使用本专利的时候，首先通过伸缩杆1205调节适合安装车尾箱的高度，将连接结构12卡入车货架上，然后旋转调节钮1204，调节钮1204转动带动活塞杆1203向内收缩，紧锁车货架，其中橡胶垫片1201能够增加摩擦力，起减震的作用，弹性元件1202能紧锁车货架，防止车尾箱松动掉落，通过钥匙插入锁芯9打开车尾箱，收纳盒8能够放置一些较小的物品，方便分类，通过在车尾箱内部设置了u型环10和弹簧绳11，将所需放置于箱内的物品放置于车尾箱内，然后用弹簧绳11将物品固定起来，接着将u型环10插接在车尾箱内部侧面的插孔上，解决了现有技术放置在车尾箱内部的物品容易颠簸、磕碰，造成损坏的问题，通过在车尾箱上端设置钢板5，钢板5有很强的抗击能力，解决了现有技术车尾箱在受到硬物撞击时容易变形的问题，反光罩7和反光带2能在夜间有效的反射灯光，提醒后面的车辆，靠垫4能够增加背靠的舒适感。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。