爬楼载物手推车的制作方法

本实用新型涉及手推车领域，更具体地说，涉及爬楼载物手推车。

背景技术：

以人力推、拉的搬运车辆。它是一切车辆的始祖，虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

然而，载重的手推车在遇到楼梯等障碍时，楼梯具有一定的梯度，受重力影响，容易下滑不便于爬升。

技术实现要素：

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供爬楼载物手推车，它可以实现能够在爬楼时便于爬升。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

爬楼载物手推车，包括车框，所述车框前端连接有把手，所述车框后端底侧连接有减震车轮，所述车框内滑动连接有载物框，所述载物框底侧连接有连接板，所述连接板上连接有导轮，所述车框内固定连接有与导轮对应的导轨，所述车框上通过第一转轴转动连接有杠杆，所述杠杆上端通过推动杆与连接板相连，所述杠杆上开设有限位滑槽，所述推动杆上转动连接有与限位滑槽对应的限位滑块，所述车框上通过第二转轴转动连接有小缸体，所述杠杆下端固定连接有推动板，所述小缸体上通过滑轨滑动连接有滑动块，所述推动板远离杠杆的一端与滑动块转动相连，所述小缸体内滑动密封连接有推动塞，所述推动塞下端通过固定板连接有轮齿车轮，所述车框内固定连接有大缸体，所述大缸体的直径大于小缸体直径，所述大缸体与小缸体通过输液管相连，所述小缸体和大缸体内均盛有缓冲推动液，所述大缸体内滑动密封连接有推盘，所述推盘上固定连接有顶杆，所述顶杆与载物框相抵。

优选地，所述载物框与连接板之间连接有伸缩杆和缓冲弹簧，且缓冲弹簧套在伸缩杆上。

优选地，所述伸缩杆的数量为4-6个，且其均匀分布在连接板上。

优选地，所述车框上螺纹连接有锁紧柱，所述锁紧柱锁紧端与载物框相抵。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案的在平地行驶时，车框通过减震车轮行驶，当需要爬楼梯时，车框倾斜，载物框通过连接板和推动杆推动杠杆的长端，从而杠杆绕第一转轴转动，利用杠杆比较省力，便于推动推动板，从而推动板推动小缸体绕第二转轴转动，从而小缸体通过推动塞和固定板展开轮齿车轮，同时载物框通过顶杆推动推盘，从而推动缓冲推动液通过输液管进入小缸体，从而推动推动塞带动轮齿车轮接触地面，同时利用液压有效的减震缓冲，从而利用轮齿车轮进行有效的爬升，有效防滑，便于爬楼梯。

（2）所述载物框与连接板之间连接有伸缩杆和缓冲弹簧，且缓冲弹簧套在伸缩杆上，进一步有效的减震缓冲，便于爬升。

（3）所述伸缩杆的数量为4-6个，且其均匀分布在连接板上，减震效果好。

（4）所述车框上螺纹连接有锁紧柱，所述锁紧柱锁紧端与载物框相抵，便于锁紧稳固载物框，便于爬升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之一；

图3为图1中A处的结构示意图。

图中标号说明：

1车框、2导轮、3导轨、4连接板、5把手、6锁紧柱、7缓冲弹簧、8伸缩杆、9载物框、10顶杆、11推盘、12大缸体、13缓冲推动液、14输液管、15推动杆、16限位滑块、17限位滑槽、18杠杆、19滑轨、20第一转轴、21推动板、22滑动块、23减震车轮、24轮齿车轮、25固定板、26推动塞、27小缸体、28第二转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-3，爬楼载物手推车，包括车框1，车框1前端连接有把手5，车框1后端底侧连接有减震车轮23，车框1内滑动连接有载物框9，载物框9底侧连接有连接板4，连接板4上连接有导轮2，车框1内固定连接有与导轮2对应的导轨3，车框1上通过第一转轴20转动连接有杠杆18，杠杆18上端通过推动杆15与连接板4相连，杠杆18上开设有限位滑槽17，推动杆15上转动连接有与限位滑槽17对应的限位滑块16，车框1上通过第二转轴28转动连接有小缸体27，杠杆18下端固定连接有推动板21，小缸体27上通过滑轨19滑动连接有滑动块22，推动板21远离杠杆18的一端与滑动块22转动相连，小缸体27内滑动密封连接有推动塞26，推动塞26下端通过固定板25连接有轮齿车轮24，车框1内固定连接有大缸体12，大缸体12的直径大于小缸体27直径，大缸体12与小缸体27通过输液管14相连，小缸体27和大缸体12内均盛有缓冲推动液13，大缸体12内滑动密封连接有推盘11，推盘11上固定连接有顶杆10，顶杆10与载物框9相抵。

载物框9与连接板4之间连接有伸缩杆8和缓冲弹簧7，且缓冲弹簧7套在伸缩杆8上，进一步有效的减震缓冲，便于爬升。

伸缩杆8的数量为4-6个，且其均匀分布在连接板4上，减震效果好。

车框1上螺纹连接有锁紧柱6，锁紧柱6锁紧端与载物框9相抵，便于锁紧稳固载物框9，便于爬升。

工作原理：在平地行驶时，车框1通过减震车轮23行驶，当需要爬楼梯时，车框1倾斜，载物框9通过连接板4和推动杆15推动杠杆18的长端，从而杠杆18绕第一转轴20转动，利用杠杆18比较省力，便于推动推动板22，从而推动板22推动小缸体27绕第二转轴28转动，从而小缸体27通过推动塞26和固定板25展开轮齿车轮24，同时载物框9通过顶杆10推动推盘11，从而推动缓冲推动液13通过输液管14进入小缸体27，从而推动推动塞26带动轮齿车轮24接触地面，同时利用液压有效的减震缓冲，从而利用轮齿车轮24进行有效的爬升，有效防滑，便于爬楼梯。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。