一种汽车转向辅助固定座的制作方法

文档序号:16469238发布日期:2019-01-02 22:58阅读:154来源:国知局

本发明涉及一种固定座,特别涉及一种汽车转向辅助固定座。



背景技术:

在日常生活中,汽车是不可缺少的出行工具,而转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置,使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置,增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向,在以往,汽车技术不够先进,没有当今的技术,转向器不容易操作,在方向盘转动时,转向器不易固定。



技术实现要素:

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车转向辅助固定座,能够有效固定转向器,使汽车的使用时更加简便、舒适,转向辅助固定座增强了汽车行驶时的安全性,提高了汽车的灵活性。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

本发明一种汽车转向辅助固定座,包括方向盘、转向柱和固定座,所述转向柱的底端设置有转向齿轮轴,所述固定座包含有转向齿条、压紧弹簧、调整螺塞、锁紧螺母、压块、向心球轴承、转向齿轮和滚针轴承,所述转向齿轮轴的两侧均设置有向心球轴承,所述向心球轴承的底端设置有转向齿轮,所述转向齿轮的底端设置有滚针轴承,所述转向齿轮的一侧设置有转向齿条,所述转向齿条的一端设置有压紧弹簧,所述压紧弹簧的两侧均设置有压块,所述压块的外侧设置有锁紧螺母,所述压紧弹簧的一侧设置有调整螺塞。

作为本发明的一种优选技术方案,所述锁紧螺母、向心球轴承和滚针轴承的数量均为两个。

作为本发明的一种优选技术方案,所述方向盘与转向齿轮轴通过转向柱连接。

作为本发明的一种优选技术方案,所述压块与锁紧螺母螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案,所述转向柱与转向齿轮通过转向齿轮轴连接。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

本发明通过转向柱连接方向盘与转向齿轮轴,能够有效固定方向盘与转向齿轮轴的连接,压块的外侧设置有锁紧螺母,通过螺纹连接,使转向器的稳定性得到提高,增加汽车使用的安全性,转向齿轮轴的两侧设置有向心球轴承,向心球轴承的截面较小,但具有较高的负荷承受能力,使汽车在行驶中承受径向载荷,提高汽车使用的整体性能。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:

图1是本发明的整体结构示意图;

图2是本发明的局部结构图;

图中:1、方向盘;2、转向柱;3、转向齿条;4、压紧弹簧;5、调整螺塞;6、锁紧螺母;7、压块;8、转向齿轮轴;9、向心球轴承;10、转向齿轮;11、滚针轴承;12、固定座。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外,如果已知技术的详细描述对于示出本发明的特征是不必要的,则将其省略。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-2所示,本发明提供一种汽车转向辅助固定座,包括方向盘1、转向柱2和固定座12,转向柱2的底端设置有转向齿轮轴8,固定座12包含有转向齿条3、压紧弹簧4、调整螺塞5、锁紧螺母6、压块7、向心球轴承9、转向齿轮10和滚针轴承11,转向齿轮轴8的两侧均设置有向心球轴承9,向心球轴承9的底端设置有转向齿轮10,转向齿轮10的底端设置有滚针轴承11,转向齿轮10的一侧设置有转向齿条3,转向齿条3的一端设置有压紧弹簧4,压紧弹簧4的两侧均设置有压块7,压块7的外侧设置有锁紧螺母6,压紧弹簧4的一侧设置有调整螺塞5。

进一步的,锁紧螺母6、向心球轴承9和滚针轴承11的数量均为两个,提高转向齿轮轴8的稳定性。

方向盘1与转向齿轮轴8通过转向柱2连接,加强方向盘1的灵活性与易操作性。

压块7与锁紧螺母6螺纹连接,加强稳固了压块7的稳定效果。

转向柱2与转向齿轮10通过转向齿轮轴8连接,方向盘1转动时通过转向柱2与转向齿轮轴8的运动,带动转向齿轮10的运作。

具体的,转向柱2连接方向盘1与转向齿轮轴8,使方向盘1转动时带动转向柱2与转向齿轮轴8,转向齿轮轴8达到转向效果,转向齿轮轴8下端连接着固定座12,使转向齿轮轴8运作时,固定座12起到固定效果,转向齿条3的一端设置有压紧弹簧4,当转向齿条3运作时,对压紧弹簧4造成一定的压力,压块7与锁紧螺母6通过锁紧螺母6螺纹连接,增强压块7的稳固性,转向齿条3的底端设置有转向齿轮10,通过方向盘1的转动,带动转向齿轮10的运作,达到转向的效果。

本发明通过转向柱2连接方向盘1与转向齿轮轴8,能够有效固定方向盘1与转向齿轮轴8的连接,压块7的外侧设置有锁紧螺母6,通过螺纹连接,使转向器的稳定性得到提高,增加汽车使用的安全性,转向齿轮轴8的两侧设置有向心球轴承9,向心球轴承9的截面较小,但具有较高的负荷承受能力,使汽车在行驶中承受径向载荷,提高汽车使用的整体性能。

最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种汽车转向辅助固定座,包括方向盘、转向柱和固定座,转向柱的底端设置有转向齿轮轴,固定座包含有转向齿条、压紧弹簧、调整螺塞、锁紧螺母、压块、向心球轴承、转向齿轮和滚针轴承,转向齿轮轴的两侧均设置有向心球轴承,向心球轴承的底端设置有转向齿轮,转向齿轮的底端设置有滚针轴承,转向齿轮的一侧设置有转向齿条,转向齿条的一端设置有压紧弹簧,压紧弹簧的两侧均设置有压块,压块的外侧设置有锁紧螺母,压紧弹簧的一侧设置有调整螺塞。本发明通过转向柱连接方向盘与转向齿轮轴,能够有效固定方向盘与转向齿轮轴的连接,压块的外侧设置有锁紧螺母,使转向器的稳定性得到提高,增加汽车使用的安全性。

技术研发人员:王跃
受保护的技术使用者:平湖市金易达机械有限公司
技术研发日:2018.08.01
技术公布日:2019.01.01
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