一种用于折叠车的固定机构的制作方法

本实用新型涉及折叠车辅助装置技术领域，特别是涉及一种用于折叠车的固定机构。

背景技术：

现有的折叠车无论是折叠自行车还是折叠电动车，在折叠后一般都没有设置固定机构，只是采用另外增加附件的方法来固定，如魔术扣，收紧带等。折叠车由于折叠后没有固定机构，而使折叠的部分呈自由状态，折叠后的车很容易散开，就只能小心翼翼轻放轻拿，或用另外增加的附件固定，非常不便于携带和收纳。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于折叠车的固定机构，能够在折叠车折叠后将其固定，便于携带和收纳。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于折叠车的固定机构，包括：固定块、定位座、手柄销、弹簧和弹簧销；

所述固定块上设置有安装孔；所述定位座连接在所述固定块上，所述定位座为中空结构，所述定位座内设置有凸台，所述凸台设置为环状；所述定位座的一端设置有槽口，靠近所述槽口的所述凸台的一端设置有凹槽，所述凹槽和槽口错落设置；

所述手柄销内设置有容纳槽，所述手柄销的内径大于所述定位座的外径；所述手柄销内设置有固定轴，所述固定轴上设置有通孔，所述固定轴穿过所述凸台；所述弹簧套设在所述固定轴上，所述弹簧销穿过所述固定轴上的通孔；

还包括锁座，所述锁座上设置有固定孔，所述固定孔的直径大于所述固定轴的直径。

优选的，所述手柄销上设置有把手。

优选的，所述弹簧销与所述固定轴上的通孔过盈配合。

优选的，所述定位座上设置有保护垫，所述保护垫设置在所述定位座上靠近所述槽口的一端。

优选的，所述保护垫的材质为橡胶。

优选的，所述凹槽和槽口错落设置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果：

提供了一种用于折叠车的固定机构，将固定块和锁座分别安装在折叠车上不同的折叠部位，通过推动和旋转手柄销，使得弹簧销位于槽口的位置，相应地弹簧处于受压状态，固定轴伸出，将锁座通过固定孔套在固定轴上，从而实现折叠车在折叠后固定的状态，整车不会散开，便于携带和收纳。

附图说明

图1是本实用新型一种用于折叠车的固定机构一较佳实施例的爆炸图。

图2是本实用新型一种用于折叠车的固定机构中弹簧销位于槽口内的示意图。

图3是本实用新型一种用于折叠车的固定机构中弹簧销位于凹槽内的示意图。

图4是本实用新型一种用于折叠车的固定机构在折叠车未固定状态下的示意图。

图5是本实用新型一种用于折叠车的固定机构在折叠车固定状态下的示意图。

附图说明：1固定块、2定位座、3手柄销、4弹簧、5弹簧销、6锁座、7凹槽、8槽口、9把手、10固定轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅附图，一种用于折叠车的固定机构，包括：固定块1、定位座2、手柄销3、弹簧4、弹簧销5和锁座6。固定块1上设置有安装孔，通过安装孔将固定块1安装在折叠车的一折叠部位上。锁座6安装在折叠车的另一折叠部位上，锁座6在折叠车折叠后能将手柄销3插入，从而起到固定作用。锁座6上设置有固定孔，固定孔的直径大于固定轴10的直径。在固定时，将锁座6通过固定孔套在伸出定位座2的固定轴10上。

定位座2连接在固定块1上，定位座2为中空结构，定位座2内设置有凸台，凸台设置为环状。定位座2的一端设置有槽口8，靠近槽口8的凸台的一端设置有凹槽7，即面向槽口8的凸台的一面上设置有凹槽7。也就是通过凸台将固定块1分做两部分，定位座2的一部分用于容纳套在固定轴10上的弹簧销5，定位座2的另一部分用于放置穿过固定轴10的弹簧销5。

凹槽7和槽口8错落设置，便于放置弹簧销5，使得凹槽7和槽口8不会平行设置。如果凹槽7和槽口8平行设置，弹簧销5放置在槽口8内时由于弹簧4的回复力，容易从槽口8内滑到凹槽7内，使得整个固定机构失去固定作用。在折叠车需要固定时，通过推动手柄销3并旋转将弹簧销5推进到槽口8内，如图2所示。此时固定轴10伸出定位座2，插入锁座6的固定孔内。在折叠车不需要固定时，通过推动手柄销3并旋转将弹簧销5拉回到凹槽7内，如图3所示，此时固定轴10回缩进定位座2内。

定位座2上设置有保护垫，保护垫设置在定位座2上靠近槽口8的一端。保护垫的材质可以采用橡胶。在折叠车折叠后固定时，避免折叠车与锁座6和定位座2相接触造成折叠车的损坏或折叠车表面漆的脱落，影响折叠车的使用和美观。

手柄销3既是操作手柄，又起锁住和松开折叠的作用。手柄销3内设置有容纳槽，手柄销3的内径大于定位座2的外径，用于容纳弹簧4和定位座2。手柄销3内设置有固定轴10，固定轴10可以设置为与手柄销3一体成型。固定轴10伸进定位座2内，穿过凸台。固定轴10靠近定位座2的一端上设置有通孔。弹簧4套设在固定轴10上，弹簧销5穿过固定轴10上的通孔，弹簧4位于弹簧销5与手柄销3之间。在未固定的状态下，弹簧销5位于凸台的凹槽7内。弹簧销5有锁住和松开的限位作用，弹簧销5与固定轴10上的通孔过盈配合，避免弹簧销5从固定轴10上的通孔内脱落，影响固定效果。

为了便于握持和旋转操作，手柄销3上还设置有把手9，还可以在把手9上设置方便旋转的纹路，增加摩擦力，防止在旋转过程中打滑。

弹簧4置于手柄销3与定位座2之间，将手柄销3穿入定位座2的孔中，用弹簧销5插入手柄销3轴的通孔中，这时弹簧销5在弹簧4的作用下进入定位座2的槽口8中，折叠车固定机构完成。再将橡胶垫套入定位座2上，以免折叠时锁座6硬碰车架，起到缓冲作用。

将固定机构的固定块1安装在车架的一段下管上，将固定机构的锁座6安装在车架的另一段下管上。此时折叠车没有固定，如图4所示。当折叠车整车纵向折叠时，由锁座6的固定孔的中心轴与固定机构中手柄销3内固定轴10的中心轴重合时，轴向推动手柄销3使手柄销3的固定轴10穿入锁座6的固定孔中，顺时针旋转手柄销3，可将手柄销3中的弹簧销5转入推进到定位座2上的槽口8内。由于此时弹簧4处于受压状态，在弹簧4回复力的作用下使弹簧销5紧贴在定位座2的槽口8内，从而形成定位作用。此时手柄销3的固定轴10已插入锁座6的固定孔中，将折叠后的折叠车固定住，如图5所示。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。