大学校园共享单车的制作方法

本发明涉及单车设计技术领域，尤其涉及一种大学校园共享单车。

背景技术：

共享单车如今已成为大学校园里师生日常出行的新选择，在解决学生短途出行需求的同时，共享单车乱停乱放、无序管理、车辆安全等问题，也成为各大学面临的挑战。常见的问题主要有：共享单车的载物设计欠缺，单车解锁后发现物品没有地方放；共享单车二维码被故意损坏自己记住车锁密码后不让他人使用的问题；同学们使用共享单车后不锁车使车辆有偿使用的租赁模式健康运营得不到保障等。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种大学校园共享单车，具有存储空间，且能够有效解决车辆使用混乱、利用率低下问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大学校园共享单车，包括单车本体，单车本体的车架大梁上固定锁箱和储物筐，锁箱的箱壁上开设插卡口，锁箱的箱壁上镶嵌有电脑显示屏和按键，锁箱内部布置电脑主板、电子龙头锁、杠杆，杠杆的一端布置在按键的下方，杠杆的另一端布置在插卡口的下方，电脑主板分别对电脑显示屏和电子龙头锁进行控制。

所述锁箱和储物筐沿着车架大梁的长度方向并排放置。

所述锁箱为三角形拉伸所成的立体三角形状，锁箱的其中一条长边所在的拉伸面固定在车架大梁上。

有益效果：本技术中，在锁箱上设置一个插卡口，使用共享单车时，将学生卡插到插卡口中读取用户的信息，在电脑显示屏上显示相关的租车信息方便观看，电脑主板控制电子龙头锁进行解锁，于是便实现对共享单车的解锁，用户便可以使用该共享单车；当使用完共享单车，用户按下按键，按键压制杠杆的一端，使得杠杆的另一端翘起，从而将学生卡从插卡口中弹出，此时电脑主板控制电子龙头锁将共享单车锁住。本技术采用学生卡对共享单车进行解锁控制，能够有效解决车辆使用混乱、利用率低下问题，并且储物筐的设计能够为用户提供存储空间，较为实用，适合大学生日常出行使用。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是锁箱的结构图；

图3是锁箱的内部结构图。

具体实施方式

下面结合图1-3，对本发明作进一步的描述。

一种大学校园共享单车，包括单车本体10，单车本体10的车架大梁11上固定锁箱20和储物筐30，锁箱20的箱壁上开设插卡口21，锁箱20的箱壁上镶嵌有电脑显示屏40和按键50，锁箱20内部布置电脑主板60、电子龙头锁70、杠杆80，杠杆80的一端布置在按键50的下方，杠杆80的另一端布置在插卡口21的下方，电脑主板60分别对电脑显示屏40和电子龙头锁70进行控制。本技术中，在锁箱20上设置一个插卡口21，使用共享单车时，将学生卡插到插卡口21中读取用户的信息，在电脑显示屏40上显示相关的租车信息方便观看，电脑主板60控制电子龙头锁70进行解锁，于是便实现对共享单车的解锁，用户便可以使用该共享单车；当使用完共享单车，用户按下按键50，按键50压制杠杆80的一端，使得杠杆80的另一端翘起，从而将学生卡从插卡口21中弹出，此时电脑主板60控制电子龙头锁70将共享单车锁住。本技术采用学生卡对共享单车进行解锁控制，能够有效解决车辆使用混乱、利用率低下问题，并且储物筐30的设计能够为用户提供存储空间，较为实用，适合大学生日常出行使用。

进一步的，所述锁箱20和储物筐30沿着车架大梁11的长度方向并排放置。

优选的，所述锁箱20为三角形拉伸所成的立体三角形状，锁箱20的其中一条长边所在的拉伸面固定在车架大梁11上。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

技术特征：

技术总结
本发明涉及单车设计技术领域，尤其涉及一种大学校园共享单车，包括单车本体，单车本体的车架大梁上固定锁箱和储物筐，锁箱的箱壁上开设插卡口，锁箱的箱壁上镶嵌有电脑显示屏和按键，锁箱内部布置电脑主板、电子龙头锁、杠杆，杠杆的一端布置在按键的下方，杠杆的另一端布置在插卡口的下方，电脑主板分别对电脑显示屏和电子龙头锁进行控制，使用时，将学生卡插到插卡口中，电脑主板控制电子龙头锁进行解锁；当使用完共享单车，用户按下按键，杠杆将学生卡从插卡口中弹出，此时电脑主板控制电子龙头锁将共享单车锁住，能够有效解决车辆使用混乱、利用率低下问题，并且储物筐的设计能够为用户提供存储空间。

技术研发人员：封冰;汤洪泉;滕佳华;刘畅
受保护的技术使用者：江苏理工学院
技术研发日：2018.07.25
技术公布日：2019.01.18