一种摩托车用新型护泥板的制作方法

本实用新型涉及摩托车零件技术领域，具体为一种摩托车用新型护泥板。

背景技术：

目前摩托车通常在其前后轮上都会设置相应的护泥板，在雨雪天气下起到阻挡、水乱溅的作用，然而随着泥、水在护泥板上的附着量逐渐增多，摩托车在路上行驶时，稠度逐渐增大的泥、水会在护泥板上迅速粘结，这些泥块不易去除，往往需要人力用外部刷子或铲板进行清除，且粘结块的体积越来越大，直至接触轮胎，导致轮胎无法正常运行，甚至发生抱死的状况。这给行车安全也带来了很大的隐患，极易发生交通事故，危及驾使人员以及其他人的人身安全，甚至造成车毁人亡的重大交通事故。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的泥板易粘结泥块和难以去除等缺陷，提供一种摩托车用新型护泥板。所述一种摩托车用新型护泥板具有易除去泥块和防止泥块过多抱死车轮等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括弧形泥板，所述弧形泥板的内腔壁开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的内壁插入有若干个滑块，每个所述滑块的右侧外壁均固定连接刮板，所述刮板的左侧外壁固定安装有连杆，所述弧形泥板的外壁开设有与连杆外径匹配的矩形孔，所述连杆的左端穿过矩形孔固定安装有推板，所述刮板的右侧外壁固定安装有转杆，所述弧形泥板的前后方均设置有减震支架，前方所述减震支架的内壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接转杆，所述减震支架的顶部外壁固定安装有安装板，且所述减震支架的外壁顶部固定安装有若干个固定框。

优选的，每个所述固定框的内腔设置有圆杆，且所述固定框靠近减震支架的一端设置有弧形弹片，所述弧形弹片靠近减震支架的一端固定连接减震支架的外壁，且所述弧形弹片的另一端固定连接圆杆，所述圆杆的底部穿过固定框，所述圆杆的底部外壁套设有弹簧，且所述圆杆的底部外壁固定连接弧形泥板的外壁。

优选的，所述固定框、圆杆、弧形弹片和弹簧均为斜线形安装，所述固定框、圆杆、弧形弹片和弹簧均以减震支架轴对称设置两个。

优选的，所述弧形泥板的左端外壁固定安装有弧形挡泥板，所述弧形挡泥板的底部外壁安装有若干个凸柱。

优选的，所述刮板的宽度小于弧形泥板的内壁宽度，且所述刮板的后壁安装有若干个凸块，每个所述凸块之间在刮板的后壁设置有毛刷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过伺服电机或推动推板，可以实现刮板在弧形泥板内壁的弧形滑槽内做弧形运动，通过刮板的后壁安装有若干个凸块和毛刷，可以加大对弧形泥板的清洁效果，凸块防止了一些泥块结块等现象，通过弧形挡泥板的底部外壁安装有若干个凸柱，可以防止水流飞溅等现象；通过固定框等部件对弧形泥板起到悬挂安装的作用，不仅摩托车开动的时候，产生的震动，可以通过圆杆的传动，可以发生上下位置的细小变化，可以震动下来一部分弧形泥板的泥土块，同时也避免了骑行过程中弧形泥板下的泥土堆积过多，造成卡住摩托车车轮，造成交通事故的现象。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构图；

图2为本实用新型弧形泥板的俯视图；

图3为本实用新型图1处A的放大图。

图中标号：1、弧形泥板，2、弧形滑槽，3、刮板，4、滑块，5、连杆，6、推板，7、减震支架，8、弧形挡泥板，9、安装板，10、转杆，11、伺服电机，12、固定框，13、圆杆，14、弹簧，15、弧形弹片，16、矩形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车用新型护泥板，包括弧形泥板1，弧形泥板1的内腔壁开设有弧形滑槽2，弧形滑槽2的内壁插入有若干个滑块4，每个滑块4的右侧外壁均固定连接刮板3，刮板3的宽度小于弧形泥板1的内壁宽度，且刮板3的后壁安装有若干个凸块，每个凸块之间在刮板3的后壁设置有毛刷，可以加大对弧形泥板1的清洁效果，凸块防止了一些泥块结块等现象，可以将其分解，毛刷在进一步的清洗，刮板3的左侧外壁固定安装有连杆5，弧形泥板1的外壁开设有与连杆5外径匹配的矩形孔16，连杆5的左端穿过矩形孔16固定安装有推板6，刮板3的右侧外壁固定安装有转杆10，弧形泥板1的前后方均设置有减震支架7，前方减震支架7的内壁固定安装有伺服电机11，伺服电机11外接摩托车电源，伺服电机11的输出轴固定连接转杆10，弧形泥板1的左端外壁固定安装有弧形挡泥板8，弧形挡泥板8的底部外壁安装有若干个凸柱，可以防止水流飞溅等现象，起到一个引流排水的作用，减震支架7的顶部外壁固定安装有安装板9，安装板9安装在摩托车支架上，减震支架7的外壁顶部固定安装有若干个固定框12，每个固定框12的内腔设置有圆杆13，且固定框12靠近减震支架7的一端设置有弧形弹片15，弧形弹片15靠近减震支架7的一端固定连接减震支架7的外壁，且弧形弹片15的另一端固定连接圆杆13，圆杆13的底部穿过固定框12，圆杆13的底部外壁套设有弹簧14，且圆杆13的底部外壁固定连接弧形泥板1的外壁，固定框12、圆杆13、弧形弹片15和弹簧14均为斜线形安装，固定框12、圆杆13、弧形弹片15和弹簧14均以减震支架7轴对称设置两个，可以对弧形泥板1起到一个减震且悬挂安装的作用，可以发生上下位置的细小变化，同时也避免了骑行过程中弧形泥板1下的泥土堆积过多，造成卡住摩托车车轮，造成交通事故的现象。

工作原理：本实用新型若要清理弧形泥板1时，首先通过摩托车电源和开关打开伺服电机11，伺服电机11的正反转可以带动转杆10转动，转杆10进而带动刮板3在弧形泥板1内壁的弧形滑槽2内做弧形运动，刮板3的宽度小于弧形泥板1的内壁宽度，且刮板3的后壁安装有若干个凸块，每个凸块之间在刮板3的后壁设置有毛刷，可以加大对弧形泥板1的清洁效果，凸块防止了一些泥块结块等现象，可以将其分解，毛刷在进一步的清洗，也可以通过推动外部推板6，经过连杆5的传动，带动刮板3的弧形运动，也可以达到手动清理弧形泥板1的效果，避免了弧形泥板1难以清理等困难，通过固定框12的内腔设置有圆杆13，且固定框12靠近减震支架7的一端设置有弧形弹片15，弧形弹片15靠近减震支架7的一端固定连接减震支架7的外壁，且弧形弹片15的另一端固定连接圆杆13，圆杆13的底部穿过固定框12，圆杆13的底部外壁套设有弹簧14，且圆杆13的底部外壁固定连接弧形泥板1的外壁，可以对弧形泥板1起到一个悬挂安装的作用，不仅摩托车开动的时候，产生的震动，可以通过圆杆13的传动，可以发生上下位置的细小变化，可以震动下来一部分弧形泥板1的泥土块，同时也避免了骑行过程中弧形泥板1下的泥土堆积过多，造成卡住摩托车车轮，造成交通事故的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。