一种手把换向结构以及推车的制作方法

文档序号:16175020发布日期:2018-12-07 22:16阅读:223来源:国知局
一种手把换向结构以及推车的制作方法

本实用新型涉及儿童用品技术领域,具体而言,涉及一种手把换向结构以及推车。



背景技术:

随着人们生活条件越来越好,家长们对青少年成长越来越关注,从小就给儿童以最好的生活条件,社会上对于儿童用品的厂家也越来越多,在小孩出行时,为了方便家长带小孩,出现很多的儿童推车类的产品。

但目前市场上的推车结构都比较传统,手把与车架的角度无法调节,不能满足推车者的需求。



技术实现要素:

本实用新型的第一个目的在于提供一种手把换向结构,该手把换向结构应用于儿童推车,通过手把换向结构能够方便推车者调节手把与车架之间的角度。

本实用新型的第二个目的在于提供一种推车,该推车能满足推车者对于手把与车架之间的角度的需求。

本实用新型的实施例是这样实现的:

一种手把换向结构,包括:

基壳,基壳的周面具有与基壳内部空腔连通的手把中空管,手把中空管用于与手把连接;

换向座,换向座与基壳可转动地连接,换向座被构造为与车架连接;

换向机构,换向机构包括换向驱动件和换向从动件;

换向从动件可转动地设置于基壳的内部空腔内,换向从动件与换向座连接;

换向驱动件安装于手把中空管上,换向驱动件与换向从动件传动连接;

换向驱动件被构造为驱动换向从动件转动使得换向座具有相对于基壳转动的第一状态和固定于基壳的第二状态。

发明人设计了上述手把换向结构,该手把换向结构应用于儿童推车,通过手把换向结构能够方便推车者调节手把与车架之间的角度。手把换向结构设置于车架和手把之间,具体地,手把换向结构包括基壳、换向座和换向机构,基壳具有手把中空管,该手把中空管与基壳内部空腔连通,手把中空管用于与手把连接,换向座与基壳可转动地连接,换向座被构造为与车架连接,通过换向机构调节把手与车架之间的角度,具体地,换向机构包括换向驱动件和换向从动件。换向从动件可转动地设置于基壳的内部空腔并与换向座连接,换向驱动件安装于手把中空管中并与换向从动件传动连接。换向驱动件驱动换向从动件转动,使得换向座具有能相对于基壳自由转动的第一状态和固定于基壳的第二状态,当需要调节角度时,控制换向驱动件,使得换向座呈第一状态,此时,通过扳动手把,获取所需角度,然后控制换向驱动件,使得换向座呈第二状态,完成角度调节。通过该手把换向结构能够方便推车者调节手把与车架之间的角度。

在本实用新型的一种实施例中:

换向从动件包括换向座连接件、换向件以及解锁件;

换向座连接件与换向座连接,换向座连接件可转动地设置于基壳的内部;

换向座连接件与解锁件沿基壳的轴线方向依次设置于基壳内部;

换向件与换向驱动件传动连接,换向件通过换向驱动件的驱动具有:

换向驱动件与换向座连接件配合,使得换向座连接件固定于基壳的第二状态;

换向驱动件与换向座连接件分离并与解锁件配合,使得换向座连接件可在基壳内转动的第一状态。

在本实用新型的一种实施例中:

换向座连接件为换向铁片,换向铁片具有内齿孔,换向铁片具有与换向座连接的连接板;

解锁件为换向齿圈,换向齿圈设置于基壳内;

换向件为换向齿轮与设置于基壳内的转轴可转动地连接,换向齿轮与换向驱动件传动连接,换向驱动件驱动换向齿轮转动并使得换向齿轮沿基壳的轴线方向运动;

换向齿轮在换向驱动件驱动的驱动下具有与换向铁片配合并与内齿孔啮合的第二状态以及嵌入换向齿圈的第一状态。

在本实用新型的一种实施例中:

换向驱动件包括换向开关、换向凸轮以及弹性件;

换向开关与换向凸轮连接,换向凸轮可转动地设置于转轴,换向凸轮在换向开关的传动下转动,换向凸轮用于调整换向齿轮和换向铁片的配合关系;

弹性件设置于基壳内,弹性件位于换向齿轮与基壳之间,换向齿轮在弹性件的推动下与换向铁片配合。

在本实用新型的一种实施例中:

换向开关包括设置于手把中空管的换向拉手以及与换向拉手连接的换向拉索,换向拉索与换向凸轮的端面连接。

在本实用新型的一种实施例中:

弹性件为套设于转轴的弹簧。

在本实用新型的一种实施例中:

还包括:

收车机构,收车机构包括收车驱动件和收车从动件;

换向座通过收车从动件与车架连接,车架通过收车从动件可相对与换向座滑动;

收车驱动件设置于安装于手把中空管上,收车驱动件与收车传动件传动连接;

收车驱动件被构造为通过驱动收车从动件控制车架远离或者靠近换向座。

在本实用新型的一种实施例中:

收车从动件包括收车关节长片、收车关节双层片以及收车关节单层片;

收车关节双层片具有贯穿收车关节双层片的壁面的腰孔,收车关节双层片与换向从动件连接,收车关节长片设置与收车关节双层片内,收车关节长片通过插销与收车关节双层片可滑动地连接,收车关节单层片靠近收车关节长片的一端具有插销槽,收车关节单层片与车架连接;

收车驱动件通过驱动收车关节长片中的插销在腰孔中滑动使得插销与插销槽配合或者远离插销槽。

在本实用新型的一种实施例中:

收车驱动件包括收车拉手、收车拉索、收车关节滑块以及弹性件;

收车拉手设置于手把中空管上并与收车拉索连接,收车关节滑块与收车拉索远离收车拉手的一端连接,收车关节滑块设置于收车关节长片;

弹性件设置于收车关节长片与收车关节单层片之间,插销在弹性件的弹力作用下嵌入插销槽中。

一种推车,该推车具有上述任意一项的手把换向结构。

本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果:

本实用新型提供的一种手把换向结构,该手把换向结构应用于儿童推车,通过手把换向结构能够方便推车者调节手把与车架之间的角度。

本实用新型提供的一种推车,该推车能满足推车者对于手把与车架之间的角度的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中儿童推车的结构示意图;

图2为图1中Ⅱ处的放大图;

图3为本实用新型实施例1中手把换向结构的爆炸示意图;

图4本实用新型实施例1中推车的结构示意图。

图标:10-手把换向结构;11-基壳;11A-换向座;12-换向机构;13-收车机构;20-儿童推车;30-推车;31-机架;32-手把;51-收车拉手;52-收车拉索;53-收车关节滑块;54-弹性件;61-收车关节长片;62-收车关节双层片;63-收车关节单层片;64-插销;71-换向开关;72-换向凸轮;73-弹簧;81-换向铁片;82-换向齿圈;83-换向齿轮;110-手把中空管;810-连接板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

本实施例提供一种手把换向结构10,该手把换向结构10应用于儿童推车20,通过手把换向结构10能够方便推车者调节手把与车架之间的角度。

请参考图1和图2,图1示出了本实施例中儿童推车20的具体结构。图2为图1中Ⅱ处的放大图。其中,图1和图2结合,示出了手把换向结构10位于儿童推车20中的具体位置。

手把换向结构10包括基壳11、换向座11A和换向机构12。

其中,基壳11的周面具有与基壳11内部空腔连通的手把中空管110,手把中空管110用于与手把连接。

换向座11A与基壳11可转动地连接,换向座11A被构造为与儿童推车20的车架连接。

换向机构12包括换向驱动件和换向从动件。

换向从动件可转动地设置于基壳11的内部空腔内,换向从动件与换向座11A连接。

换向驱动件安装于手把中空管110上,换向驱动件与换向从动件传动连接。换向驱动件被构造为驱动换向从动件转动使得换向座11A具有相对于基壳11自由转动的第一状态和固定于基壳11的第二状态。

具体地,请参考图3,图3示出了本实施例中手把换向结构10的结构爆炸图。

换向从动件包括换向座连接件、换向件以及解锁件。换向座连接件与换向座11A连接,换向座连接件可转动地设置于基壳11的内部。换向座连接件与解锁件沿基壳11的轴线方向依次设置于基壳11内部。换向件与换向驱动件传动连接,换向件通过换向驱动件的驱动具有:换向驱动件与换向座连接件配合,使得换向座连接件固定于基壳11的第二状态;换向驱动件与换向座连接件分离并与解锁件配合,使得换向座连接件可相对于基壳11转动的第一状态。

具体地,换向座连接件为换向铁片81,换向铁片81具有内齿孔,换向铁片81具有与换向座11A连接的连接板810。解锁件为换向齿圈82,换向齿圈82设置于基壳11内,换向件为换向齿轮83,换向齿轮83与设置于基壳11内的转轴可转动地连接,换向齿轮83与换向驱动件传动连接,换向驱动件驱动换向齿轮83转动并使得换向齿轮83沿基壳11的轴线方向运动,换向齿轮83在换向驱动件的驱动下具有与换向铁片81配合并与内齿孔啮合的第二状态以及嵌入换向齿圈82的第一状态。

换向驱动件包括换向开关71、换向凸轮72以及弹性件,换向开关71与换向凸轮72连接,换向凸轮72可转动地设置于转轴,换向凸轮72在换向开关71的传动下转动,换向凸轮72用于调节换向铁片81和换向齿轮83的配合关系,弹性件设置于基壳11内,弹性件位于换向齿轮83与基壳11之间,即,位于所述换向齿轮83的内侧,换向齿轮83在弹性件的推动下与换向铁片81配合。具体地,换向开关71包括设置于手把中空管110的换向拉手以及与换向拉手连接的换向拉索,换向拉索与换向凸轮72的端面连接。弹性件为套设于转轴的弹簧73。

请重新参考图1、图2以及图3,为方便儿童推车20的收纳,手把换向结构10还设置有收车机构13,收车机构13包括收车驱动件和收车从动件,换向座11A通过收车从动件与车架连接,车架通过收车从动件可相对与换向座11A滑动,收车驱动件设置于安装于手把中空管110上,收车驱动件与收车从动件传动连接,收车驱动件被构造为通过驱动收车从动件控制车架远离或者靠近换向座11A。

具体地,收车从动件包括收车关节长片61、收车关节双层片62以及收车关节单层片63,收车关节双层片62具有贯穿收车关节双层片62的壁面的腰孔,收车关节双层片62与换向从动件连接,收车关节长片61设置与收车关节双层片62内,收车关节长片61通过插销64与收车关节双层片62可滑动地连接,收车关节单层片63靠近收车关节长片61的一端具有插销槽,收车关节单层片63与车架连接,收车驱动件通过驱动收车关节长片61中的插销64在腰孔中滑动使得插销64与插销槽配合或者远离插销槽。

进一步地,收车驱动件包括收车拉手51、收车拉索52、收车关节滑块53以及弹性件54。收车拉手51设置于手把中空管110上并与收车拉索52连接,收车关节滑块53与收车拉索52远离收车拉手51的一端连接,收车关节滑块53设置于收车关节长片61。弹性件54设置于收车关节长片61与收车关节单层片63之间,且位于收车关节双层片62间,插销64在弹性件54的弹力作用下嵌入插销槽中。

发明人设计了上述手把换向结构10,该手把换向结构10应用于推车中,通过手把换向结构10能够方便推车者调节手把与车架之间的角度。手把换向结构10设置于车架和手把之间,具体地,手把换向结构10包括基壳11、换向座11A和换向机构12,基壳11具有手把中空管110,该手把中空管110与基壳11内部空腔连通,手把中空管110用于与手把连接,换向座11A与基壳11可转动地连接,换向座11A被构造为与车架连接,通过换向机构12调节把手与车架之间的角度,具体地,换向机构12包括换向驱动件和换向从动件。换向从动件可转动地设置于基壳11的内部空腔并与换向座11A连接,换向驱动件安装于手把中空管110中并与换向从动件传动连接。换向驱动件驱动换向从动件转动,使得换向座11A具有能相对于基壳11自由转动的第一状态和固定于基壳11的第二状态,当需要调节角度时,控制换向驱动件,使得换向座11A呈第一状态,此时,通过扳动手把,获取所需角度,然后控制换向驱动件,使得换向座11A呈第二状态,完成角度调节。通过该手把换向结构10能够方便推车者调节手把与车架之间的角度。

需要说明的是,本实施例还提供一种推车30,请参考图4,图4为本实施例提供的推车30的具体结构。

该推车30具有上述提供的手把换向结构10,具体地,手把换向结构10设置于推车30的机架31和手把32之间,通过该手把换向结构10能够方便推车者调节手把32与机架31之间的角度,满足推车者的需求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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