本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种能适用多种变速箱的运转车。
背景技术：
在目前的汽车装配过程中，往往需要对变速箱进行拆检。而目前对于单个变速箱拆检进行转运时的装置大体有两种：第一种是单纯的平板小车，将变速箱放置在小车上；第二种是针对于某一型号变速箱单独设计的转运车，只适用于单一型号。
对于这些现有的技术手段，都存在这各自的缺陷。如上述第一种转运方式无法将变速箱很好的固定，很容易造成变速箱的倾覆。第二种转运方式只针对于单一型号，不能普遍适用。
因此，一种能够适用于多种变速箱的运转车就成为了该领域关注的技术问题。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型所解决的技术问题是提供一种能够适用于多种变速箱，且能够稳定固定的运转车。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案内容具体如下：
一种能适用多种变速箱的运转车，包括车架，以及用于支撑所述车架的滚轮；所述车架上设有至少两个且能够配合构成一带开口的半封闭式环形结构的可移动护栏，位于所述开口处的两个所述可移动护栏通过至少一条护带连接，使得所述可移动护栏及护带构成一个封闭式环形保护区域。为实现能适应多种变速箱的运转，匹配不同的体积的变速箱，以及对于变速箱运转时的固定，发明人在本技术方案中提出了在车架上设有至少两个的可移动护栏，且其中两个可移动护栏连接有护带，护栏和护带形成一个封闭式的保护区域的技术。先通过刚性的可移动的护栏大致配合变速箱的体积进行固定，最后通过护带灵活地配合变速箱的体积进行最终固定。相比于全部采用固定的刚性护栏，或者是全部采用可移动的刚性护栏无法完全适配被运作变速箱体积，本技术方案能够充分实现对不同变速箱体积的灵活固定，不拘泥于单一变速箱体积的运转，使用灵活，适用广泛，实用性高。
需要说明的是，所述车架在本技术方案的基本结构是具有支撑被运转货物的支撑板。
优选地，所述可移动护栏是刚性护栏。
需要说明的是，可移动护栏设置为刚性护栏，能够提高变速箱固定的稳定性，防止容易移动所造成的变速箱掉落。
优选地，所述护栏固定有螺栓，所述车架设有导向槽；所述螺栓滑动连接所述导向槽。
需要说明的是，在一种具体的实现方式当中，所述螺栓穿设于所述导向槽，能够带动护栏实现护栏在导向槽上的移动；而在需要固定时，可以通过螺母对螺栓实现位置固定。通过此方案，能够容易实现所述可移动护栏的移动和固定。
优选地，所述可移动护栏的数量为三个。
更优选地，所述三个可移动护栏形成U字形的半封闭式环形结构。
更进一步地，所述封闭式环形保护区域呈矩形。
需要说明的是，作为其中一种优选的实施方式，所述保护区域呈矩形结构，即三个可移动护栏形成具有一边开口的，类似U字形的矩形结构，再通过护带的连接使得三个可移动护栏和护带构成一个闭合矩形保护区域，实现上述技术效果更为方便。
优选地，所述护栏设有若干个竖直栏栅，分设在两个相互平行设置的可移动护栏的其中两条栏栅通过所述护带连接。
需要说明的是，在一种具体的实现方式当中，护带的设置可以通过两端绑定于分设在两相互平行设置的护栏的两条栏栅上所实现。护带的设置应最为灵活，才能在本技术结构中充分适配变速箱的体积。而设置在两个分别设于两相互平行的护栏的栏栅上，可以容易实现固定。
更优选地，所述护带的数量为若干条。
需要说明的是，根据实际的变速箱体积、重量等因素设置护带的数量，适应于不同的固定稳定性需求。
优选地，所述车架的前端上设有拉把。
需要说明的是，所述车架前端设有拉把，可以方便拉动所述运转车。
优选地，所述车架上还设有防滑结构。
需要说明的是，通过在车架上设有防滑结构，可以更好地固定所述变速箱，防止其掉落。
更优选地，所述防滑结构是防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型的能适用多种变速箱的运转车，通过三个可移动的护栏大致配合变速箱的体积进行固定，最后通过护带灵活地配合变速箱的体积进行最终固定，能够充分实现对不同变速箱体积的灵活固定，不拘泥于单一变速箱体积的运转，使用灵活，适用广泛，实用性高；
2、本实用新型的能适用多种变速箱的运转车，护带的设置可以通过两端绑定于分设在两相互平行设置的护栏的两条栏栅上所实现，通过此方式可以容易实现固定。
3、本实用新型的能适用多种变速箱的运转车，所述护带可以设置成一条或多条，根据实际的变速箱体积、重量等因素设置护带的数量，适应于不同的固定稳定性需求。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实用新型的能适用多种变速箱的运转车的较优选实施方式的结构示意图；
其中，各附图标记为：1、车架；2、滚轮；3、护栏；4、护带；5、螺栓；6、导向槽；7、螺母；8、栏栅；9、拉把；A、保护区域。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：
如图1所示是本实用新型一种能适用多种变速箱的运转车的其中一种较优选实施方式的结构示意图。其包括车架1，以及用于支撑所述车架的滚轮2；所述车架上设有相互配合构成U字型的三个可移动护栏3，其中相互平行的两个可移动护栏通过护带4连接，使得所述三个可移动护栏及护带构成一个封闭式的矩形保护区域A。
以上构成本技术方案的一种较优选实施方式的基础实施方式，该实施方式能适应多种变速箱的运转，匹配不同的体积的变速箱，以及对于变速箱运转时的固定。在本实施方式中，车架上设有至少两个且能够配合构成一带开口的半封闭式环形结构的可移动护栏，且其中两个可移动护栏连接有护带，护栏和护带形成一个封闭式的保护区域的技术。先通过刚性的可移动的护栏大致配合变速箱的体积进行固定，最后通过护带灵活地配合变速箱的体积进行最终固定。相比于全部采用固定的刚性护栏，或者是全部采用可移动的刚性护栏无法完全适配被运作变速箱体积，本技术方案能够充分实现对不同变速箱体积的灵活固定，不拘泥于单一变速箱体积的运转，使用灵活，适用广泛，实用性高。在本实施例中，所述可移动护栏是刚性护栏。将可移动护栏设置为刚性护栏，能够提高变速箱固定的稳定性，防止容易移动所造成的变速箱掉落。
在本实施例中，作为优选的实施方式，所述护栏固定有螺栓5，所述车架设有导向槽6；所述螺栓滑动连接所述导向槽。所述螺栓穿设于所述导向槽，能够带动护栏实现护栏在导向槽上的移动；而在需要固定时，可以通过螺母7对螺栓实现位置固定。通过此方案，能够容易实现所述可移动护栏的移动和固定。
在本实施例中，作为优选的实施方式，所述保护区域呈矩形。所述保护区域呈矩形结构，即三个可移动护栏形成具有一边开口的半封闭式矩形结构，再通过护带的连接使得三个可移动护栏和护带构成一个封闭式矩形保护区域，实现上述技术效果更为方便。在其余的实施方式中，所述保护区域可以是圆形、椭圆形、梯形、平行四边形等，试具体需要而确定。
在本实施例中，作为优选的实施方式，所述护栏设有若干个竖直栏栅8，所述分设在两相互平行设置的护栏的两条栏栅通过所述护带进行连接。护带的设置可以通过两端绑定于分设在两相互平行设置的护栏的两条栏栅上所实现。护带的设置应最为灵活，才能在本技术结构中充分适配变速箱的体积。而设置在两个分别设于两相互平行的护栏的栏栅上，可以容易实现固定。
在本实施例中，作为优选的实施方式，所述护带的数量为两条。在其余的实施方式中，护带可以是任意数量。根据实际的变速箱体积、重量等因素设置护带的数量，适应于不同的固定稳定性需求。
在本实施例中，作为优选的实施方式，所述车架的前端上设有拉把9。。所述车架前端设有拉把，可以方便拉动所述运转车。
在本实施例中，作为优选的实施方式，所述车架上还设有作为防滑结构的防滑垫。通过在车架上设有防滑垫，可以更好地固定所述变速箱，防止其掉落。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。