一种新能源汽车用车轮挡泥板的制作方法

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车用车轮挡泥板。

背景技术：

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，在新能源汽车的使用过程中，新能源汽车的车轮挡泥板上在冰雪的天气会积累大量的冰块，严重时会阻碍车轮的转动，因此我们提出了一种新能源汽车用车轮挡泥板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用车轮挡泥板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用车轮挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的前端上部固定镶嵌有电动机，所述电动机的下端传动轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上套接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的下端通过限位滑块插接在滑槽内，所述滑槽的左右两端固定连接有挡板，所述螺纹滑块的左右两端固定连接有连接板，所述连接板的下端开有插接槽，所述插接槽的上端固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有刮块，所述挡泥板本体包括基层、隔热层、保温层、加强层、石墨加热层和表层。

优选的，所述挡泥板本体的左端设有基层，所述基层的右端固定连接有隔热层，所述隔热层的右端固定连接有保温层，所述保温层的右端固定连接有加强层，所述加强层的右端固定连接有石墨加热层，所述石墨加热层的右端固定连接有表层。

优选的，所述插接槽设有若干个，所述插接槽等距开在螺纹滑块的下端。

优选的，所述限位滑块的表面和滑槽的内侧壁均光滑。

优选的，所述刮块的数量等于插接槽的数量，所述刮块的下端面固定连接有弹性橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用车轮挡泥板，通过设有石墨加热层的结构，打开石墨加热层进而给挡泥板本体提供一定的温度，使得挡泥板本体上的冰块快速的融化，避免了挡泥板本体上聚集大量的冰块，保证了挡泥板本体表面的清洁；通过设有刮块的结构，能够刮除挡泥板本体上的泥土灰尘，且通过多个刮块的结构，使得刮块与挡泥板本体接触面积增大，提高了刮块清洁的面积。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型挡泥板本体剖视图。

图中：1挡泥板本体、2电动机、3螺纹杆、4挡板、5滑槽、6螺纹滑块、7连接板、8限位滑块、9插接槽、10弹簧、11刮块、12基层、13隔热层、14保温层、15加强层、16石墨加热层、17表层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用车轮挡泥板，包括挡泥板本体1，所述挡泥板本体1的前端上部固定镶嵌有电动机2，电动机2为螺纹杆3的转动提供动能，所述电动机2的下端传动轴固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3为了带动螺纹滑块6上下滑动，所述螺纹杆3的上套接有螺纹滑块6，螺纹滑块6为了带动连接板7上下滑动，所述螺纹滑块6的下端通过限位滑块8插接在滑槽5内，所述限位滑块8的表面和滑槽5的内侧壁均光滑。所述滑槽5的左右两端固定连接有挡板4，所述螺纹滑块6的左右两端固定连接有连接板7，在挡泥板本体1上粘黏有大量的灰尘和泥土时，可以打开开关按钮，启动电动机2带动螺纹杆3转动，螺纹杆3的转动下使得螺纹滑块6在螺纹杆3上下滑动，从而带动连接板7上下滑动，使得刮块11刮除挡泥板本体1上的泥土灰尘，所述连接板7的下端开有插接槽9，插接槽9为了连接刮块11，所述插接槽9设有若干个，所述插接槽9等距开在螺纹滑块6的下端。所述插接槽9的上端固定连接有弹簧10，所述弹簧10的下端固定连接有刮块11，刮块11为了刮除挡泥板本体1上的泥土，所述刮块11的数量等于插接槽9的数量，所述刮块11的下端面固定连接有弹性橡胶层，所述挡泥板本体1包括基层12、隔热层13、保温层14、加强层15、石墨加热层16和表层17，在雪天行驶时，挡泥板本体1上会积累大量的冰块，严重时会阻碍车轮的转动，这时打开石墨加热层16，给挡泥板本体1提供一定的稳定，使得挡泥板本体1上的冰块快速的融化，避免了挡泥板本体1上聚集大量的冰块，保证了挡泥板本体1表面的清洁，所述挡泥板本体1的左端设有基层12，所述基层12的右端固定连接有隔热层13，所述隔热层13的右端固定连接有保温层14，所述保温层14的右端固定连接有加强层15，所述加强层15的右端固定连接有石墨加热层16，所述石墨加热层16的右端固定连接有表层17。

工作原理：新能源汽车用车轮挡泥板在进行工作时，在挡泥板本体1上粘黏有大量的灰尘和泥土时，可以打开开关按钮，启动电动机2带动螺纹杆3转动，螺纹杆3的转动下使得螺纹滑块6在螺纹杆3上下滑动，从而带动连接板7上下滑动，使得刮块11刮除挡泥板本体1上的泥土灰尘，并且在雪天行驶时，挡泥板本体1上会积累大量的冰块，严重时会阻碍车轮的转动，这时打开石墨加热层16，给挡泥板本体1提供一定的温度，使得挡泥板本体1上的冰块快速的融化，避免了挡泥板本体1上聚集大量的冰块，保证了挡泥板本体1表面的清洁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。