滑板车手拉车的制作方法

本实用新型涉及一种滑板车手拉车,在滑板车状态下可作为交通工具代步,折叠后可作为载物的手拉车。

背景技术：

现有的人力滑板车和电动滑板车在结束滑行后即成为携带负重，即便折叠到较小的体积。

技术实现要素：

针对现有滑板车的不足，本实用新型即可作为交通工具代步，也可在结束滑行后，折叠成手拉车，可拉入室内及公交车。

本实用新型在滑板车状态，按前进方向，前轮位于踏脚板前部的右侧（或左侧），后轮在踏脚板后部的左侧（或右侧），在踏脚板中部有一个铰链，该铰链将踏脚板分为前踏脚板和后踏脚板，在滑板车状态该铰链处于逆时针折转止点；以这个铰链为轴将后踏脚板顺时针折转180度后，前轮和后轮的轴线在一条直线上，打开前踏脚板上的翻版即成为手拉车；前踏脚板的前端卷绕在前轴上，拔开固定前踏脚板的定位销，将前踏脚板绕前轴逆时针转90度，即成为体积更小的手拉车。

本实用新型可在滑板车与手拉车之间快速变换，是出行最后一公里的理想交通工具。

附图说明

图1是本实用新型滑板车状态示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型后踏脚板顺时针折转180度并打开翻版示意图。

图4是在图3状态下前踏脚板绕前轴逆时针转动90度示意图。

图5是图4的左视图。

图6是本实用新型最小体积示意图。

图7是踏脚板铰链倾斜示意图。

图8是踏脚板铰链倾斜踏脚板折叠示意图。

图中，1.前轮，2.前轴，3.前踏脚板，4.踏脚板铰链，5.后踏脚板，6.后轮，7. 弯板，8.定位销，9.定位销套筒，10.翻板, 11.前轮叉，12.转向套管，13.转向杆。

具体实施方式

实施例1

如图1、图5所示，前轮1安装在前轮叉11，转向杆13焊接于前轮叉11上部，转向套管12焊接于弯板7的上部，前轴2焊接于弯板7的侧面，转向杆13穿过转向套管12和弯板7，弯板7的侧面有两个定位孔，分别定位滑板车状态及手拉车状态，前踏脚板3的前端卷套在前轴2上，定位销套筒9焊接在前踏脚板3的前端，定位销8穿过定位销套筒9可插入弯板7上的定位孔；踏脚板铰链4连接前踏脚板3和后踏脚板5，在滑板车直行状态，踏脚板铰链4的轴线到前轮1的轴线和踏脚板铰链4的轴线到后轮6的轴线距离相等，保证前踏脚板3与后踏脚板5叠在一起后，前轮1的轴线与后轮6的轴线重合，在滑板车状态，踏脚板铰链4处于后踏脚板5逆时针折转止点；后轮6安装在后踏脚板5前进方向的左侧，翻版10通过折页安装在前踏脚板3的前部。

将后踏脚板5以踏脚板铰链4为轴顺时针折转180度，并打开翻板10，成为手拉车，如图3；拔出定位销8，将前踏脚板3绕前轴2逆时针转90度，再将定位销8插入手拉车状态定位孔，成为更小的手拉车，如图4和图5；合上翻板10，体积最小，如图6。

实施例2

将实施例1中的踏脚板铰链4相对前进方向倾斜一个角度，前踏脚板3的前边和后踏脚板5的后边也相应倾斜，如图7，后踏脚板5顺时针折转180度后，前轮1和后轮6的距离加大，扭转转向杆13，可使前轮1的轴线与后轮6的轴线重合，如图8。