一种集储存与搬运于一体的推车的制作方法

本实用新型涉及推车技术领域，尤其涉及一种集储存与搬运于一体的推车。

背景技术：

目前，市面上一般的仓库储存货架以及各种搬运工具种类繁多，甚至出现了智能化储存仓库，不仅价格昂贵，而且对仓管人员要求较高，应用于中小型企业不太现实。而市面上既具有较好的移动性又能储存物品的便捷辅助小车却很少，尤其对于仓储管理不是很规范的中小型企业来说，在项目较多的情况下，各装配阶段很多零配件比较难找，重复性搬运、查找，浪费了大量的工时。甚至有时零配件被售后事先拿去用了，造成装配时缺件，需要重新购买，如此一来严重拖延了整体的工作进度，甚至延误产品交期，影响公司信誉。因此，为了提升仓储管理水平，规范生产操作和提高生产效率，许多中小型生产加工企业急需一种集储存与搬运于一体的推车。

有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种集储存与搬运于一体的推车，以满足中小型企业仓库管理与运营的需求，解决中小型企业短周期、多项目的产品分类储存与搬运问题。本实用新型结构简单，牢固可靠，体积适中，重量较轻，移动灵活，使用便捷，价廉实用，用来辅助仓库运营，实现快速查找，省时省力，可有效提高企业运营效率，减少仓库管理成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种集储存与搬运于一体的推车，其特征在于，包括车体，车门和车轮，所述车体包括车架，搁物木板，托物架和底板，所述车架为长方体结构，所述托物架设置于车架内部，所述搁物木板设置于车架顶部，所述底板设置于车架底部，所述车门设置于车体前侧，所述车体的左右两侧和后侧均设有防护钢丝网，所述车体右侧的车架上设有推车把手，所述车轮轴向垂直于车门设置于底板下方，包括两个定向脚轮和两个带制动的万向脚轮，所述定向脚轮设置于底板左侧，所述万向脚轮设置于底板右侧。

优选地，所述车架由四根平行的竖直角钢，四根平行的横向角钢和四根平行的纵向角钢构成，所述竖直角钢与横、纵向角钢相互垂直，所述横向角钢与纵向角钢构成两个长方形框架，分别固接于竖直角钢的上下端，所述角钢的连接方式均为焊接。

优选地，所述搁物木板和底板的形状均为长方形，分别固接于车架顶部和底部的长方形框架上，所述底板下方的四角处均钻有用于固接车轮的螺纹孔。

优选地，所述托物架的形状为长方形，其框架由两根平行的横向角钢和两根平行的纵向角钢焊接而成，所述框架内部固接有托物板，所述框架的四角处钻有用于与车架固接的螺纹孔。

优选地，所述车架的竖直角钢上对称设置有多个均匀分布的调节孔，与托物架框架四角处的螺纹孔配合使用用于固定和调节托物架在车架中的位置。

优选地，所述车门为手拉式双开门，通过合页固接于车体前侧的车架上。

优选地，所述车门包括门框和防护钢丝网，所述门框包括左、右门框，门框由钣金折弯而成，中间焊接有一条“n”型加强筋，形成“日”型门框，所述防护钢丝网通过点焊固接于门框内，所述车门中间的左、右门框上对称焊接有一对车门拉手。

优选地，所述车门中间的左、右门框上还对称焊接有一对锁板，所述锁板位于车门拉手的正下方。

优选地，所述锁板采用“L”型钣金，侧面钻有圆孔，车门关闭可使两片锁板的侧面相贴，圆孔相对，以用于挂锁锁门。

本实用新型提供的一种集储存与搬运于一体的推车，具有如下有益效果。

1.本实用新型引入推车用于特定项目物品的分类储存与搬运，既可以用于搬运又可以停放在特定位置作为仓库储存的辅助，结构简单，牢固可靠，体积适中，重量较轻，移动灵活，使用便捷，价廉实用，用来辅助仓库运营，实现快速查找，省时省力，可有效提高中小型企业运营效率，减少仓库管理成本。

2.本实用新型的车架采用角钢焊接而成，承载能力强，结构稳定，体积适中。车架上设有多个调节孔，使车内托物架层数可以根据货物的大小需要进行增减，也可分别调整各层高度，适用范围广。车架顶部为搁物木板，可用于摆放物件或工具，提高空间利用率。

3.本实用新型的车体采用防护钢丝网围住，具有较好的防护作用和视察效果。车轮采用两个定向脚轮和两个带制动的万向脚轮，与车架上的推车把手配合使用，移动灵活，操作便捷。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种集储存与搬运于一体的推车的结构示意图。

图2为本实用新型去除防护钢丝网的结构示意图。

图3为本实用新型车体的结构示意图。

图4为本实用新型车架的结构示意图。

图5为本实用新型提供的一种集储存与搬运于一体的推车的仰视图。

图中：

1.搁物木板 2.车架 3.车门拉手 4.锁板 5.防护钢丝网 6.底板 7.定向脚轮 8.万向脚轮 9.门框 10.合页 11.推车把手 12.托物架 13.调节孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。

如图1和2所示，分别为本实用新型提供的一种集储存与搬运于一体的推车的结构示意图及其去除防护钢丝网的结构示意图。该推车包括车体，车门和车轮，所述车体包括车架2，搁物木板1，托物架12和底板6，所述车架2为长方体结构，所述托物架12设置于车架2内部，所述搁物木板1设置于车架2顶部，所述底板6设置于车架2底部，所述车门设置于车体前侧，所述车体的左右两侧和后侧均设有防护钢丝网5，车体采用防护钢丝网5围住，具有较好的防护作用和视察效果。所述车体右侧的车架2上设有推车把手11。如图5所示，为本实用新型提供的一种集储存与搬运于一体的推车的仰视图。所述车轮轴向垂直于车门设置于底板6下方，包括两个定向脚轮7和两个带制动的万向脚轮8，所述定向脚轮7设置于底板6左侧，所述万向脚轮8设置于底板6右侧。车轮采用两个定向脚轮7和两个带制动的万向脚轮8，与车架2上的推车把手11配合使用，移动灵活，操作便捷。所述车门为手拉式双开门，通过合页10固接于车体前侧的车架2上。所述车门包括门框9和防护钢丝网5，所述门框9包括左、右门框，门框9由钣金折弯而成，中间焊接有一条“n”型加强筋，形成“日”型门框9，所述防护钢丝网5通过点焊固接于门框9内，所述车门中间的左、右门框上对称焊接有一对车门拉手3。所述车门中间的左、右门框上还对称焊接有一对锁板4，所述锁板4位于车门拉手3的正下方。所述锁板4采用“L”型钣金，侧面钻有圆孔，车门关闭可使两片锁板4的侧面相贴，圆孔相对，以用于挂锁锁门。

如图3和4所示，分别为本实用新型车体和车架的结构示意图。所述车架2由四根平行的竖直角钢，四根平行的横向角钢和四根平行的纵向角钢构成，所述竖直角钢与横、纵向角钢相互垂直，所述横向角钢与纵向角钢构成两个长方形框架，分别固接于竖直角钢的上下端，所述角钢的连接方式均为焊接。车架2采用角钢焊接而成，承载能力强，结构稳定，体积适中。所述搁物木板1和底板6的形状均为长方形，分别固接于车架2顶部和底部的长方形框架上，所述底板6下方的四角处均钻有用于固接车轮的螺纹孔。车架2顶部的搁物木板1，可用于摆放物件或工具，有利于提高空间利用率。所述托物架12的形状为长方形，其框架由两根平行的横向角钢和两根平行的纵向角钢焊接而成，所述框架内部固接有托物板，所述框架的四角处钻有用于与车架2固接的螺纹孔。所述车架2的竖直角钢上对称设置有多个均匀分布的调节孔13，与托物架12框架四角处的螺纹孔配合使用用于固定和调节托物架12在车架2中的位置，使车内托物架12层数可以根据货物的大小需要进行增减，也可分别调整各层高度，适用范围广。

本实用新型引入推车用于特定项目物品的分类储存与搬运，既可以用于搬运又可以停放在特定位置作为仓库储存的辅助，结构简单，牢固可靠，体积适中，重量较轻，移动灵活，使用便捷，价廉实用，用来辅助仓库运营，实现快速查找，省时省力，可有效提高中小型企业运营效率，减少仓库管理成本。

本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。