三轮救援车和救援设备的制作方法

本实用新型属于汽车维修技术领域，尤其涉及一种三轮救援车和救援设备。

背景技术：

在人们的生活当中，汽车经常会遇到爆胎、汽车不能发动等问题而导致汽车无法正常行驶，若送去维修站维修，则需要作业车对故障车进行拖车服务，如此一来，造成故障汽车的维修成本急剧上升，并且，由于拖车从维修站出发并赶往故障汽车所在位置，然后再从该位置返回维修站，在该过程中需要发给耗费大量的时间，如此，造成故障汽车维修效率低下，给车主带来了极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种三轮救援车，旨在解决现有技术中故障汽车维修效率低下的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种三轮救援车，用于运载维修工具以维修故障汽车，三轮救援车包括一车箱和至少一与车箱固定连接以安装维修工具的安装结构，车箱包括底部和多个侧部，底部和多个侧部共同合围形成一收容腔，安装结构包括至少一与侧部和/或底部固定连接的延伸件以及与延伸件连接的配合件，延伸件于收容腔内延伸设置且与维修工具连接，配合件与侧部配合共同夹紧维修工具，或，配合件与底部配合共同夹紧维修工具。

进一步地，安装结构包括间距设置的两延伸件和与两延伸件一一对应设置的配合件，两延伸件均设置有用于与配合件螺纹配合的螺纹连接部，配合件与延伸件螺纹配合。

进一步地，配合件与延伸件卡接配合，配合件设置有弹性卡片，延伸件上开设有供弹性卡片卡入的卡槽。

进一步地，配合件与延伸件插接配合，延伸件开设有供配合件插入的过孔，配合件包括一插入过孔的插接部和与插接部固定连接并与延伸件干涉配合的限位部。

本实用新型还提供一种救援设备，包括维修工具和上述的三轮救援车，维修工具开设有供延伸件穿过的穿孔，延伸件穿过穿孔且与配合件连接。

进一步地，维修工具包括与安装结构配合的连接部，穿孔开设于连接部，螺纹连接部包括头端和与头端间距设置的尾端，尾端夹设于头端与侧部之间，尾端与侧部之间的距离小于连接部的厚度，头端与侧部之间的距离大于连接部的厚度

进一步地，维修工具包括与安装结构配合的连接部，穿孔开设于连接部，螺纹连接部包括头端和与头端间距设置的尾端，尾端夹设于头端与底部之间，尾端与底部之间的距离小于连接部的厚度，头端与底部之间的距离大于连接部的厚度。

进一步地，维修工具包括设置有连接部的充气搭电组件、设置有连接部的千斤顶138和设置有连接部的斜坡板，充气搭电组件包括集成安装的充气泵和搭电器，三轮救援车包括多个彼此间距设置的安装结构，充气搭电组件的连接部、千斤顶138的连接部和斜坡板的连接部与安装结构一一对应安装。

进一步地，三轮救援车还包括提供电力的电源模组，电源模组包括电池组和与电池组电连接并用于切换电池组的输出电压的电压转换器，气泵和搭电器分别与电压转换器连接。

进一步地，维修工具还包括设置有连接部的抽油机，抽油机的连接部与安装结构配合连接。

本实用新型相对于现有技术的技术效果是：当汽车发生故障需要维修时，本实用新型实施例中的三轮救援车可运载维修工具前往故障汽车的所在地，维修人员可利用维修工具对故障汽车进行检修，避免了现有技术中需要用拖车将故障汽车运送至维修站才对故障汽车进行检修，与现有技术相比，三轮救援车可以运载维修工具行驶至故障汽车所在地，就地进行检修，节约了拖车赶往故障汽车所在位置所花费的时间，以及节约了拖车将故障汽车运送至维修站所花费的时间，进而提高故障汽车的维修效率，并且避免了故障汽车维修时需要呼叫拖车服务，从而节约故障汽车的维修成本；安装结构包括至少一与侧部和/或底部固定连接的延伸件以及与延伸件连接的配合件，延伸件于收容腔内延伸设置且与维修工具连接，配合件与侧部配合共同夹紧维修工具，维修工具通过安装结构可实现的与车箱稳定的连接，当三轮救援车变速行驶或经过路况颠簸的路段时，可以避免救援工具与车箱发生碰撞而损坏维修工具和车箱，进而可以提高维修工具的使用寿命和三轮救援车的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的救援设备的立体图。

附图标记说明：

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种三轮救援车110，用于运载维修工具以维修故障汽车，三轮救援车110包括一车箱111和至少一与车箱111固定连接以安装维修工具的安装结构，车箱111包括的底部114和多个侧部113，底部114和多个侧部113共同合围形成一收容腔112，安装结构包括至少一与侧部113和/或底部114固定连接的延伸件以及与延伸件连接的配合件，延伸件于收容腔112内延伸设置且与维修工具连接，配合件与侧部113配合共同夹紧维修工具。

当汽车发生故障需要维修时，本实用新型实施例中的三轮救援车110可运载维修工具前往故障汽车的所在地，维修人员可利用维修工具对故障汽车进行就地检修，避免了现有技术中需要用拖车将故障汽车运送至维修站才对故障汽车进行检修，可以对故障汽车完成快修，与现有技术相比，三轮救援车110可以运载维修工具行驶至故障汽车所在地，就地进行检修，节约了拖车赶往故障汽车所在位置所花费的时间，以及节约了拖车将故障汽车运送至维修站所花费的时间，进而提高故障汽车的维修效率，并且避免了故障汽车维修时需要呼叫拖车服务，从而节约故障汽车的维修成本。

安装结构包括至少一与侧部113和/或底部114固定连接的延伸件以及与延伸件连接的配合件，延伸件于收容腔112内延伸设置且与维修工具连接，配合件与侧部113配合共同夹紧维修工具，维修工具通过安装结构可实现的与车箱111稳定的连接，当三轮救援车110变速行驶或经过路况颠簸的路段时，可以避免救援工具与车箱111发生碰撞而损坏维修工具和车箱111，进而可以提高维修工具的使用寿命和三轮救援车110的使用寿命。

进一步地，安装结构包括间距设置的两延伸件和与两延伸件一一对应设置的配合件，两延伸件均设置有用于与配合件螺纹配合的螺纹连接部，配合件与延伸件螺纹配合。

在该实施例中，两延伸件分别穿过维修工具，可以防止维修工具以延伸件为转轴实现转动，以此可以进一步地提供维修工具与车箱111连接的稳定性，配合件与延伸件螺纹配合可以实现快速拆卸和快速安装，配合件与延伸件螺纹拧紧可将维修工具固定在车箱111上并被三轮救援车110运载至故障汽车所在地，当到达故障汽车所在地之后，配合件可从延伸件拆卸下来，并以此取消对维修工具的固定连接，从而使得维修工具可从车箱111上拆卸下来，大大地提高了对故障汽车检修的便利性。

在本实用新型其他实施例中，配合件与延伸件卡接配合，配合件设置有弹性卡片，延伸件上开设有供弹性卡片卡入的卡槽，或者，配合件与延伸件插接配合，延伸件开设有供配合件插入的过孔，配合件包括一插入过孔的插接部和与插接部固定连接并与延伸件干涉配合的限位部，可提高配合件与延伸件的拆装速度。

本实用新型其他实施例还提供一种救援设备100，包括维修工具和上述的三轮救援车110，维修工具开设有供延伸件穿过的穿孔(图未标号)，延伸件穿过穿孔且与配合件连接。

进一步地，维修工具包括与安装结构配合的连接部141，穿孔开设于连接部141，螺纹连接部包括头端和与头端间距设置的尾端，当延伸件与侧部113固定连接时，尾端夹设于头端与侧部113之间，尾端与侧部113之间的距离小于连接部141141的厚度，头端与侧部113之间的距离大于连接部141的厚度，可根据维修工具与车箱111连接稳定性要求以及维修工具受力能力设置配合件与侧部113之间的距离，同时还可以固定不同厚度尺寸的维修工具。

可以理解的，当延伸件与底部114固定连接时，尾端夹设于头端与底部114之间，尾端与底部114之间的距离小于连接部141的厚度，头端与底部114之间的距离大于连接部141的厚度，可根据维修工具与车箱111连接稳定性要求以及维修工具受力能力设置配合件与侧部113之间的距离，同时还可以固定不同厚度尺寸的维修工具。

进一步地，维修工具包括设置有连接部141的充气搭电组件131、设置有连接部141的千斤顶和设置有连接部141的斜坡板139，充气搭电组件131包括集成安装的充气泵132和搭电器133，三轮救援车110包括多个彼此间距设置的安装结构，充气搭电组件131的连接部141、千斤顶的连接部141和斜坡板139的连接部141与安装结构一一对应安装。

进一步地，维修工具还包括设置有连接部141的逆变器136和设置有连接部141的空压机137，逆变器136的连接部141和空压机137的连接部141与安装结构一一对应安装。

进一步地，三轮救援车还包括提供电力的电源模组，电源模组包括电池组135和与电池组135电连接并用于切换电池组135的输出电压的电压转换器，充气泵132和搭电器133分别与电压转换器连接。

在该实施例中，当故障汽车的车胎破损漏气时，并且故障汽车不具有备用车胎或备用车胎已坏的情况下，则需要对车胎进行修补，三轮救援车110到达故障汽车的所在位置后，维修人员完成对车胎的修补后，通过电压转换器调整电池组135的输出电压以驱动充气泵132，并对车胎充气。并且，本实用新型实施例中救援设备100还可以通过电压切换器实现搭电器133与电池组135电连接，能够为故障汽车搭电打火。

进一步地，维修工具还包括设置有连接部141的抽油机134，抽油机134的连接部141与安装结构配合连接。在该实施例中，救援设备100可就地对故障汽车的发动机进行保养，完成对汽车的发动机的机油更换，即使汽车停在车主的住所，本实用新型实施例的救援设备通过三轮救援车110将维修工具(例如抽油134)机运输至汽车所在地，完成对汽车的保养，故，救援设备可实现上门保养。

进一步地，三轮救援车110还包括一与车箱111固定连接的车头115和固定于车头115上的工具箱116。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。