一种新型送货小推车的制作方法

本发明涉及小推车技术领域，具体涉及一种新型送货小推车。

背景技术：

推车是一种针对货物进行运送的装置，广泛应用于任何领域，目前市场上的小推车不仅结构复杂，而且功能单一,并且在通过人工推动进行货物输送的过程中，路面上可能有大坑，直接通过支腿下方的万向轮推动过大坑时，可能会发生大量的颠簸，导致搬运的货物塌陷损坏，也有可能将车轮卡住，无法继续前行，还需要多名工作人员一起施力将其抬出，或是将全部货物卸下，这样进一步导致工作人员的工作效率下降。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种新型送货小推车。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种新型送货小推车，包括第一箱体，所述第一箱体的顶面一侧通过合页铰接连接有连接板，所述第一箱体的顶面另一侧固定连接有推柄，所述推柄的顶端一侧固定连接有两个手把，所述第一箱体的底面四角均固定连接有支腿，所述支腿的底端固定安装有万向轮，四根支腿之间的第一箱体底端滑动连接多根滑腿，多根滑腿均分两排分布，两排滑腿的顶端均穿过第一箱体的内底面分别固定连接有两个横板，两个横板之间通过连接板固定连接，所述滑腿的底端两侧对称固定连接有挡板，两个挡板相对一侧底端固定连接有同一连接杆，所述连接杆上套有皮带轮并与其旋转连接，两排滑腿底端的皮带轮上套有不同的两根皮带，两根皮带在同一水平面，所述连接板正上方设有第二箱体，所述第二箱体内侧壁贴合滑动连接有第二滑板，所述第二滑板的底端固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的底端穿出第二箱体与连接板固定连接，所述第二箱体内底面与第二滑板底面之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧套在第二滑杆上，所述第二箱体的一侧顶端固定连接有第一导管并与其连通，所述第一导管的一端穿出第一箱体固定连接有第二导管，所述第二导管与推柄一侧贴合固定，所述第二导管的顶端安装有阀门，两个横板之间设有活塞桶，所述活塞桶与第一箱体内底面上固定连接并与其内侧壁贴合，所述活塞桶一侧固定连接有l型出气管并与其内部连通，所述出气管内设有第二单向阀，所述出气管的一端与第一导管中部固定连接并与其连通，所述活塞桶的另一侧固定连接有吸气管，所述吸气管的一端穿出第一箱体外侧壁，所述吸气管内设有第一单向阀，所述活塞桶内贴合滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的底面固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的底端依次穿出活塞桶底端和第一箱体的底端固定连接有脚踏板，所述第一滑板底面与活塞桶内底面之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套在第一滑杆上。

优选与，所述第一滑板与第二滑板均为方形滑板。

优选与，所述皮带的外侧面与皮带轮的外侧面平齐。

优选与，所述第一滑板和第二滑板上均套有密封圈。

优选与，所述万向轮上安装有锁紧装置。

优选与，所述第二滑杆的高度大于皮带轮距地面的高度约为㎝-㎝。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，通过合页铰接连接连接板，有效的增加安放货物量的面积，并且当遇到大坑时，可通过工作人员用脚反复向下踩脚踏板，将其皮带轮上的皮带与地面贴合，并且万向轮脱离地面，通过多个皮带轮带动皮带滚动穿过大坑，皮带可大幅度减少路况对小推车的限制，进而使得小推车更加容易跨过大坑，并且推车行驶时更加平稳，有效的保护了运输的货物。

附图说明

图1是本发明所述结构的示意图；

图2是本发明所述结构的局部俯视图；

图3是本发明所述结构的俯视图；

图4是本发明所述结构的工作示意图；

图中：第一箱体1、横板2、滑腿3、挡板4、皮带轮5、连接杆6、皮带7、

万向轮8、连接板9、手把10、支腿11、脚踏板12、活塞桶13、第一弹簧

14、第一滑杆15、第一滑板16、吸气管17、第一单向阀18、出气管19、第二单向阀20、第二箱体21、第二滑杆22、第二弹簧23、第二滑板24、第一导管25、推柄26、第二导管27、阀门28、合页29、连接板30。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1、图2、图3、图4所示，一种新型送货小推车，包括第一箱体1，所述第一箱体1的顶面一侧通过合页29铰接连接有连接板30，所述第一箱体1的顶面另一侧固定连接有推柄26，所述推柄26的顶端一侧固定连接有两个手把10，所述第一箱体1的底面四角均固定连接有支腿11，所述支腿11的底端固定安装有万向轮8，四根支腿11之间的第一箱体1底端滑动连接多根滑腿3，多根滑腿3均分两排分布，两排滑腿3的顶端均穿过第一箱体1的内底面分别固定连接有两个横板2，两个横板2之间通过连接板9固定连接，所述滑腿3的底端两侧对称固定连接有挡板4，两个挡板4相对一侧底端固定连接有同一连接杆6，所述连接杆6上套有皮带轮5并与其旋转连接，两排滑腿3底端的皮带轮5上套有不同的两根皮带7，两根皮带7在同一水平面，所述连接板9正上方设有第二箱体21，所述第二箱体21内侧壁贴合滑动连接有第二滑板24，所述第二滑板24的底端固定连接有第二滑杆22，所述第二滑杆22的底端穿出第二箱体21与连接板9固定连接，所述第二箱体21内底面与第二滑板24底面之间固定连接有第二弹簧23，所述第二弹簧23套在第二滑杆22上，所述第二箱体21的一侧顶端固定连接有第一导管25并与其连通，所述第一导管25的一端穿出第一箱体1固定连接有第二导管27，所述第二导管27与推柄26一侧贴合固定，所述第二导管27的顶端安装有阀门28，两个横板2之间设有活塞桶13，所述活塞桶13与第一箱体1内底面上固定连接并与其内侧壁贴合，所述活塞桶13一侧固定连接有l型出气管19并与其内部连通，所述出气管19内设有第二单向阀20，所述出气管19的一端与第一导管25中部固定连接并与其连通，所述活塞桶13的另一侧固定连接有吸气管17，所述吸气管17的一端穿出第一箱体1外侧壁，所述吸气管17内设有第一单向阀18，所述活塞桶13内贴合滑动连接有第一滑板16，所述第一滑板16的底面固定连接有第一滑杆15，所述第一滑杆15的底端依次穿出活塞桶13底端和第一箱体1的底端固定连接有脚踏板12，所述第一滑板16底面与活塞桶13内底面之间固定连接有第一弹簧14，所述第一弹簧14套在第一滑杆15上。

所述第一滑板16与第二滑板24均为方形滑板。

所述皮带7的外侧面与皮带轮5的外侧面平齐。

所述第一滑板16和第二滑板24上均套有密封圈。

所述万向轮8上安装有锁紧装置。

所述第二滑杆22的高度大于皮带轮5距地面的高度约为3㎝-5㎝。

工作原理：本发明在使用时，先将第一箱体1顶面一侧通过合页29铰接连接的连接板30展开，当连接板30侧面与第一箱体1侧面贴合时，为连接板30展开的最大角度并且此时固定，连接板30与第一箱体1在同一水平，这样可有效的增加安放货物量的面积，安放好货物后，通过人工推动手把10将其货物送到仓库，在输送过程中，路面上可能有大坑，直接通过支腿11下方的万向轮8推动过大坑时，可能会发生大量的颠簸，导致搬运的货物塌陷损坏，也有可能将车轮卡住，无法继续前行，所以当遇到大坑时，停止前行，然后工作人员用脚反复向下踩脚踏板12，进而通过第一滑杆15带动第一滑板16在活塞桶13内向下滑动，进一步使得外界的气体通过吸气管17内的第一单向阀18，吸入到活塞桶13内，然后再松开脚踏板12，第一滑板16在第一弹簧14的作用下回到原位，同时将活塞桶13内的气体，通过出气管19内的第二单向阀20进入到第一导管25内，而此时第二导管27上的阀门28的关闭的，所以第一导管25内的气体进入到第二箱体21内，进而使得气体推动第二滑板24向下滑动，进一步通过第二滑杆22使得连接板9向下移动，同时滑腿3向第一箱体1外滑动，当皮带轮5上的皮带7与地面贴合，并且万向轮8脱离地面时，停止反复踩脚踏板12，然后再继续推动手把10前行，在推动过程中，多个皮带轮5发生滚动，进而带动皮带7同步滚动，皮带7可大幅度减少路况对小推车的限制，进而使得小推车更加容易跨过大坑，并且推车行驶时更加平稳，有效的保护了运输的货物，当推车穿过大坑时，然后打开阀门28，第二箱体21内的气体通过第二导管27排出外界，进而使得第二滑板24在第二弹簧23的作用下向上移动，进而使得皮带轮5带动皮带7向上移动脱离地面，然后万向轮8着地继续前行。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。