一种带照明的摩托车倒车镜的制作方法

本实用新型是一种带照明的摩托车倒车镜，属于倒车镜领域。

背景技术：

倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况，现在国内的车用倒车镜反射膜一般用银和铝为材料，也有部分用铬为材料，目前在国外车用倒车镜，铬镜已经取代了银镜和铝镜。

现有技术公开了申请号为：92200735.7的一种带照明的摩托车倒车镜，其结构包括镜架连成一体的筒形体内的螺孔凸台上装有由灯伞灯口灯泡和导线组成的照明组件，镜架上安装的镜面在其与照明组件相对应处是透明的，但是该现有技术转动需要人为手动摆动，导致行车危险，造成车祸，危害人身安全。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种带照明的摩托车倒车镜，以解决现有技术转动需要人为手动摆动，导致行车危险，造成车祸，危害人身安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种带照明的摩托车倒车镜，其结构包括照明灯、反光镜片、一号外壳、转动装置、支撑杆、固定基座、导线、螺丝，所述照明灯嵌入安装于反光镜片的内部，所述转动装置的左表面与支撑杆的右表面相贴合，所述转动装置位于照明灯的左端，所述转动装置的右表面与一号外壳的左表面相贴合，所述固定基座与螺丝螺纹连接，所述固定基座的内表面与支撑杆的外表面相贴合，所述固定基座位于转动装置的左端，所述支撑杆位于照明灯的左端，所述转动装置包括扭动齿轮、外壳、齿轮、电动机、传动轴、固定轴承、轴承、连接杆、连接齿轮、一级连接齿轮，所述扭动齿轮与连接齿轮相啮合，所述连接齿轮位于外壳的内部，所述齿轮与一级连接齿轮相啮合，所述电动机与齿轮轴连接，所述传动轴与扭动齿轮轴连接，所述固定轴承嵌入安装于外壳的内部，所述轴承与连接杆轴连接，所述连接杆与连接齿轮轴连接，所述连接齿轮位于一级连接齿轮的上端，所述一级连接齿轮与连接杆轴连接，所述连接杆位于外壳的内部，所述轴承的上表面与外壳的内表面相贴合，所述扭动齿轮位于外壳的内部，所述连接杆位于外壳的内部。

进一步地，所述反光镜片嵌入安装于一号外壳的内部。

进一步地，所述导线嵌入安装于支撑杆的内部。

进一步地，所述外壳的下表面与支撑杆的右表面相贴合。

进一步地，所述连接杆的直径为0.5cm，高为5cm。

进一步地，所述连接杆为圆柱体结构。

进一步地，所述螺丝由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种带照明的摩托车倒车镜，结构上设有转动装置，将转动装置安装在一号外壳下，通过电动机带动齿轮，由齿轮带动一级连接齿轮，通过一级连接齿轮带动连接齿轮，由连接齿轮带动扭动齿轮，再通过扭动齿轮带动传动轴，使得倒车镜转动，通过转动装置防止在行车中调整倒车镜时造成车祸，危害人身安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种带照明的摩托车倒车镜的结构示意图；

图2为本实用新型一种转动装置的剖面结构示意图。

图中：照明灯-1、反光镜片-2、一号外壳-3、转动装置-4、支撑杆-5、固定基座-6、导线-7、螺丝-8、扭动齿轮-401、外壳-402、齿轮-403、电动机-404、传动轴-405、固定轴承-406、轴承-407、连接杆-408、连接齿轮-409、一级连接齿轮-4010。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种带照明的摩托车倒车镜技术方案：其结构包括照明灯1、反光镜片2、一号外壳3、转动装置4、支撑杆5、固定基座6、导线7、螺丝8，所述照明灯1嵌入安装于反光镜片2的内部，所述转动装置4的左表面与支撑杆5的右表面相贴合，所述转动装置4位于照明灯1的左端，所述转动装置4的右表面与一号外壳3的左表面相贴合，所述固定基座6与螺丝8螺纹连接，所述固定基座6的内表面与支撑杆5的外表面相贴合，所述固定基座6位于转动装置4的左端，所述支撑杆5位于照明灯1的左端，所述转动装置4包括扭动齿轮401、外壳402、齿轮403、电动机404、传动轴405、固定轴承406、轴承407、连接杆408、连接齿轮409、一级连接齿轮4010，所述扭动齿轮401与连接齿轮409相啮合，所述连接齿轮409位于外壳402的内部，所述齿轮403与一级连接齿轮4010相啮合，所述电动机404与齿轮403轴连接，所述传动轴405与扭动齿轮401轴连接，所述固定轴承406嵌入安装于外壳402的内部，所述轴承407与连接杆408轴连接，所述连接杆408与连接齿轮409轴连接，所述连接齿轮409位于一级连接齿轮4010的上端，所述一级连接齿轮4010 与连接杆408轴连接，所述连接杆408位于外壳402的内部，所述轴承407 的上表面与外壳402的内表面相贴合，所述扭动齿轮401位于外壳402的内部，所述连接杆408位于外壳402的内部，所述反光镜片2嵌入安装于一号外壳3的内部，所述导线7嵌入安装于支撑杆5的内部，所述外壳402 的下表面与支撑杆5的右表面相贴合，所述连接杆408的直径为0.5cm，高为5cm，所述连接杆408为圆柱体结构，所述螺丝8由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

本专利所说的螺丝8是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语，螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品，如照相机，眼镜，钟表，电子等使用的极小的螺丝，电视，电气制品，乐器，家具等的一般螺丝，至于工程，建筑，桥梁则使用大型螺丝，螺帽，交通器具，飞机，电车，汽车等则为大小螺丝并用，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要，螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明，所述轴承407 是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

在进行使用时将转动装置4安装在一号外壳3下，通过电动机404带动齿轮403，由齿轮403带动一级连接齿轮4010，通过一级连接齿轮4010带动连接齿轮409，由连接齿轮409带动扭动齿轮401，再通过扭动齿轮401 带动传动轴405，使得倒车镜转动，通过转动装置4防止在行车中调整倒车镜时造成车祸，危害人身安全。

本实用新型解决了现有技术转动需要人为手动摆动，导致行车危险，造成车祸，危害人身安全的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，将转动装置安装在外壳下，通过电动机带动齿轮，由齿轮带动一级连接齿轮，通过一级连接齿轮带动连接齿轮，由连接齿轮带动扭动齿轮，再通过扭动齿轮带动传动轴，使得倒车镜转动，通过转动装置防止在行车中调整倒车镜时造成车祸，危害人身安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。