框栏车的制作方法

本实用新型涉及零件配送领域，进一步的涉及一种车辆零部件配送装置，特别是涉及一种配送车辆扶手配件的框栏车。

背景技术：

在车辆生产过程中，需要大量的零部件对车辆进行加固和组装，零部件配送车已成为不可缺少的工具。但现有的配送车多为单层设置，各种零件混合在一起很难及时找到，而且用具空间浪费大，配送效率低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、节约空间、配送效率高的框栏车。

本实用新型框栏车，其中，包括主体框架和多个置物盒，所述主体框架的前部、后部和右部分别设置有围栏，所述多个置物盒在所述主体框架上分层设置，所述置物盒的顶部开口，所述开口向所述主体框架的左侧倾斜。

本实用新型框栏车，其中所述主体框架为长方体形框架结构，所述主体框架包括多根纵向支撑杆和多根横向支撑杆。

本实用新型框栏车，其中所述主体框架上设置有多层置物盒支架，所述置物盒支架向所述主体框架的左侧倾斜，所述置物盒放置在所述置物盒支架上。

本实用新型框栏车，其中所述主体框架的底部设置有底板支架，所述底板支架上设置有底板，所述底板支架的顶部与位于最下层的所述置物盒支架的底部之间留有间隙。

本实用新型框栏车，其中所述置物盒的左侧侧壁的顶部开设有弧形凹槽。

本实用新型框栏车，其中所述主体框架的前侧设置有拖钩，所述主体框架的后侧设置有挂钩。

本实用新型框栏车，其中所述主体框架上设置有扶手。

本实用新型框栏车，其中所述主体框架的底部设置有可折叠的脚轮和堆垛脚，所述脚轮处于折叠状态，所述脚轮的高度大于所述堆垛脚的高度；所述脚轮处于打开状态，所述脚轮的高度小于所述堆垛脚的高度。

本实用新型框栏车，其中所述脚轮为聚氨酯减震脚轮。

本实用新型框栏车，其中所述主体框架的底部设置有叉车脚。

本实用新型框栏车与现有技术不同之处在于：本实用新型，主体框架上设置与多层置物盒，置物盒的顶部开口，可将不同型号的扶手零部件进行分层放置，以便在取用时能够及时找到。置物盒的侧壁顶部开设有弧形凹槽，便于扶手零部件的放置和取出。本实用新型在结构上通用性强，可以兼容放置多大中不同多种型号扶手零部件存放的存放。采用纵向支撑杆用于作为主体框架的纵梁，横向支撑杆用于作为主体框架的横梁，结构轻量化，满足使用强度的前提下大大降低了成本。置物盒的设置在运输过程中可降低零部件磕碰和划伤的风险。

下面结合附图对本实用新型框栏车作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型框栏车的立体图；

图2为本实用新型框栏车框架的立体图；

图3为本实用新型框栏车的正视图。

具体实施方式

如图1、图3所示，为本实用新型框栏车，包括主体框架1和多个置物盒3，如图2所示，主体框架1为由多根纵向支撑杆11和多根横向支撑杆12组成的长方体形框架结构，纵向支撑杆1用于作为主体框架的纵梁，横向支撑杆2用于作为主体框架的横梁，主体框架1的前部、后部和右部分别沿竖直方向设置有网状围栏2，主体框架1上设置有多层置物盒支架14，置物盒支架14向主体框架1的左侧倾斜，置物盒支架14上并排放置有多个用于存放扶手零部件的置物盒3，置物盒3的顶部开口，置物盒3的开口向主体框架1的左侧倾斜，可根据存放扶手零部件的大小对置物盒3的大小进行调整，置物盒3的左侧侧壁的顶部开设有弧形凹槽15，便于扶手零部件的存放和取出。主体框架1的底部设置有底板支架13，底板支架13上设置有底板，底板支架13的顶部与位于最下层的置物盒支架14的底部之间留有2mm的间隙。

如图3所示，主体框架1的前侧下部设置有拖钩6，主体框架1的后侧下部设置有挂钩7。

如图1、图2、图3所示，主体框架1的前侧中部设置有用于拖拽主体框架1的扶手5。

如图1、图3所示，主体框架1的底部设置有四个可折叠的脚轮8和四个堆垛脚9，四个脚轮8分别位于主体框架1底部的四个顶角处，四个堆垛脚9分别位于主体框架1底部的四个顶角处。脚轮8处于折叠状态时，脚轮8的高度大于堆垛脚9的高度；脚轮8处于打开状态时，脚轮8的高度小于堆垛脚9的高度。

如图1、图3所示，主体框架1的底部设置有第一叉车脚4和第二叉车脚10，第一叉车脚4位于主体框架的左侧后部，第二叉车脚10位于主体框架的右侧前部。

本实用新型的一些实施例中，所采用的脚轮8为聚氨酯减震脚轮。

本实用新型的一些实施例中，置物盒支架14的层数为两层，位于上层置物盒支架14上的置物盒3大于位于下层置物盒支架14上的置物盒3，置物盒3为长方体形结构。

本实用新型的一些实施例中，脚轮8与主体框架1通过螺栓连接。

本实用新型在使用过程中，可将不同型号的扶手零部件进行分层放置，以便在取用时能够及时找到。置物盒3的顶部开口，置物盒3的左侧侧壁顶部开设有弧形凹槽15，扶手零部件从开口处放置和取出即可，凹槽15的开设便于扶手零部件的放置和取出。位于上层的置物盒3大于位于下层的置物盒3，以便将体积较大的扶手零部件放置在下层的置物盒3内，将体积较小的扶手零部件放置在上层的置物盒3内，便于分类，而且位于下层的置物盒3重量大，有利于增加框栏车的稳定性。主体框架1的前侧设置有拖钩6，主体框架1的后侧设置有挂钩7，既能够通过其他装置对框栏车进行拖拽，也能够通过框栏车对其他装置或者框栏车进行拖拽。主体框架1的前侧设置有扶手5，工作人员可通过扶手5对框栏车进行拖拽。主体框架1的底部设置有脚轮8和堆垛脚9，脚轮8处于折叠状态，脚轮8的高度大于堆垛脚9的高度，可推动框栏车进行移动；脚轮8处于打开状态，脚轮8的高度小于堆垛脚9的高度，可对框栏车进行固定，使框栏车稳定的固定在地面上。

本实用新型框栏车，主体框架1上设置与多层置物盒3，置物盒3的顶部开口，可将不同型号的扶手零部件进行分层放置，以便在取用时能够及时找到。置物盒3的侧壁顶部开设有弧形凹槽15，便于扶手零部件的放置和取出。本实用新型在结构上通用性强，可以兼容放置多大22中不同多种型号扶手零部件存放的存放。采用纵向支撑杆11用于作为主体框架1的纵梁，横向支撑杆2用于作为主体框架1的横梁，结构轻量化，满足使用强度的前提下大大降低了成本。置物盒3的设置在运输过程中可降低零部件磕碰和划伤的风险。本实用新型结构简单、配送安全性高、空间利用率大，与现有技术相比具有明显的优点。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。