一种提高车身侧面刚度电池箱体的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种提高车身侧面刚度电池箱体。

背景技术：

电动汽车具有清洁环保舒适的特点同时提供优越的驾驶娱乐性，用户对电动汽车续航里程的期望越来越高，增加电池装载量可增加续航里程，但同时增加的电池重量和车体重量又会制约续航里程和动力性表现，车身结构和电池箱的轻量化设计非常重要；轻量化车身带来的碰撞安全性问题需要重视，特别碰撞后电池组受到挤压变形可能会引发电池漏液、着火甚至爆炸，所以车辆轻量化同时还对电池包进行充分的保护，提高车身侧面刚度可让电池包在碰撞过程避免受到挤压。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种提高车身侧面刚度电池箱体。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：一种提高车身侧面刚度电池箱体，包括电池箱体支架和地板横梁、纵梁及后副车架，两根所述纵梁水平设置，两根所述纵梁之间水平设置有L型梁，所述L型梁两端部与两根所述纵梁垂直固定，两根所述纵梁靠近L型梁的一侧水平设置有后副车架，两根所述纵梁另一侧设置有短横梁，所述纵梁下端设置有电池箱体支架，所述电池箱体支架上端与两根所述纵梁固定连接，所述电池箱体支架底部设置有电池；两根所述纵梁上端设置有车辆地板。

两根所述纵梁与后副车架之间设置有过渡梁，所述后副车架通过过渡梁与纵梁固定；所述两根所述纵梁与短横梁之间设置有过渡梁，所述短横梁通过过渡梁与纵梁固定。

所述电池箱体支架包括横加强筋，斜加强筋以及电池盖板，所述电池盖板上端中间对称设置有两根横加强筋，所述横加强筋与所述纵梁垂直，两根所述横加强筋外侧分别设置有两根斜加强筋，所述斜加强筋与所述横加强筋呈等腰三角形状，所述横加强筋固定在所述电池盖板上。

两根所述纵梁之间设置有一根以上的横梁。

所述横加强筋上端与所述纵梁下端焊接。

本实用新型的有益效果在于：

车辆地板轻量化设计减轻了横梁、纵梁和过渡梁的重量，电池包集成在地板下部设计考虑了支架结构与地板横梁、纵梁结构的稳定性，下梁支撑电池包同时加强地板刚度，不会因为地板轻量化设计降低整体结构强度。电池包支架与地板梁形成的多个三棱柱体结构、三角桁架结构和地板自身结构形成的三角桁架结构同时起加强作用，增加碰撞受力时横梁结构的稳定性，从而最大限度地减小地板纵梁形变，避免电池包挤压破坏，轻量化的同时提高了电动车的安全性能。

附图说明

下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的车辆地板结构图；

图2为本实用新型的电池包和车辆地板斜视图；

图3为本实用新型安装状态视图。

其中：2横梁，3纵梁，5电池盖板，6横加强筋，8后副车架，9短横梁，10斜加强筋，15过渡梁，18L型梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-3。

本实用新型公开了一种提高车身侧面刚度电池箱体，包括电池箱体支架和短横梁9、纵梁3及后副车架8，两根所述纵梁3水平设置，两根所述纵梁3之间水平设置有L型梁18，所述L型梁18两端部与两根所述纵梁3垂直固定，两根所述纵梁3靠近L型梁 18的一侧水平设置有后副车架8，两根所述纵梁3另一侧设置有短横梁9，所述纵梁3 下端设置有电池箱体支架，所述电池箱体支架上端与两根所述纵梁3固定连接，所述电池箱体支架底部设置有电池；两根所述纵梁3上端设置有车辆地板。

两根所述纵梁3与后副车架8之间设置有过渡梁15，所述后副车架8通过过渡梁 15与纵梁3固定；所述两根所述纵梁3与短横梁9之间设置有过渡梁15，所述短横梁 9通过过渡梁15与纵梁3固定。车辆地板轻量化设计减轻了短横梁9、纵梁3和过渡梁 15的重量，电池包集成在地板下部设计考虑了支架结构与地板横梁2、纵梁3结构的稳定性，下梁支撑电池包同时加强地板刚度，不会因为地板轻量化设计降低整体结构强度。

所述电池箱体支架包括横加强筋6，斜加强筋10以及电池盖板5，所述电池盖板5 上端中间对称设置有两根横加强筋6，所述横加强筋6与所述纵梁3垂直，两根所述横加强筋6外侧分别设置有两根斜加强筋10，所述斜加强筋10与所述横加强筋6呈等腰三角形状，所述横加强筋6固定在所述电池盖板5上，横加强筋6和斜加强筋10构成三角形结构，避免了电池包受到挤压，提高碰撞安全性能。

两根所述纵梁3之间设置有一根以上的横梁2，这样设计防止两侧的外力对电池箱体造成的损害。

所述横加强筋6上端与所述纵梁3下端焊接。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。